رئیس کمیسیون حملونقل شورای شهر تهران:
دولت باید مسیر را برای ورود خودروهای برقی خارجی فراهم کند
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران از فرسودگی بیش از 50 درصد تاکسیهای تهران خبر داد.
به گزارش کیهان، سید جعفر تشکری هاشمی در نشست خبری روز دوشنبه با اصحاب رسانه با بیان اینکه دهها سال است با آلودگی هوا دست به گریبان هستیم، اظهار داشت: طبق مطالعات بیش از ۸۰ درصد منابع آلودگی هوای تهران ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون و خودروها و موتورسیکلتها هستند.
تشکری هاشمی با بیان اینکه برای آلودگی هوا نباید دنبال موضوعات پنهان بگردیم، افزود: موتوسیکلتهایی در شهر تردد دارند که هشت برابر خودروهای استاندارد یورو۲ آلودگی تولید میکنند و از سویی دیگر در تهران با ۱۲ میلیون لیتر مصرف سوخت، شاهد آلودگی هستیم. موضوع اول آلودهکنندهها هستند و برای حل این مسئله باید راهکار بیندیشیم و تجربه دنیا را نباید در این خصوص نادیده گرفت، خودروهای فرسوده نباید بیمحابا در شهر حرکت کنند.
مشکل آلودگی هوا
با کمیسیون و جلسه حل نمیشود
وی با بیان اینکه ۱۵۶ دستگاه موتورسیکلت برقی به تهران داده شده است، ادامه داد: ما در بودجه امسال شهرداری ۷۰۰ میلیارد تومان برای خرید موتورسیکلت برقی در نظر گرفتهایم اما هنوز اقدام عملی صورت نگرفته و شهرداری باید ورود کند. از سوی دیگر اتوبوسها و تاکسیها نیز باید برقی شوند.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تأکید کرد: در کشور خودرو به حدی گران شده که مردم طاقت این گرانیها را ندارند. پشت مرزهای ما خودروهای برقی از خودروهای ما ارزانتر هستند. لذا دولت باید مسیر را برای ورود خودروهای برقی فراهم کند. صنعتگر ما باید ۲۰ سال ما را منتظر نگه دارد تا خودروی برقی تولید کند؟ باید درهای کشور را باز کنیم و اجازه دهیم خودروهای برقی وارد تهران شوند.
تشکری هاشمی با بیان اینکه مشکل سوخت کارخانههای نیز باید رفع شود، گفت: وقتی گاز نداریم و در کارخانههای و نیروگاهها مازوت مصرف میکنیم، باید هم شاهد آلودگی هوا باشیم. با کمیسیون و جلسه مشکل حل نمیشود و تنها راهحل، عمل است.
نیمی از تاکسیهای تهران به فرسودگی رسیدهاند
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران در پاسخ به کیهان، در مورد وضعیت اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده، خصوصاً در بخش تاکسیرانی اظهار داشت: تاکسیهای تهران وضعیتی بسیار نامطلوب دارند و بیش از 50 درصد از آنها به سن فرسودگی رسیدهاند، در سال جاری فقط هزار و 184 دستگاه تاکسی نوسازی شدهاند و این مثل آن است که یک قاشق ماست است را به دریا بریزیم و انتظار ایجاد دوغ داشته باشیم! این آمار در حالی است که اکنون 70هزار دستگاه تاکسی داریم. در مجموع و در دوره مدیریت شهری فعلی حدود 6 هزار و 250 تاکسی یعنی کمتر از 10 درصد از تاکسیها از نیمه دوم سال 1400 نوسازی شدهاند که عدد خوبی نیست.
اختصاص 1500 میلیارد تومان وام
برای رانندگان تاکسی
وی درباره کمبود میزان تسهیلات ارائهشده به رانندگان تاکسی نیز گفت: با صندوق کارآفرینی امید توافق کردیم تا 1500 میلیارد تومان وام برای رانندگان تاکسی اختصاص داده شود و این عزیزان خودروهای خود را نوسازی کنند؛ با این حال، قیمت نجومی خودرو از یک طرف و بیمنطق بودن هزینه و فایدهای که برای تاکسی وجود دارد، بسیاری از رانندگان تاکسی را بیانگیزه کرده است. وقتی برای یک خودروی بیکیفیت داخلی قرار است 400 میلیون تومان هزینه شود و نظام نرخگذاری که ما و فرمانداری و سایر نهادها سعی میکنیم هزینهها را کنترل کنیم و بهصورت قطرهچکانی آنها را به رانندگان پرداخت میکنیم و از طرفی هزینههایی مثل بیمه، قطعات یدکی، تعمیرات و سایر هزینهها وجود دارد، انگیزه رانندگان بسیار کاهش مییابد.
دولت بخشی از خودروهای وارداتی را
به بخش تاکسیرانی اختصاص دهد
تشکری هاشمی ادامه داد: همراه با شهردار تهران در تلاش هستیم تا با سیاستهای حمایتی و به موازات روش سنتی که تاکسیها را نوسازی میکنیم، بتوانیم برای تامین تاکسیهای برقی، اقدام و منابع ویژهای اختصاص دهیم تا بدینوسیله در گسترش و نهادینهسازی استفاده از خودروهای برقی گام برداریم و هم بخشی از نیازمندیها را از این مجرا تامین کنیم، به نظر میرسد امروز یک خودروی برقی باکیفیت و با قیمت خودروهای داخلی قابل تهیه است و امیدواریم دولت نیز دست ما را در این راستا باز بگذارد. امروز با 12 هزار دلار میتوان یک خودروی باکیفیت را به عنوان خودروی کار وارد کشور کرد، اکنون که دولت مجوز واردات خودرو را صادر کرده است، امیدواریم به جمعیت میلیونی که از تاکسی استفاده میکنند کمک کنیم و به جای آن که فقط چندده هزار نفر از این خودروهای باکیفیت استفاده کنند، بخش اعظمی از این خودروهای وارداتی را به رانندگان تاکسی اختصاص دهند تا از این طریق، میلیونها نفر بتوانند از آنها بهره ببرند.