وزیر راه و شهرسازی:
ایرلاینهای داخلی سودآوری دارند
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هیچکدام از ایرلاینهای داخلی زیانده نیستند و میزان سود هر کدام از آنها متفاوت است، افزود: ایرلاینها خرید هواپیما را بهتر از دولت بلد هستند.
به گزارش ایسنا مهرداد بذرپاش در جمع خبرنگاران و در حاشیه امضا و تبادل تفاهمنامه بین شرکت فرودگاهها با سرمایهگذاران بخش خصوصی در صنعت فرودگاهی، رونمایی از اطلس سرمایهگذاری فرودگاهها و رونمایی از سند جامع هوشمند فرودگاهها اظهار کرد: یکی از موضوعات اساسی که از ابتدای حضور در وزارت راه وشهرسازی مد نظر داشتیم ورود بخش خصوصی به سرمایهگذاری در بخش فرودگاهی کشور بود.
وی افزود: صنعت فرودگاهی ما صنعت جذابی است و بخش خصوصی کاملا رغبت به حضور در آن دارند؛ به ویژه شرکتهای هواپیمایی مشتاقان اصلی برای سرمایهگذاری در این صنعت بودند. البته این موضوع نیازمند مقدماتی بود که شرکت فرودگاههای کشور مقدمات را فراهم کرد و همچنین مقدمات مالی نیز فراهم شد.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: حتی در برنامه هفتم توسعه نیز حکم خوبی دیده شد و یک مجوز خوبی به شرکت فرودگاهها داده شد که به راحتی بتوانند با بخش خصوصی عقد قرارداد کنند.
بذرپاش با بیان اینکه باید به سمت این برویم که بهرهبرداری از فرودگاههای کشور را به بخش خصوصی واگذار کنیم، افزود: باید منابع شرکت فرودگاهها و منابع دولت را به سمت فرودگاههایی که جذابیت کمتری دارند یا در شهرهای کوچک و مناطق محروم هستند، سوق دهیم.
وی با اشاره به اینکه اطلس سرمایهگذاری خوبی به ارزش ۱۸۰ هزار میلیارد تومان آماده شده است، افزود: این اطلس به راحتی در اختیار بخش خصوصی قرار خواهد گرفت تا پروژهها را انتخاب کنند. این اطلس ماهانه به روز میشود و تغییرات نیز در آن صورت خواهد گرفت.
ضرورت هوشمندسازی فرودگاههای کشور
وزیر راه وشهرسازی ادامه داد: امروز از همان اطلس حدود ۱۸ هزار میلیارد تومان در قالب ۲۶ تفاهمنامه میان فرودگاهها و شرکتهای بخش خصوصی منعقد شد. امیدواریم در یکی دو سال آینده با رشد قابل توجهی در این بخش همراه باشیم.
بذرپاش افزود: فرودگاههای ما باید به سمت نسل ۳ و۴ حرکت کنند. در همه جای دنیا فرودگاههای بزرگ به این سمت حرکت کردهاند. این مهم نیازمند یک طراحی مناسب بود. زیرا مردم از ما توقع دارند و فرودگاههایمان را با فرودگاههای بزرگ دنیا مقایسه میکنند. البته رشد خوبی در این بخش داشتیم و کسانی که مشتری فرودگاههای ما باشند متوجه این رشد خواهند شد؛ اگرچه هنوز کافی نیست.
او با اشاره به اینکه سند هوشمندسازی فرودگاههای کشور به بهرهبرداری رسید، ادامه داد: در ذیل این سند پلتفرمها و سکوهای مختلفی طراحی میشود. در حال حاضر قراردادهای برخی از آنها با بانکها و شرکتهای آیتی منعقد شده است و ظرف چندسال آینده فرودگاههای کشور سطح متفاوتی را خواهند داشت. این آمادگی را داریم که بهرهبرداری از فرودگاههای بزرگ را به شرکتهای هواپیمایی واگذار کنیم.
افزایش واردات هواپیما
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به واردات هواپیما گفت: در بحث واردات هواپیما از ابتدای ورود به وزارتخانه، فعالسازی خود شرکتهای هواپیمایی به جای ورود دولت در این بخش مد نظر بود. صنعت هوائی ما درگیر تحریمهای سخت و ناجوانمردانه است اما شرکتهای هواپیمایی درجه آزادیشان بالاتر بوده، منابع بهتری دارند و میتوانند تحریمها را مدیریت کنند.
بذرپاش با اشاره به اینکه در این چند ماهه تعدادی هواپیما وارد کشور شده است، افزود: بخش زیادی را خود شرکتها آوردند. مسیر ورود هواپیما توسط شرکتها باز شده و آنها یاد گرفتهاند هواپیما وارد کشور کنند. ضمن اینکه ارز آنها به خوبی تامین شده و منابع ارزی را با نرخ ارز مبادلهای در اختیار ایرلاینها قرار دادیم. همچنین تسهیلات خوبی برای ترخیص قطعات قائل شدهایم.
او افزود: در همین یکی دو ماه اخیر بالغ بر ۱۰ فروند هواپیما وارد کشور شده است. ضمن اینکه قرار بر این بود که دو میلیارد دلار از صندوق توسعه ملی به بخش حملونقل اختصاص پیدا کند که تا یک ماه آینده سهم بخش هوائی تخصیص داده میشود. بنابراین، فکر میکنم ظرف یکسال آینده تعداد قابل توجهی هواپیما به ناوگان اضافه شود.
ارتقای کیفیت خدمات فرودگاهی
با بخش خصوصی
همچنین به گزارش رسانهها، وزیر راه و شهرسازی در آیین رونمایی از اطلس سرمایهگذاری و سند جامع هوشمندسازی فرودگاههای ایران، اظهار کرد: از ابتدا گفته بودم فرودگاههای کشور را باید واگذار کنیم. اینکه شرکت فرودگاهها همه امور را انجام دهد کار درستی نیست و حضور بخش خصوصی باعث ارتقای کیفیت در بخش خدمات فرودگاهی میشود.
بذرپاش با تاکید بر حرکت به سمت برنامههای توسعهای، ادامه داد: شرکتهای هواپیمایی باید به سرمایهگذاری در بخش فرودگاهی وارد شوند که باعث سوددهی جذابتری برای آنها میشود. مردم از ما انتظار ارتقا خدمات را دارند و شرکتهای هواپیمایی روشهای ورود هواپیما را بهتر از دولت بلد هستند.
او با یادآوری اینکه هیچکدام از ایرلاینهای داخلی زیانده نیستند و میزان سود هر کدام از آنها متفاوت است، اضافه کرد: همزمان با تامین ناوگان و ارتقا آن باید زیرساختها در فرودگاه و خدمات نیز ارتقا یابد.
وزیر راه و شهرسازی از توافق با نیروهای مسلح برای رفع محدودیت پروازهای عبوری خبر داد و با بیان اینکه این رفع محدودیت کافی نیست، افزود: در احکام برنامه موضوع ترانزیت تعیین تکلیف و دبیرخانه ترانزیت کشور در وزارت راه و شهرسازی نهادینه شده است.