داوود کشاورزیان در نخستین کنفرانس ملی حمل و نقل روستایی گفت: بودجه جاری نفس دولت را بریده است و جایی برای فعالیت عمرانی باقی نمانده است.
به گزارش فارس معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در زمینه ناوگان حمل و نقل روستایی عملا دولتها هیچ کاری انجام نداده‌اند و همان روش‌های سنتی اجرا می‌شود؛‌ در حال حاضر جابه‌جایی در روستا گاهی اوقات از طریق مینی‌بوس، سواری شخصی، وانت و حتی تراکتور انجام می‌شود.وی با بیان اینکه حمل و نقل برون‌شهری در انواع مدلها هیچ‌گونه یارانه‌ای دریافت نمی‌کند، گفت: این در حالی است که حمل و نقل درون‌شهری یارانه مناسبی دارد و باید بررسی کرد که چگونه می‌توان مردم روستاها را از چنین یارانه‌هایی برخوردار کرد.وی افزود: برای نگهداری و بهسازی مطلوب همه راه‌های روستایی، سالانه 2 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم داریم، این در حالی است که وضعیت اعتبارات عمرانی روستاها برای نگهداری راه روستایی مناسب نیست و کمتر از 15 درصد رقم مورد نیاز است، بنابراین در نگهداری راه روستایی توفیق مناسبی حاصل نشده است.
کشاورزیان در ادامه گفت: سازمان راهداری آیین‌نامه‌ای برای رانندگان در سیستم حمل و نقل روستایی تدوین کرده است، بدین ترتیب که راننده روستایی باید کارت هوشمند داشته باشد که به کارت سلامت وی متصل است. خودرو نیز کارت هوشمند دارد که به کارت معاینه فنی متصل است و بارنامه از این طریق صادر می‌شود.وی اظهار داشت: نوسازی ناوگان روستایی در دستور کار سازمان راهداری است؛ تلاش کرده‌ایم با واردات خودروهای ون به ارزش 75 میلیون تومان به نوسازی ناوگان روستایی اقدام کنیم. معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در این راستا 55 میلیون تومان تسهیلات بانرخ سود 4 درصد ارائه می شود و مابه‌التفاوت توسط متقاضی پرداخت خواهد شد. کشاورزیان درباره صدور صورت وضعیت و بارنامه برای ناوگان روستایی اظهار داشت: شرکت‌های حمل و نقلی در مسیرهای برون‌شهری به ناوگان روستایی نیز خدمات می‌دهند.