سهم بستهبندی در قیمت گوشت و مرغ ناچیز است
دبیر انجمن تولید و بستهبندی گوشت ضمن اشاره به افزایش هزینههای بستهبندی به دلیل گرانی محصولات پتروشیمی، گفت: سهم بستهبندی در قیمت تمامشده گوشت و مرغ بسیار ناچیز است.
به گزارش خبرنگار ما، در شرایطی که تبعات سیاستهای اقتصادی دولت در قبل از جنگ، زنجیره تامین بسیاری از صنایع کشور را تحت فشار قرار داده، بازار مواد غذایی و محصولات پروتئینی نیز از نگرانیهای ناشی از افزایش هزینه تولید، حملونقل و بستهبندی بیتأثیر نمانده است.
آسیب به برخی زیرساختهای پتروشیمی به بهانهای برای اختلال در روند تامین مواد اولیه و افزایش قیمت محصولات وابسته به این صنعت از جمله اقلام بستهبندی تبدیل شده؛ مسئلهای که بار دیگر بحث اثر هزینههای جانبی بر قیمت کالاهای اساسی را به صدر توجهات بازار آورد. در این میان، گوشت و مرغ بهعنوان یکی از مهمترین اقلام سبد غذایی خانوار، بیش از سایر کالاها زیر ذرهبین مصرفکنندگان قرار گرفتهاند؛ بهویژه آنکه همزمان با نوسانات بازار، تغییر برخی مسیرهای وارداتی و جابهجایی مبادی ورود کالا نیز نگرانیهایی را درباره روند تأمین ایجاد کرده است.
با این حال، فعالان حوزه تولید و بستهبندی گوشت معتقدند برخلاف برخی صنایع، سهم بستهبندی در قیمت نهائی محصولات پروتئینی چندان قابل توجه نیست و حتی با وجود رشد هزینههای پتروشیمی، این بخش اثر تعیینکنندهای بر نرخ گوشت و مرغ نداشته است؛ موضوعی که به گفته آنها در کنار تداوم واردات و مدیریت مسیرهای تامین، مانع از بروز التهاب جدی در بازار شده است.
به گزارش ایسنا، مسعود رسولی؛ دبیر انجمن تولید و بستهبندی گوشت ایران- در گفتوگو با ایسنا، درباره بستهبندی گوشت و تاثیرات جنگ تحمیلی سوم بر این صنعت اظهار کرد: هزینههای بستهبندی افزایش پیدا کرده و محصولات پتروشیمی گران شدهاند اما هزینه بستهبندی در محصولاتی مانند گوشت و مرغ سهم بسیار ناچیزی از قیمت نهائی را تشکیل میدهد و عملاً اثر محسوسی روی قیمت مصرفکننده ندارد.
وی افزود: ممکن است در برخی کالاها مانند آب معدنی، هزینه بستهبندی سهم قابلتوجهی در قیمت تمامشده داشته باشد اما در حوزه گوشت و مرغ چنین اتفاقی نمیافتد و افزایش هزینه بستهبندی تأثیر جدی بر نرخ این محصولات ندارد.
دبیر انجمن تولید و بستهبندی گوشت درباره وضعیت واردات گوشت نیز گفت: واردات همچنان از همان مبادی و کشورهایی که پیشتر انجام میشد ادامه دارد اما در برخی مقاطع بهدلیل شرایط موجود، مسیرها و بنادر ورود تغییر کرده است؛ برای مثال زمانی که امکان واردات از برخی بنادر جنوبی وجود نداشت، واردات از مسیرها و بنادر دیگر انجام شد و در مجموع، راهکارهایی برای استمرار تامین بازار پیدا شده است.