واردات آهن قراضه با وجود ظرفیت بالای مراکز اسقاط خودرو

دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو گفت: اگرچه ظرفیت اسقاط سالانه ۳۶۰ هزار خودرو را داریم اما به دلیل بی‌توجهی دولت تا چند سال دیگر با سونامی خودروهای فرسوده مواجه خواهیم شد.
سید امیر احمدی در گفت‌و‌گو با خبرگزاری مهر درباره وضعیت اسقاط خودروهای فرسوده اظهار داشت: اگرچه مراکز اسقاط و بازیافت خودرو یکی از تأمین‌کننده‌های اصلی آهن قراضه کارخانجات فولاد هستند اما با توجه به رکودی که در این چند ساله پیش آمده، دولت مجوز واردات آهن قراضه را برای تأمین نیاز کارخانجات فولاد داده است. وی افزود: ما در کشور سالانه ظرفیت اسقاط ۳۶۰ هزار خودروی فرسوده و تبدیل آن به قراضه و ضایعات آهن را داریم اما با توجه به اینکه دولت و متولیان اهمیتی به این حوزه نمی‌دهند، سال گذشته تنها توانستیم هشت هزار دستگاه خودروی فرسوده را اسقاط کنیم و به این ترتیب تولید آهن قراضه نیز کاهش یافت. این در حالی است که اگر مراکز اسقاط به اندازه ظرفیت خود فعال باشند نیازی به واردات آهن قراضه نیست. دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو ادامه داد: متأسفانه دولت برنامه‌ای برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ندارد. در حالی که یکی از مهمترین ارکان در صنعت خودروسازی، همین موضوع است؛ باید چرخه تولید و خروج با هم کار کند اما در کشور ما چرخه تولید فعال است و هر سال نیز دستور به افزایش تولید خودروی نو می‌دهند اما از آن طرف توجهی به خارج کردن خودروهای فرسوده نمی‌کنند.
احمدی افزود: در حال حاضر سه میلیون خودروی فرسوده در کشور داریم که اگر قرار باشد روال کار به همین شکل ادامه یابد تا چند سال دیگر با سونامی خودروهای فرسوده که از لحاظ استاندارد خودروهای مناسبی برای تردد نیستند، مواجه خواهیم شد.
وی افزود: تردد خودروهای فرسوده در سطح شهرها علاوه بر آلوده کردن هوا و مصرف بی‌رویه سوخت، به دلیل نداشتن ایمنی، جان مالکان خود را نیز به خطر می‌اندازد.
دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو تصریح کرد: ما در کمیسیون صنایع و معادن مجلس پیشنهاد کردیم که خودروسازان در برنامه‌های فروش خودروی خود، مالکان خودروهای فرسوده را در اولویت قرار دهند و حتی اگر قرار بر دریافت اضافی‌تر پول نسبت به نرخ خودرو باشد، مراکز اسقاط پرداخت این پول را برعهده می‌گیرند؛ اما تاکنون توجهی به این پیشنهاد نشده است.