نخستین قطار حومه‌ای سال آینده در تهران راه می‌افتد

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر لزوم افزایش ظرفیت حمل و نقل ریلی حومه‌ای کلانشهرها از عملیاتی شدن اولین قطار حومه‌ای در تابستان سال آینده خبر داد.
عباس آخوندی در بازدید از ایستگاه راه‌آهن تهران و سفر به ورامین از طریق قطار، اظهار داشت: در بازدید از پروژه‌های حوزه راه و شهرسازی استان تهران، شبکه ریلی و جاده‌ای تهران به سمت پیشوا و ورامین را مورد بررسی قرار دادیم.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: به منظور افزایش بهره‌وری، شبکه قطارهای برون‌شهری با مسافت‌های طولانی و قطارهای حومه‌ای تهران به مترو متصل می‌شوند.
آخوندی با بیان اینکه برای این اتصال نیازمند بررسی امکانات ایستگاهی در راه‌آهن تهران و بازنگری جدی در برنامه‌ها برای اتصال این مثلث ریلی هستیم، گفت: ایجاد خدمات ایستگاهی احداث خطوط ریلی حومه‌ای و ناوگان متناسب برای حمل و نقل حومه‌ای با شرایط تردد با فاصله کم و ظرفیت انبوه، نیاز به سرمایه‌گذاری جدی دارد.
وزیر راه و شهرسازی افزود: استفاده از خط ریلی مشهد برای تردد قطار حومه‌ای تهران- ورامین به علت نیاز به تردد با فاصله کم، مناسب نیست و باید خط ریلی جدیدی ساخته شود.
آخوندی با تاکید بر اینکه ایجاد خط ریلی جدید ضروری است، بیان کرد: باید حجم انبوه جابه‌جایی جاده‌ای حومه‌ای را به راه‌آهن منتقل کرد و با برنامه‌ریزی برای اجرایی شدن این طرح، امیدواریم تا تابستان سال 94 اولین قطار حومه‌ای در کشور عملیاتی شود.
وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: برای انتقال انبوه مسافران از ورامین و دیگر شهرهای حومه‌ای به ایستگاه راه‌آهن تهران حتما باید در مورد ترافیک داخلی شهر تهران نیز برنامه‌ریزی صورت گیرد.
آخوندی اضافه کرد: یکی از مهمترین دلایل لزوم استفاده از شبکه ریلی در حمل و نقل حومه‌ای کلانشهرها کاهش آلودگی است و باید استفاده از راه‌آهن را در سبک زندگی مردم وارد کنیم.
وزیر راه و شهرسازی در خصوص نتایج سفر یک روزه به شهرستان‌های جنوب شرق استان تهران گفت: در بازدید از مناطق ورامین، پاکدشت، پیشوا و شریف‌آباد تلاش شد تا شبکه دسترسی محلی مورد ارزیابی قرار گرفته و زمینه اتصال آنها به بزرگراه‌های در دست احداث فراهم شود.
آخوندی گفت: هم‌اکنون در این مناطق آزادراه و بزرگراه‌های متعددی در دست احداث است که خروجی عمده این مناطق به سمت شرق و جنوب شرق کشور است و باید تصویر مناسبی از وضعیت خروجی این مناطق در دست باشد، تا بتوان تصمیمات لازم در مورد ساماندهی اتصال این دسترسی‌ها به شبکه بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها و ساماندهی ترافیک محلی اتخاذ شود.
به گزارش خبرگزاری فارس، وزیر راه و شهرسازی همچنین اظهار داشت: هیئت وزیران به این وزارتخانه اجازه داد برای اجرای آزادراه 6 خطه کنارگذر جنوبی تهران حد فاصل آبیک تا چرمشهر (اتصال به آزادراه قم- گرمسار) به طول حدود 156 کیلومتر شامل طراحی، مطالعات، آزادسازی مسیر، احداث آزادراه و ایجاد تاسیسات جانبی خاص و نگهداری و بهره‌برداری از آن نسبت به انعقاد قرارداد مشارکت با شرکت احداث، نگهداری و بهره‌برداری از آزادراه کنارگذر جنوبی تهران با رعایت ضوابط و مقررات زیست‌محیطی اقدام کند.
آخوندی که پس از جلسه بررسی مسیرهای پیشنهادی مشاور طرح اتصال بزرگراه پاکدشت به بزرگراه شهید بابایی تهران سخن می‌گفت، با اشاره به اینکه دو گزینه برای طی این مسیر پیشنهاد شده است، بیان کرد: باید طرح‌های پیشنهادی از لحاظ فنی دقیق‌تر بررسی شود تا بتوانیم گزینه مسیر نهایی را مشخص کنیم.