تأمین اعتبار 638 میلیارد تومانی برای خط آهن چابهار- زاهدان

سیدمسعود نصرآزادانی در گفت‌وگو با فارس درباره عملیات احداث خط آهن چابهار- زاهدان- مشهد- سرخس اظهار داشت: این پروژه به عنوان کریدور ریلی شرق کشور بسیار حائز اهمیت است و دولت بر تسریع در اجرای آن تاکید دارد.
وی ادامه داد: مناطق شرقی کشور همچون استان سیستان و بلوچستان و استان‌های خراسان شمالی، رضوی و جنوبی به علت دارا بودن 1705 کیلومتر مرز خاکی با کشورهای افغانستان و پاکستان، داشتن 922 کیلومتر مرز خاکی با ترکمنستان و امکان دسترسی مستقیم به آب‌های آزاد جنوب، از جمله مناطق استراتژیک و حساس کشور در حوزه‌های توسعه بازرگانی، ترانزیت، سیاسی و امنیتی محسوب می‌شوند.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن با اشاره به طرح توسعه بندر چابهار ادامه داد: بندر چابهار به علت ارتباط با آب‌های آزاد، نزدیک‌ترین بندر به کشورهای آسیای میانه است و می‌تواند به عنوان یک بندر استراتژیک پل ارتباطی این کشورها به آب‌های آزاد بوده و نقش ایران در فعالیت‌های بازرگانی و تجاری در منطقه آسیای میانه، روسیه و اروپا را افزایش دهد.
نصر آزادانی ادامه داد: در همین راستا احداث خط آهن چابهار- مشهد به طول تقریبی 1342 کیلومتر در قالب دو محور چابهار- زاهدان و زاهدان- بیرجند- مشهد در دستور کار است.
وی اضافه کرد: کمک به توسعه اقتصادی و اجتماعی منطقه، محرومیت‌زدایی، افزایش امنیت منطقه، اشتغال‌زایی، افزایش درآمد حاصل از ترانزیت و جابه‌جایی بار در کشور از جمله مزایای احداث این خط ریلی است.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن ادامه داد: تقویت کریدور شمال- جنوب و نزدیک‌تر شدن به آب‌های آزاد، توسعه شبکه ریلی، کاهش ریسک‌پذیری حمل و نقل تجاری، تحت پوشش قرار دادن مراکز جمعیتی و باری در مناطق شرقی از دیگر مزایای احداث این خط ریلی است.
نصرآزادانی با بیان اینکه قطعه اول مسیر 600 کیلومتر از چابهار تا زاهدان است، افزود: ادامه مسیر از چابهار تا مشهد 750 کیلومتر خواهد بود.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن ادامه داد: این مسیر ریلی به تربت حیدریه هم متصل می‌شود و از بیرجند و گناباد می‌گذرد.
وی اضافه کرد: عملیات اجرایی از چابهار تا ایرانشهر به طول 300 کیلومتر آغاز شده از ایرانشهر تا زاهدان هم به طول 300 کیلومتر به صورت طرح و اجرا در قالب قرارداد با قرارگاه خاتم‌الانبیا اجرا می‌شود که امیدواریم طراحی آن تا پایان شهریورماه به اتمام برسد و به تدریج از سمت زاهدان هم جبهه‌های کاری را آغاز کنیم.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن بیان کرد: سرعت طراحی شده برای راه‌آهن چابهار- زاهدان 160 کیلومتر بر ساعت برای قطارهای مسافری و 120 کیلومتر بر ساعت برای قطارهای باری است.
نصرآزادانی اظهار داشت: میزان ترافیک مسافری پیش‌بینی شده این مسیر برای سال اول بهره‌برداری 0/3میلیون نفر و میزان ترافیک باری پیش‌بینی شده برای سال بیستم بهره‌برداری 5/2 میلیون تن است.
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن اظهار داشت: برای راه‌آهن چابهار- زاهدان از منابع واگذاری سهام کارخانجات دولتی حدود 638 میلیارد تومان منابع سهام تخصیص داده شده است.
نصرآزادانی بیان کرد: برآورد پروژه به قیمت امروز از چابهار تا زاهدان حدود 3 هزار میلیارد تومان است؛ از زاهدان تا تربت حیدریه و اتصال به محور مشهد هم در حال مطالعه است.