معاون وزیر صنعت:
پیشفروش خودرو بدون اجازه دولت ممنوع است
معاون وزیر صنعت از ممنوعیت پیشفروش خودرو بدون اجازه دولت خبر داد و گفت: سود مشارکت خریدار در پیشفروشها نباید کمتر از سود بانکی باشد.
محمود نوابی در گفتوگو با مهر گفت: بر اساس ابلاغیه دولت، پیشفروش خودرو بدون اجازه وزارت صنعت، معدن و تجارت ممنوع است و هر خودروسازی که قرار باشد خودروهای تولیدی خود را پیشفروش کند، باید حتما مجوزهای لازم را از این وزارتخانه کسب کرده باشد، در غیر این صورت متخلف شناخته میشود، این در شرایطی است که برخلاف گذشته، خودروسازان حق ندارند بیش از 50 درصد قیمت یک خودرو را بابت پیشفروش از مشتریان دریافت نمایند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: خودروسازان باید زمان تحویل خودرو را به دقت اعلام کرده و تلاش کنند که رأس موعد مقرر، خودروهای فروخته شده را به مردم تحویل دهند، این در حالی است که به ازای هر روز تأخیر، جرایمی به خودروسازان تعلق میگیرد که باید به مردم پرداخت کنند.
نوابی تصریح کرد: دولت در مورد ارائه سود پیشفروش خودروسازان به مردم نیز تکلیف را مشخص کرده و بر این اساس، حداقل سود پیشفروش خودرو برای تحویل در 9 ماه آینده، همان سودی خواهد بود که بانکها به سپردههای مردم میپردازند در حالی که در گذشته این چنین نبود و علاوه بر اینکه خودرو به موقع به مشتری تحویل داده نمیشد، سود مشارکت تعیین شده نیز بسیار پایینتر از بانکها بود.
به گفته وی، سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان به دقت بر روی اجرایی شدن آئیننامه حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو و ضوابط ابلاغی از سوی دولت نظارت دارد و اجازه تخلف در فروش و پیشفروش خودرو را نمیدهد.
در همین حال رئیس شورای رقابت در گفتوگو با تسنیم با اشاره به اینکه این شورا فعلا تصمیم جدیدی برای آزادسازی قیمت سایر خودروها ندارد، اظهار داشت: بر اساس گزارشات رسیده شرکتهای خودروساز هنوز مصوبه شورای رقابت در افزایش قیمتها را اجرایی نکردهاند.
رضا شیوا با بیان اینکه خودروسازان موظفند به محض اجرای مصوبه، قیمتهای جدید محصولات را در سایت فروش خود درج نمایند، افزود: علاوه بر این خودروسازان باید سایر هزینهها از جمله بیمهنامه شخص ثالث و مالیات بر ارزش افزوده را هم در سایت درج نمایند تا خریداران با شفافیت اقدام به خرید محصولات مورد نیاز خود کنند.
قیمت خودرو باید کاهش یابد
در همین حال یک کارشناس خودرو به ایسنا گفت: واقعیت این است که شرایط بازار خودروی ایران تغییر کرده و ایران خودرو و سایپا مانند گذشته یکهتاز این بازار نیستند.
وی با بیان اینکه بازار خودرو راکد بوده و از نظر علم اقتصاد در شرایط رکود بازار، قیمتها را باید کاهش داد، خاطرنشان کرد: قدرت خرید مصرفکنندگان پایین است و به همین دلیل قادر به خرید خودروها با قیمتهای فعلی نیستند.
عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: از آن سو نیز خودروهای چینی مونتاژی در کشور به عنوان رقیب خودروهای تولیدی ایران خودرو و سایپا مطرح شدهاند آن هم در شرایطی که خودروهای چینی با روشهای فروش متنوعی از جمله اقساطی بدون بهره عرضه میشوند.