مدیر اجرایی منطقه ویژه اقتصادی دوغارون، به ایرنا گفت: معطلی این تانکرهای ترانزیتی در مرز دوغارون ناشی از فقدان زیرساخت لازم برای پذیرش خودروهای سنگین حامل سوخت در گمرک کشور افغانستان است.
حسین آخوندزاده‌، همچنین «افزایش نیافتن نرخ کرایه‌ تانکرهای حمل سوخت در داخل افغانستان، پرداخت نشدن عوارض گمرکی در مرز اسلام‌قلعه آن کشور و همچنین در نظر گرفته نشدن هزینه افت بار و زمان تلف شده برای خودروهای سنگین از سوی تاجران افغان» را از دیگر علت‌های متوقف ماندن تانکرها و کامیون‌های ترانزیتی از سمت افغانستان به مقصد مرز دوغارون در ایران برشمرد.
وی افزود: هم‌اینک رانندگان هر یک از تانکرهای سنگین ترانزیت نفت‌خام از سمت مرز دوغارون به مقصد شهرک صنعتی هرات افغانستان ۲۱ دلار، تانکر حامل بنزین ۲۰ دلار و تانکر حامل گازوئیل ۱۹ دلار به عنوان دستمزد حمل مواد سوختی دریافت می‌کنند.
مدیر اجرایی منطقه ویژه اقتصادی دوغارون ادامه داد: دولت افغانستان ظرف سال‌های اخیر هیچگونه افزایشی در این نرخ‌ها نداده که همین امر نیز باعث اعتراض رانندگان تانکرهای ترانزیت سوخت شده است.
وی به فعالیت ۱۰ واحد باسکول در گمرک منطقه ویژه اقتصادی و نیز بازارچه مرزی دوغارون در خاک ایران برای تسهیل و شتاب در اعزام تانکرها و کامیون‌های ترانزیت و صادرات سوخت و کالا اشاره و بیان کرد: این در حالی است که گمرک افغانستان در آن سوی مرز تنها یک دستگاه باسکول در اختیار دارد.
وی گفت: کمبود باسکول در گمرک افغانستان دیگر علت معطلی خودروهای سنگین حامل بار و سوخت در نقطه صفر مرزی ایران برای ورود به افغانستان است.
وی افزود: به‌منظور تسهیل در روند ورود و خروج خودروهای سنگین در منطقه ویژه اقتصادی دوغارون ساعات کار این منطقه اقتصادی روزانه ۱۰ ساعت از هفت صبح تا پنج بعد از ظهر تعیین شده است.