کیهان بررسی میکند
حاشیهسازی برخی مدیران برای دولت و مردم از نهضت ملی مسکن تا خط آهن چابهار- زاهدان
سرویس اقتصادی-
حاشیهسازیهای وزارت راه و شهرسازی برای دولت و روان مردم همچنان ادامه دارد و مدیران این وزارتخانه اگر در گذشته و در روز روشن به نفی ساخت نهضت ملی مسکن میپرداختند حالا از توقف دوساله خط آهن زاهدان – چابهار خبر میدهند؛ خط آهنی که بخشهایی از آن افتتاح شده است.
به گزارش خبرنگار ما، روابط عمومی وزارت راه و شهرسازی، روز پنجشنبه مدعی شد که راهآهن چابهار-زاهدان، پس از دو سال تعطیلی، با اولین سفر وزیر راه به خاش، مجدداً فعالیت خود را آغاز کرد. این ادعا در حالی از سوی وزارت راه دولت چهاردهم مطرح شده است که ۲۷ شهریور امسال و در زمان فعالیت همین دولت، مدیرعامل وقت شرکت ساخت از پیشرفت فیزیکی بالای ۷۰ درصد راهآهن چابهار-زاهدان خبر داده بود.
این اطلاعات باعث شده که این ابهام ایجاد شود که پیشرفت ۷۰ درصدی این پروژه و آمارهای که معاون وزیر راه و شهرسازی در دولت چهاردهم پیش از تغییر ارائه کرده بود آیا درست نبوده؟
واکنش مسئول وزارت راه در دولت قبل
وحید قربانی؛ رئیس سابق مرکز ارتباطات و اطلاعرسانی وزارت راه و شهرسازی در واکنش به ادعای وزارت راه و شهرسازی در شبکههای اجتماعی نوشت: در حاشیه سفر خانم صادق مالواجرد به استان سیستان و بلوچستان خبری مبنی بر راهاندازی مجدد عملیات عمرانی راه آهن چابهار زاهدان پس از دو سال تعطیلی منتشر شده است.
او افزود: من به عنوان رئیس سابق مرکز ارتباطات و اطلاعرسانی وزارت راه و شهرسازی توضیحی مبنی بر اساسا غلط بودن این ادعا نمیدهم. آقای بیجار که معاون عمرانی استانداری دولت سیزدهم بودند الان استاندار هستند. آقای اکبری مدیرکل راه و شهرسازی استان در دولت قبل بودند و الان معاون عمرانی استاندار هستند. آقای خطیبی مدیر پروژه در شرکت ساخت در دوره قبل الان همچنان همان مسئولیت را دارند؛ لطفاً بر مبنای اخلاق و انصاف خودشان پاسخ این دروغ بزرگ را بدهند.
توضیحات متناقض یک مسئول
عباس خطیبی؛ معاون شرکت ساخت و توسعه زیر بناهای حملونقل در گفتوگو با ایرنا هم توضیحاتی ارائه داد که معلوم شد در قطعه خاش به ایرانشهر، همه کارهای زیربنایی صورت گرفته اما ریلگذاری نشده است که امری طبیعی است؛ چرا که ریلگذاری، آخرین مرحله است.
هر چند که معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور هم ابتدا، توقف ریلگذاری را به کل پروژه چابهار- زاهدان، تعمیم داد اما در ادامه مشخص کرد؛ توقف ریلگذاری مربوط به قطعه خاش – ایرانشهر است. این در حالی است که قطعه زاهدان – خاش به طول ۱۵۵ کیلومتر که جزئی از خط آهن چابهار – زاهدان است به همت دولت سیزدهم در 1401 افتتاح شده بود.
عباس خطیبی؛ معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با تاکید بر اینکه پروژه راه آهن چابهار- زاهدان هیچ وقت تعطیل نبوده است، افزود: طی سفر قبلی هیئت دولت به استان سیستان و بلوچستان و رفع مشکلات موجود، ریلگذاری پروژه پس از حدود دو سال از سر گرفته شد. پروژه راهآهن چابهار- زاهدان همچون همه پروژههای دیگر کشور در این حوزه دارای سه بخش فعالیتی شامل زیرسازی، ساختمانی (احداث ایستگاهها) و روسازی (خطوط و ارتباطات آن) است.
او تصریح کرد: موضوع ریلگذاری و روسازی در محدوده خاش به ایرانشهر مدتی به دلایلی تعطیل بوده و قادر به انجام کار نبودیم. با سفر قبلی هیئت دولت به این استان و رفع مشکل یاد شده، در همین فاصله زمانی دو ماهه ۲۸ کیلومتر ریل گذاری انجام شد. بنابراین اطلاق اینکه کل پروژه تعطیل بوده درست نیست و در ماههای گذشته درخصوص زیرسازی و ساخت ایستگاه در حال فعالیت بودیم.
ادامه حاشیهسازیهای وزارت راه و شهرسازی
گفتنی است، طرح راه آهن چابهار- زاهدان- سرخس یکی از طرحهای مهم ملی در حال اجرا در سیستان و بلوچستان است که تکمیل و راهاندازی آن تحولات چشمگیری در ارتباطات تجاری کشورهای مختلف و توسعه و پیشرفت استانهای جنوب شرق کشور ایجاد میکند.
خط ریلی از چابهار به زاهدان به طول ٦١٠ کیلومتر در سال ۱۳۸۹ کلنگزنی شد. این خط ریلی از دروازه شرقی اسکله شهید بهشتی چابهار آغاز و با عبور از شهرستانهای کنارک، نیکشهر، ایرانشهر و خاش در نهایت به زاهدان متصل میشود و پس از آن برای ارتباط با کشورهای آسیای میانه به سرخس متصل میشود.
این طرح مورد تاکید و حمایت همه مسئولان عالی نظام از رهبر معظم انقلاب و رؤسای جمهور تا دیگر مسئولان است اما نوع خبرپراکنی وزارت راه و شهرسازی، اسیر بازیهای جناحی و حاشیهسازی و بازی با روان مردم است.
حاشیهسازیهایی که از آمارسازی در ساخت نهضت ملی مسکن شروع شد و حالا به راه آهن رسیده و به نظر میرسد ادامه خواهد داشت. دولت چهاردهم، اگر به دنبال وفاق است باید با عوامل ضد وفاق درون دولت خداحافظی کند. قوه قضائیه هم باید با عناصری که با روان مردم بازی میکنند برخورد کند.