«جابر اکبرپور» در گفت وگو با خبرنگار ایرنا افزود: وجود امنیت مرزی و سخت گذر بودن تردد در مرزهای دوگانه دیگر بین ایران و ترکیه شامل «سرو» و «رازی» از جمله عوامل افزایش تقاضای خروج از مرز بازرگان به شمار
می‌روند.
وی اضافه کرد: اکنون به دلیل کمبود فضا و پارکینگ در طرف مقابل مرز، روزانه تنها 340 دستگاه کامیون از مرز بازرگان خارج می‌شود در حالی که بیشتر از 600 دستگاه می‌تواند از این مرز عبور کند.
وی اظهار کرد: در اجلاسی که قرار است روزهای آینده بین مسئولان مرزی ایران و ترکیه برگزار شود، به موضوع‌های افزایش نیرو، ساعت کار و توسعه پارکینگ‌ها توسط طرف مقابل در راستای روان‌تر کردن تردد در مرز بازرگان تاکید می‌شود.
مدیر پایانه مرزی بازرگان با اشاره به موثر نبودن افزایش خط خروجی از مرز بازرگان برای کاهش ترافیک در این مرز ادامه داد: باید برای روان‌تر کردن تردد در مرز بازرگان به مرز دوم بیندیشم و این مهم نیازمند توجه ویژه مسئولان کشوری است.
وی افزود: 2 برابر شدن خط‌های ورودی به مرز بازرگان موجب شد تا تعداد ورودی‌ها از طرف مقابل بطور متوسط روزانه به 500 دستگاه برسد و همین امر صف کامیون‌ها در طرف مقابل را به صفر رساند اما در طرف ایران صف‌های طولانی همچنان پابرجاست.
اکبرپور با بیان اینکه در گمرک بازرگان امکانات رفاهی و محلی مناسب برای استراحت رانندگان کامیون‌ها وجود ندارد، گفت: انتظار بی‌اندازه رانندگان کامیون در صف‌های طولانی موجب مصرف بسیار زیاد سوخت و مهمتر از همه ترافیک در مسیر و سرگردانی رانندگان می‌شود که باید برای این امر چاره‌ای عملی
 بیندیشیم.