به گزارش ایرنا، مسئول هماهنگی امور استان‌های وزارت راه و شهرسازی روز پنجشنبه با اعلام این مطلب در کارگاه آموزشی مدیریت سوانح هوایی که در استانداری قزوین برگزار شد، گفت: خطاهای انسانی ناشی از هدایت هواپیما توسط تیم پرواز و تیم کنترل و مراقبت، نقص فنی هواپیما، نقص در  دستگاه‌های ناوبری، تعمیر و نگهداری هواپیما توسط واحدهای فنی، عدم مدیریت و کارکرد ناوبری زمینی و به عبارتی مراقبت و استاندارد پرواز و حوادث قهری از مهمترین علل وقوع سوانح هوایی به شمار می‌روند.
وی افزود: در قانون مدیریت بحران کشور علت وقوع برخی حوادث پیش‌بینی نشده عامل انسانی است، لذا مولفه مدیریت بحران در این زمینه در ارتباط با مدیران دستگاه‌های اجرایی معنا پیدا می‌کند.
رئیس کارگروه تخصصی حمل و نقل سازمان مدیریت بحران کشور، سوانح هوایی را خبرساز و مهم دانست و ادامه داد: در روز سقوط هواپیمای مسافربری ایران 140 در تهران که منجر به فوت 49 نفر شد، تعداد تلفات جاده‌ای کشور در همان روز 61 نفر اعلام شد، اما کشته‌شدگان حوادث جاده‌ای در حاشیه ماند و سقوط هواپیما در صدر اخبار ایران و جهان قرار گرفت.
وی میانگین طول عمر هواپیماهای کشور را بیش از 20 سال اعلام کرد و گفت: در بسیاری از هواپیماهای کشور هنوز از مهندسان پرواز در هدایت آن استفاده می‌شود به دلیل اینکه این هواپیماها به سامانه‌های پیشرفته کامپیوتری که تا حدود زیادی از بروز سوانح جلوگیری می‌کند، مجهز نیستند.
وی در پایان بزرگترین مشکل مدیریت بحران در کشور را مدیران دستگاه‌های اجرایی دانست و گفت: مدیران هنوز باور ندارند که هر لحظه ممکن است حادثه‌ای موجب بروز بحران در کشور شود، لذا نمی‌توانند این ضرورت را به مردم منتقل کنند.