حیدر نوروزی دلیل این فزونی در مازندران را بالا بودن هزینه تملک زمین، عبور بیشتر راه‌ها از داخل یا حاشیه جنگل‌ها و مراتع، کوتاه بودن فصل کار به خاطر شرایط آب و هوایی و دوری معادن حاوی مصالح مورد نیاز راهسازی برشمرد.
وی تملک اراضی را مهم‌ترین مشکل در بخش راهسازی دانست و گفت: علت اصلی تاخیر در تکمیل طرح چهار خطه کردن مسیر سوادکوه - تهران در حوزه استحفاظی مازندران نیز ناشی از همین مشکل است.
نوروزی با اعلام این که مازندران سه درصد راه‌ها و هشت درصد سفرهای کشور را دارد افزود: وزارت راه و شهرسازی برای تخصیص اعتبار به این استان مساعدت‌های خوبی انجام داده است ولی همچنان میان میزان تخصیص اعتبار با نیاز استان فاصله دارد.
وی گفت: با وجود تنگنای مالی، حدود 570 کیلومتر راه اصلی در این استان در دست ساخت است که بخشی از آن تاکنون تکمیل شده است.
وی مهم‌ترین دغدغه اداره کل راه و شهرسازی مازندران را کمبود اعتبار و محدودیت‌های مالی برای نگهداری راه‌ها، پل‌ها، تونل و فرسودگی راهدارخانه‌ها اعلام کرد.