طرح ترکیه برای تردد کامیون‌ها باعث افزایش قاچاق سوخت می‌شود

مسعود خوانساری با اشاره به مشکل ترانزیت کامیون‌های ایران و ترکیه که اخیراً سبب شده تا حجم زیادی از کامیون‌ها پشت مرزها بمانند، گفت: به دلیل تفاوت زیاد نرخ سوخت در ایران و کشورهای دیگر از جمله ترکیه از سال 1373 وزارت راه دولت ایران اعلام کرد کامیون‌های خارجی که وارد ایران می‌شوند باید مابه‌التفاوت قیمت سوخت را به ازای هر کیلومتر مسیری که طی می‌کنند بپردازند و این موضوع بحث جدیدی نیست.
وی ادامه داد: اکنون قیمت هر لیتر گازوئیل در ایران 250 تومان و در ترکیه 7 هزار تومان است لذا ما می‌گوییم اگر به کامیون‌های خودمان یارانه می‌دهیم دلیلی ندارد این اتفاق برای کامیون‌های خارجی که به خاک کشورمان وارد می‌شوند هم بیفتد.به گفته رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق بازرگانی تهران، البته قیمت هر لیتر سوخت برای کامیون‌های ترک معادل قیمت جهانی یعنی چیزی حدود 2 هزار و 700 تا 3 هزار تومان محاسبه می‌شود نه قیمت سوخت در ترکیه که لیتری 7 هزار تومان است.
خوانساری با اظهار تاسف از اینکه اخیراً دولت ترکیه در اقدامی یک‌طرفه عنوان کرده که نباید مابه‌التفاوت نرخ سوخت از کامیون‌های ورودی به ایران گرفته شود و به جای آن طرح پلمب مخزن سوخت کامیون‌ها را پیشنهاد داده، گفت: تجربه نشان داده که پلمب کردن مخزن سوخت کامیون‌ها نتیجه‌ای نداشته و زمینه افزایش قاچاق سوخت را در کشور دامن می‌زند. در عین حال امکان کنترل آن نیز وجود ندارد و دولت ایران نباید زیر بار این موضوع برود، بلکه با مذاکره موضوع را به نتیجه برساند.
وی تصریح کرد: چندی پیش طرف ترک برای ورود هر کامیون ایرانی به خاک کشورش 500 یورو عوارض تعیین کرد که ایران نیز مقابله به مثل کرد ولی آنها دوباره این رقم را به 1000 یورو افزایش دادند؛ یعنی یک کامیون ایرانی باید رقمی معادل 4 میلیون تومان را برای ورود به ترکیه بپردازد که برای بازرگانان مقرون به صرفه نیست و طی این مدت تنها برخی از آنهایی که کالای مصرفی‌شان فاسد می‌شود مجبور به پرداخت این رقم و تردد از مرز شدند.
خوانساری با بیان اینکه کار به جایی رسیده که در نهایت کامیون‌های دو کشور کالا را لب مرز تخلیه می‌کنند، افزود: در حالی که می‌شود به جای زحمت دو چندان و وقت‌گیر موضوع را با مذاکره حل کرد.