به گزارش تسنیم، 29 آذرماه سال 93 وزیر راه و شهرسازی در مراسم رونمایی از دستورالعمل جدید تأسیس شرکت‌های هواپیمایی اعلام کرد خرید و اجاره هواپیماهای بالای 15 سال ممنوع است.
عباس آخوندی با یادآوری این‌که در دستورالعمل قبلی محدودیتی برای ورود هواپیما نداشتیم تا جاییکه هواپیماهای با عمر 40 سال وارد کشور می‌شد، تصریح کرد: این مسئله باعث شده بود ناوگان هوایی ایران جزو پیرترین ناوگان هوایی دنیا باشد.
آخوندی با بیان این‌که باید با مردم صحبت کنیم و بگوییم که قیمت بلیت یک هواپیمای 10 ساله بیش از قیمت بلیط یک هواپیمای 20 ساله است، گفت: شرکت‌های هواپیمایی ایران باید به کفایت سرمایه برسند تا بتوانند مجوز پرواز دریافت کنند.
این در حالی است که به تازگی چند ایرلاین داخلی با مجوز سازمان هواپیمایی کشوری هواپیماهایی با سن 18 سال را وارد ناوگان خود کرده‌اند. با وجود آن‌که خرید این نوع هواپیماها در تضاد کامل با دستورالعمل دو سال پیش ابلاغ شده از سوی وزیر راه وشهرسازی است،‌اما رئیس سازمان هواپیمایی کشوری طی اظهاراتی از این کار حمایت کرده است.
علی عابدزاده در گفت‌وگویی با بیان این‌که فضای مالی کشور امکان ورود هواپیمای نو را به ایرلاین‌ها نداده لذا آنها ناچار به ورود هواپیماهای ارزان قیمت هستند، افزود: ایرلاین‌ها توانمندی‌های مالی متغییری دارند و با توجه به منابع مالی داخلی به سمت خرید هواپیماهای ارزان قیمت می‌روند.
وی با بیان این‌که سازمان هواپیمایی کشوری اجازه ورود هواپیما با سن بسیار بالا را نمی‌دهد، تصریح کرد:‌ شرکت‌های هواپیمایی ناچار به خرید هواپیماهای دست دوم هستند و این امر مغایر سیاستی که ما دنبال می‌کنیم نیست.
گفتنی است، در حالی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری به دنبال ورود هواپیماهای دست دوم و فرسوده به ناوگان هوایی کشور است که طی دو سال اخیر دولت و وزارت راه و شهرسازی با استناد به واقعه برجام و دوران پس از آن یکی از اولولیت‌های کاری خود را ورود هواپیماهای نو به کشور اعلام کرده‌اند.
برنامه‌ای که تا اینجای کار باعث ورود یک فروند هواپیمای ایرباس 321 نو به کشور شده است.