به گزارش فارس منصور ریاحی در برنامه «چالش» رادیو اقتصاد ضمن تاکید بر این موضوع که سیاست دولت، حفظ سامانه هوشمند سوخت است، گفت: ما در معماری کارت سوخت 3 هدف عمده را دنبال می‌کردیم: اول جلوگیری از رشد مصرف بنزین؛ دوم اصلاح نظام قیمت‌گذاری سوخت و سوم جلوگیری از قاچاق بنزین.
ریاحی با تاکید بر اینکه با اجرای طرح سهمیه‌بندی، قاچاق بنزین به شدت کاهش پیدا کرد؛ گفت: هم‌اکنون رشد مصرف بنزین در استان‌های مرزی منفی است که نشان‌دهنده توقف قاچاق بنزین از این استان‌ها است. در حال حاضر، رشد مصرف بنزین در استان‌های هرمزگان، کرمانشاه و سیستان و بلوچستان به ترتیب 2/1-درصد، 1/9- درصد، 0/6- درصد است.
معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به افزایش احتمال قاچاق بنزین در صورت حذف کارت‌های سوخت گفت: قیمت بنزین در اغلب کشورهای همسایه همچنان بسیار بیشتر از ایران است. قیمت سوخت در ترکمنستان 950 تومان، امارات 1800 تومان، پاکستان و افغانستان 2500 تومان، آذربایجان 2550 تومان، عراق 2900 تومان و در ترکیه 5000 تومان است. این قیمت‌ها نشان می‌دهد قاچاق بنزین (با توجه به یارانه‌ای که دولت برای نگهداری، حمل و نقل و توزیع بنزین می‌پردازد) همچنان سودده است.
براساس این گزارش، مطابق با آمارهای اعلام شده توسط مسئولین ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، پس از پایان مهلت استفاده از سهمیه‌های 700 تومانی در آبان‌ماه سال جاری بیش از 90 درصد تراکنش‌های سوخت از طریق کارت جایگاه‌ها صورت می‌گیرد و کارت‌های سوخت شخصی بلااستفاده شده است. این موضوع سبب شده است سامانه هوشمند سوخت در معرض نابودی قرار گیرد و احتمال قاچاق بنزین افزایش یابد.
اگرچه دولت هنوز اقدام عملی مشخصی برای حفظ انگیزه مردم برای استفاده از کارت سوخت شخصی انجام نداده است اما با توجه به قاطعیت دولت در حفظ کارت سوخت و همچنین احتمال افزایش قاچاق این فرآورده ارزشمند با پایان سهمیه‌بندی، لازم است هر چه سریع‌تر تصمیمات اجرایی مناسبی در راستای افزایش انگیزه مردم برای استفاده از کارت سوخت شخصی و در نتیجه حفظ سامانه هوشمند سوخت اتخاذ شود.