مجلس به سمت طرح‌های ضربتی برای حل مسائل اقتصادی می‌رود
رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: باید با اولویت به سمت موضوعات اقتصادی برویم، البته نه با طرح‌های بلند و طویل، بلکه برای گره‌هایی که باید در این شرایط از مردم در حوزه اقتصادی باز کنیم، با ماده واحده از سوی کمیسیون‌های تخصصی اقتصادی و رسیدگی نظارتی مانند نظارت بر امور گمرکی اقدام کنیم.
محمدباقر قالیباف، رئیس‌مجلس شورای اسلامی در نشست علنی روز سه‌شنبه ۱۲ آبان ماه مجلس در نطق پیش از دستور خود گفت: آمریکایی‌ها و اذناب منطقه‌ای آن‌ها در دو جنگ تحمیلی اخیر فهمیده‌اند که دوران زیاده‌خواهی به سرآمده است. فرمانده معظم کل قوا، راهبرد نظامی ما را در مقابله با حمله احتمالی دشمن مشخص کرده‌اند. بر این اساس پاسخ نظامی و راهبردی ما به هرگونه خطای محاسباتی دشمن، پیش‌بینی‌ناپذیر خواهد بود، به‌گونه‌ای‌که بدون رعایت محدودیت‌های جغرافیایی طومار محاسبات غلط آنان را همراه با انواع دارایی‌های مادی و غیرمادی‌شان در هم خواهیم پیچید.
گرانی‌های اخیر و نوسانات قیمت‌ها
فشار سنگینی را بر خانواده‌ها وارد کرده است
رئیس قوه مقننه گفت: نکته مهم دیگری که باید به آن اشاره کنم این است که گزارش‌های میدانی و گلایه‌های بحق شهروندان نشان می‌دهد که گرانی‌های اخیر و نوسانات قیمت‌ها، فشار سنگینی را بر خانواده‌ها وارد کرده است. متأسفانه یکی از آسیب‌های جدی بازار، پراکندگی قیمت‌ها و نبود نظارت مؤثر و قاعده‌مند است که زمینه سوءاستفاده سوداگران و واسطه‌ها را از شرایط جنگی ایجاد کرده است. قالیباف گفت: در نشستی با حضور جمعی از همکاران به این موضوع اشاره کردم که پس از اتمام دستور فعلی مجلس، باید با اولویت به سمت موضوعات اقتصادی برویم، البته نه با طرح‌های بلند و طویل، بلکه برای گره‌هایی که باید در این شرایط از مردم در حوزه اقتصادی باز کنیم، با ماده واحده از سوی کمیسیون‌های تخصصی اقتصادی و رسیدگی نظارتی مانند نظارت بر امور گمرکی اقدام کنیم.
رئیس مجلس افزود: بر اساس ماده 45 آیین‌نامه داخلی مجلس، می‌توانیم با یک تبصره، اشکالات را بیاوریم و در یک هفته موضوعات را رسیدگی و تعیین تکلیف کنیم، تا پس از آن به شورای نگهبان برود و گره‌گشایی صورت گیرد و از این روال نوبتی، برای موضوعات اقتصادی خارج شویم. از طرفی اگر لازم شد چون رسیدگی در صحن انجام می‌شود، به راحتی می‌توانیم در قالب ماده 45 آیین‌نامه، موضوعات را به صحن بیاوریم و ان‌شاءالله بتوانیم این مسائل را حل کنیم.
وزیر آموزش و پرورش کارت زرد گرفت
در ادامه جلسه، نمایندگان مجلس به بررسی سؤال روح‌الله نجابت، نماینده شیراز و زرقان، از وزیر آموزش و پرورش درباره نحوه گزینش و استخدام معلمان پرداختند.
در جریان این جلسه، پس از ارائه توضیحات وزیر آموزش و پرورش، روح‌الله نجابت اعلام کرد که از پاسخ‌های وزیر قانع نشده و خواستار به رأی گذاشتن سؤال خود شد.
نمایندگان مجلس نیز با ۱۱۳ رای موافق، ۷۶ رای مخالف و پنج ممتنع از پاسخ‌های وزیر قانع نشدند و بدین ترتیب وزیر آموزش و پرورش از مجلس نخستین کارت زرد خود را گرفت.
بنا بر این گزارش؛ براساس آیین‌نامه داخلی مجلس شورای اسلامی، هرگاه سؤال از وزیر در دستور کار صحن علنی قرار گیرد، وزیر موظف است برای پاسخگویی در مجلس حضور یابد.
اگر نماینده سؤال‌کننده از پاسخ وزیر قانع نشود، رئیس جلسه نظر نمایندگان را درباره وارد بودن سؤال به رأی می‌گذارد.
چنانچه اکثریت نمایندگان حاضر در جلسه، سؤال را وارد تشخیص دهند، موضوع برای رسیدگی به رئیس‌جمهور ارجاع شده و وزیر مربوطه کارت زرد دریافت می‌کند.
کارت زرد در مجلس به معنای نارضایتی نمایندگان از عملکرد یک وزیر است و بر اساس سازوکار نظارتی مجلس، دریافت سه کارت زرد می‌تواند زمینه‌ساز استیضاح وزیر شود.
افزایش ۷۶ درصدی واردات
از مرزهای دریایی شمال کشور در نیمه نخست سال
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی نیز با حضور در جلسه علنی مجلس شورای اسلامی گفت: با همکاری میدانی و بازدیدهای مستمر اعضای کمیسیون عمران، کارشناسان و مدیران وزارت راه و شهرسازی، گمرک جمهوری اسلامی ایران، سازمان برنامه و بودجه، نهادهای نظارتی و امنیتی و همچنین مشارکت بخش خصوصی، وضعیت پایانه‌های مهم مرزی از جمله بازرگان، دوغارون، ریندان، باشماق، سرخس، نوردوز، رازی، تمرچین و بنادر شمالی به‌طور مستمر بررسی و رصد شد.
وی در تشریح وضعیت تجارت خارجی کشور طی شش‌ماهه نخست سال اظهار کرد: با وجود محدودیت‌های ایجادشده در بنادر جنوبی و با توجه به اینکه بیش از ۸۵ درصد ورود و خروج کالا از طریق این بنادر انجام می‌شد، میزان واردات از مرزهای دریایی شمال کشور در نیمه نخست سال ۷۶ درصد افزایش یافت.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در همین مدت، واردات از مرزهای جاده‌ای نیز با رشد ۴۱ درصدی همراه بود و مبادی ریلی کشور هم افزایش قابل توجهی در واردات ثبت کردند.
به گفته وی، در بخش صادرات نیز میزان صادرات از بنادر شمالی ۱۰ درصد، از مرزهای جاده‌ای ۹ درصد و از مسیر خطوط ریلی ۵۳ درصد افزایش داشته است.
به گزارش مهر، صادق با تأکید بر اینکه هنوز ظرفیت بنادر جنوبی به‌طور کامل از طریق سایر مبادی جایگزین نشده است، تصریح کرد: با توجه به سهم بیش از ۸۵ درصدی بنادر جنوبی در ورود و خروج کالا، تحقق جایگزینی کامل به زمان بیشتر و توسعه زیرساخت‌های مورد نیاز وابسته است؛ با این حال، آمارهای ثبت‌شده نشان می‌دهد کشور از ظرفیت لازم برای تغییر مسیرهای تجاری و حفظ جریان تأمین و انتقال کالا برخوردار است.