رحمت‌الله مه‌آبادی در یک نشست خبری درپاسخ به سؤال خبرنگار کیهان که پرسید پس از توافق وین کدام تجهیزات فرودگاهی تحریم شده را خریداری کرده‌اید اظهار کرد: ما پیشرفته‌ترین تجهیزات فرودگاهی را از بهترین برندها با توان مدیریتی‌مان خریداری کردیم و به اتفاقاتی که در مذاکرات می‌افتاد، دل نبستیم. با دانش و توان خود بعضی تجهیزات را در داخل ساختیم. مهم‌ترین ابزارها و سیستم‌های امنیتی را از بهترین برندها خریداری کردیم و به‌جز رادار، همه تجهیزات را تأمین کردیم. البته تحریم مشکلات زیادی را برای ما بوجود آورده است.
وی با بیان اینکه هیچ دولتی در حمل و نقل هوایی موفق نبوده است گفت: دو غفلت بزرگ تاریخی در صنعت هوانوردی داشته‌ایم که یکی منابع انسانی و دیگری خدمت‌رسانی به مردم بوده است.
مدیرعامل شرکت فرودگاهی کشور افزود: غفلت اول ما را با بحران مدیریت و نیروی انسانی کارآمد مواجه کرده و به دنبال برون‌رفت  از غفلت دوم و بهبود خدمات‌رسانی به مردم هستیم.
مه‌آبادی درباره هزینه‌هایی که برای تجهیز فرودگاه‌ها صورت خواهد گرفت گفت: 250 میلیارد تومان برای تجهیزات کمک ناوبری، ارتباطی و راداری، 390 میلیارد تومان برای 60 طرح توسعه و بهسازی فرودگاهی و 130 میلیارد تومان برای تجهیزات فرودگاهی اختصاص داده شده است.
وی درباره وضعیت خدمات‌رسانی فرودگاه‌ها اظهار کرد: فرودگاه‌های امام(ره)، مهر‌آباد و مشهد و مرکز استان‌ها در شرایط زرد قرار دارند که با ادامه بی‌توجهی به وضعیت آنها به شرایط قرمز می‌رسند. مه‌آبادی وضعیت فرودگاه‌های اقماری را سبز دانست و ادمه داد: فرودگاه امام(ره) تنها فرودگاه سودآور کشور است.
وی با بیان اینکه خدمات‌رسانی به حجاج در فرودگاه امام(ره) بهبود پیدا کرده افزود: 1/5 میلیارد تومان برای افزایش 1200 متری ترمینال فرودگاه امام(ره) هزینه شده است.
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور با اشاره به رشد 90 درصدی پروازهای عبوری از آسمان ایران ادامه داد:‌ البته دیگر رشدی نداریم و این رشد منفی شده و پیش‌بینی می‌کنیم به کمتر از نصف برسد.
مه‌آبادی تعداد پروازهای عبوری از آسمان ایران را 950 پرواز اعلام کرد و افزود: کل پروازهای داخلی، بین‌المللی و عبوری در 24 ساعت به 1700 مورد می‌رسد. وی دلیل کاهش پروازهای عبوری از آسمان ایران را اقدامات ترکیه در مقابله با داعش و دیگر مخالفان سیاسی این کشور اعلام کرد.
مه‌آبادی با بیان اینکه ایرلاین‌ها 650 میلیارد تومان به شرکت فرودگاه‌های کشور بدهکارند گفت: برخی شرکت‌ها بدهی خود را پرداخت نمی‌کنند اما تجارت بیرونی دارند.
همچنین باقریان معاون برنامه‌ریزی و نظارت شرکت فرودگاه‌های کشور در پاسخ به این سؤال که چرا با ایجاد یک مشکل در باند فرودگاه امام، پروازهای این فرودگاه برای یکی دو ساعت متوقف شد گفت: امکان استفاده از باند اضطراری وجود نداشت این اتفاق برای اولین بار در 10 سال گذشته رخ داده است.