حجت‌الله بهروز در گفت‌وگو با مهر افزود: مانع اصلی ورودی تاکسی‌های هیبریدی به ناوگان این بود که هیچ خودروی هیبریدی‌ای در لیست واردات خودرو به کشور وجود نداشت که به تازگی دو نوع مدل از این خودروها در لیست واردات قرار گرفته و امیدواریم مدل‌های دیگر نیز مورد تایید قرار گیرد و زمینه ورود این خودروهای پاک به کشور فراهم شود.
وی ادامه داد: این موضوع نوید خوبی است برای سرمایه‌گذاران تا بتوانند نسبت به همکاری و مشارکت برای ورود تاکسی‌های هیبریدی به تهران اقدام کنند.
قائم‌مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: پس از فراخوانی که داده شد، حدود 13 شرکت برای ورود تاکسی‌های مدرن و استاندارد هیبریدی به تهران اعلام آمادگی کردند و ما نیز به دنبال آن هستیم که شرایط ورود این تاکسی‌ها را تسهیل کنیم.بهروز با بیان اینکه موضوع کمک شهرداری به سرمایه‌گذاران بخش خصوصی برای تحقق این مهم نیز با جدیت دنبال می‌شود، گفت: اگر ثبت سفارش هر چه سریعتر توسط شرکت‌ها انجام شود امید است که بتوانیم تا آخر سال شاهد ورود اولین سری تاکسی‌های هیبریدی به ناوگان باشیم.
وی با بیان اینکه ورود 10 هزار تاکسی هیبریدی به ناوگان در دستور کار است،‌گفت: خودروهای هیبریدی آلایندگی بسیار کم و در حد صفر دارند. از همین رو مدیریت شهری تهران در تلاش است تا تاکسی‌ها و اتوبوس‌های پاک را در شهر فعال کند.
قائم‌مقام معاونت حمل‌ونقل و ترافیک تاکید کرد: در این راستا توسعه سامانه اتوبوس‌های برقی و افزایش اتوبوس‌های هیبریدی در شهر نیز در دستور کار قرار دارد.
وی با تاکید بر اینکه همزمان با ارتقای کیفیت ناوگان و ورود تاکسی‌ها و اتوبوس‌های پاک باید خروج خودروهای فرسوده نیز با جدیت دنبال شود، گفت: خوشبختانه با اقدامات خوبی که صورت گرفته شاهد ارتقای کیفیت بنزین و گازوئیل در کشور بوده‌ایم اما مادامی که حتی بهترین نوع سوخت در خودروهای فرسوده به کارگیری شود باز هم شاهد آلودگی هوا خواهیم بود و نمی‌توانیم این معضل را از سر راه برداریم.