آغاز ثبت دوربینی ورود غیرمجاز به محدوده زوج و فرد از امروز
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از آغاز ثبت تخلف ورود خودروهای غیرمجاز به محدوده زوج و فرد به وسیله دوربین از امروز خبر داد.
به گزارش ایسنا، سردار سیدتیمور حسینی در اینباره گفت: پیش از این قرار بود تخلف ورود غیرمجاز به محدوده زوج و فرد در روزهای پایانی سال 93 به وسیله دوربینها ثبت و اعمال قانون شود، اما به دلایلی آغاز این طرح به 22 فروردینماه موکول شد و بر این اساس از صبح امروزتمامی خودروهای غیرمجاز که وارد محدوده زوج و فرد شوند به وسیله دوربینها اعمال قانون خواهند شد.
حسینی با بیان اینکه در تمامی مبادی ورودی طرح زوج و فرد همانند طرح ترافیک دوربینهای کنترلی و نظارتی نصب شده است، گفت: براین اساس هریک از خودروها در صورت ورود غیرمجاز به محدوده زوج و فرد 20 هزار تومان جریمه خواهند شد و البته این مبلغ جریمه تنها برای یکبار در روز نیست و خودروهای غیرمجاز به ازای هر باری که در زمانهای مختلف از مقابل دوربینها عبور میکنند 20 هزار تومان جریمه خواهند شد.
وی افزود: با آغاز به کار رسمی فعالیت دوربینها دیگر ماموران ما در مبادی زوج و فرد مستقر نخواهند شد و اعمال قانون به وسیله دوربینها انجام میشود.
به گفته حسینی زمان اجرای طرح زوج و فرد از ساعت 6:30 صبح تا 19و طرح ترافیک نیز از ساعت 6:30 صبح تا 17 میباشد بنابراین لازم است رانندگان در صورتی که فاقد مجوز طرح ترافیک بوده یا رقم آخر پلاکشان با روزهای زوج و فرد هفته همخوانی ندارد از ورود به این محدودهها در ساعت ذکر شده خودداری کنند.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ همچنین درباره محدوده طرح زوج و فرد نیز خاطرنشان کرد: مرزهای محدوده طرح زوج و فرد از قسمت شرق به بزرگراه امام علی (ع)، از جنوب به بزرگراه بعثت، از غرب به بزرگراههای نواب و چمران و از شمال به بزرگراه همت ختم میشود و در تمامی مبادی ورودی به این محدودهها نیز دوربین ثبت تخلف ورود خودروهای غیرمجاز نصب شده است.
مبنای تردد خودروها در محدوده زوج و فرد
تغییر میکند
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: در صورت تصویب طرح پیشنهادی شهرداری در شورای ترافیک، مبنای تردد خودروها در محدوده زوج و فرد، میزان آلودگی هوا خواهد بود.
سیدجعفر تشکریهاشمی درباره اعمال تغییرات در تردد خودروها در محدوده زوج و فرد، اظهار داشت: طرح زوج و فرد برای کنترل آلودگی هوا نمیتواند یک طرح ایدهآل باشد زیرا ممکن است یک خودرو به اندازه دهها خودرو تولید آلودگی کند و مجاز به تردد در این محدوده باشد و خودرویی که به دلیل استانداردهای بالا آلایندگی کمتری دارد نیز مجبور است یک روز در میان در این محدوده تردد کند.
وی افزود: این مساوات به منزله عدالت اجتماعی و به مفهوم حل مشکل آلودگی هوا نخواهد بود. این در حالی است هدف ما از طرح زوج و فرد این بود که آلودگی هوا را به مدیریت درآوریم. از این رو شهرداری تهران طرحی را تهیه و به شورای ترافیک تهران ارائه کرد که براساس آن محدوده کم انتشار آلودگی هوا در تهران که همین محدوده زوج و فرد است در نظر گرفته شد و براساس آن خودروها در 4 گروه قرمز، سبز و آبی طبقهبندی شود. منظور از این طبقهبندی تعیین شدت آلودگی تولیدی انواع خودروهاست. در واقع خودروها براساس شدت آلودگی خود طبقهبندی میشوند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: این طبقهبندی از طریق بانک اطلاعات خودروها استخراج میشود و ما قادر میشویم در زمان اجرای این طرح بسته به شدت آلودگی هوا گروه مشخصی از خودروها را که بیشترین سهم را در آلودگی هوا دارند در روزهایی که هوا وضعیت نامساعدی دارد برای تردد در این محدوده، محدود کنیم.
تشکریهاشمی ادامه داد: بطور طبیعی وقتی ما در شرایط سالم قرار داریم همه خودروها میتوانند در محدوده زوج و فرد تردد کنند ولی وقتی به حدی از آلودگی هوا برسیم، یک گروه از خودروهایی که بیشترین آلودگی را دارند محدود میشوند و اجازه ورود به این محدوده را نخواهند داشت و اگر آلودگی هوا افزایش یابد نیز گروه دیگری از خودروها محدود میشوند.وی به تسنیم گفت: ما شهر را به 3 لایه تقسیم کردیم؛ نخست هسته مرکزی شهر که محدوده طرح ترافیک است، حلقه دوم محدوده زوج و فرد و حلقه سوم نیز بزرگراههایی هستند که کمربندی شهر محسوب میشوند. ما در طرحمان ضمن اینکه سه لایه تعریف شده وجود دارد، محدوده زوج و فرد را باقی میگذاریم. بعد از اینکه جزئیات طرح مذکور در شورای ترافیک به تصویب برسد مبنای تردد خودروها در این محدوده میزان آلودگی هوا خواهد بود.