سکوت وزارت صمت در برابر اقدامات کروز و عدم حضور سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در مجمع ایران خودرو، زمینه را برای برگزاری مجمع غیرقانونی ایران خودرو هموار کرد. 

به گزارش خبرگزاری فارس، مجمع عمومی صاحبان سهام ایران خودرو در تاریخ هفدهم بهمن ۱۴۰۳ برگزار شد و در آن جلسه، اعضای هیئت‌مدیره جدید این شرکت انتخاب و مدیرعامل آن معرفی شد. 

اما نکته نگران‌کننده در این روند، تصاحب ایران خودرو توسط شرکت قطعه‌سازی کروز است. این تصاحب بدون خرید سهام دولت و از طریق حضور در هیئت‌مدیره ایران خودرو صورت گرفته که نقض قوانین و مقررات مربوطه است. همچنین علی‌رغم اینکه هیئت تجدیدنظر شورای رقابت در تاریخ پانزدهم بهمن ۱۴۰۳، با صدور رای ۵۵۳، حضور کروز در هیئت‌مدیره ایران خودرو را تخلف اعلام کرده بود، این شرکت همچنان در مجمع عمومی ایران خودرو حاضر شد.

به‌این‌ترتیب، حضور غیرقانونی کروز در این مجمع نه تنها روند قانونی مجمع را زیر سؤال برده، بلکه موجب نگرانی‌هایی جدی درخصوص اهلیت این شرکت برای تصدی بزرگ‌ترین خودروساز کشور شده است.

شواهد موجود نشان می‌دهد که کروز با داشتن پرونده‌های قضائی در زمینه گران‌فروشی ۲۲۰ میلیون دلاری قطعات خودرو به شرکت‌های خودروسازی و دست داشتن در قاچاق سازمان‌یافته، اهلیت لازم برای تصدی مدیریت ایران خودرو را ندارد.

این وضعیت، یادآور تجربه‌های تلخ خصوصی‌سازی‌های نادرست در ایران مانند هپکو، هفت‌تپه و ماشین‌سازی تبریز است که پیامدهای آن همچنان در اقتصاد کشور مشهود است. از طرفی، در حالی که وزارت صنعت، معدن و تجارت باید نقش نظارتی و مدیریتی خود را درخصوص این مسائل ایفا می‌کرد سکوت این وزارتخانه در برابر اقدامات کروز و عدم حضور سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در مجمع ایران خودرو، زمینه را برای برگزاری این مجمع غیرقانونی هموارتر کرد.

این در حالی است که وزیر صنعت، معدن و تجارت به عنوان متولی بخش صنعت کشور باید نگران عدم اهلیت کروز باشد زیرا در صورت هر اخلالی در فرآیند تولید در این خودروسازی باید پاسخگو باشد. در مجموع، سکوت وزارت صمت و عدم اقدامات مناسب درخصوص حضور غیرقانونی شرکت کروز در هیئت‌مدیره ایران خودرو، موجب ایجاد نگرانی‌های جدی درخصوص آینده این صنعت و فرآیند خصوصی‌سازی در کشور شده است.