به گزارش دریافتی پنجشنبه ایرنا از اداره کل راه و شهرسازی فارس، «داوود کشاورزیان» در نشست فوق العاده کمیسیون ایمنی راه‌ها افزود: بطورقطع اگر راننده اتوبوس با سرعت مطمئن و مجاز حرکت می‌کرد، چنین اتفاقی روی نمی‌داد.
وی ادامه داد: بر‌اساس آنچه تابلوهای راهنمایی رانندگی نشان می‌دهند، در جاده‌ای با مشخصات عنوان شده سرعت مجاز نباید بیشتر از 50 کیلومتر باشد در حالی که سرعت اتوبوس حامل سربازان ارتش در این مسیر بیش از سرعت مجاز تعیین شده بوده است.
 رئیس‌ سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور اظهار کرد: در چنین شرایطی نمی‌توان انتظار داشت که با سرعت غیرمجاز رانندگی کرد و با مشکل و حادثه‌ای هم مواجه نشد، این یک انتظار غیرواقع بینانه است.
کشاورزیان با اشاره به اینکه نقاط پرحادثه در جاده‌ها براساس یک دستورالعمل خاص شناسایی می‌شوند نه به شکل دستوری، گفت: یکی از فاکتورهای شناسایی نقاط پرحادثه، وقوع تصادف و حوادث مختلف در یک نقطه است که در نقطه مذکور تاکنون تصادفی گزارش نشده بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: چند صدمتر پایین‌تر از ‌محل حادثه و در یک پیچ تند 90 درجه 3 سال قبل دو دستگاه کامیون در دو شب متوالی به دره سقوط کردند که پس از آن تصمیم به ایمن‌سازی آن منطقه گرفته شد و یک نقطه‌ای ایمن‌سازی انجام گرفت و قبل و بعد آن دیگر نیازی به این کار احساس نشد.
وی تصریح کرد: ایمن‌سازی این نقطه به گونه‌ای صورت گرفته که اگر اتوبوس حامل سربازان دقیقا در آنجا دچار حادثه می‌شد قابل کنترل بود.
2 دستگاه اتوبوس حامل سربازان مرکز آموزش صفر پنج کرمان روز دوم تیرماه 95 در کیلومتر 15جاده نی ریز - کرمان و کیلومتر 65 جاده سروستان - شیراز واژگون شد که در نتیجه آن 19تن جان خود را از دست دادند.
در سانحه سقوط اتوبوس حامل سربازان در محور شیراز - نی ریز 16 تن در دم و سه تن در حین انتقال به بیمارستان و یک نفر پس از چند روز بستری در بیمارستان جان خود را از دست دادند که 13 نفر از این جانباختگان سرباز، چهار نفر راننده و خدمه اتوبوس و سه نفر از اتباع بیگانه بودند.