سعید رسولی در گفت‌وگو با خبرگزاری مهر درباره علت کم شدن مسافران بخش حمل‌ونقل ریلی بیان کرد: کمبود مسافران قطار دو دلیل دارد؛ اول عدم تقاضای سفر و دوم رعایت پروتکل‌های بهداشتی؛ شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی همواره مقید به رعایت پروتکل‌های بهداشتی و فاصله اجتماعی بودند.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا تسهیلات کرونایی، پاسخگوی زیان‌های سنگین وارده به شرکت‌های ریلی است یا خیر؟، توضیح داد: درخواست ما از ستاد ملی مبارزه با کرونا این است که همان تصمیمی که برای شرکت‌های هواپیمایی گرفته و اعلام شد که ایرلاین‌ها می‌توانند به دلیل رعایت پروتکل‌های بهداشتی در پروازها، از کل ظرفیت هواپیما استفاده کنند، ما هم در بخش ریلی این درخواست را داریم که با توجه به اینکه پروتکل‌های بهداشتی در قطارها به طور کامل رعایت می‌شود، شرکت‌های ریلی بتوانند همه ظرفیت صندلی قطارها را به فروش برسانند؛ این در حالی است که شرکت‌های ریلی تنها با ۵۰ درصد ظرفیت قطارها در حال حاضر در شبکه سیر می‌کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: توجیه ایرلاین‌ها در این خصوص، این بود که هواپیما تهویه مرکزی و گردش هوا دارد؛ این در حالی است که کوپه‌های قطارها هم پنجره دارد و فضای سالن و کوپه‌ها هم بزرگ‌تر است ولی موضوع سقف ۵۰ درصد ظرفیت قطار را رعایت کرده‌ایم که تاکنون زیان زیادی به شرکت‌های ریلی وارد کرده است.
رسولی یادآور شد: نحوه حمایت از شرکت‌های ریلی در برابر آسیب‌های اقتصادی شیوع کرونا را اعطای تسهیلات دانست و بنابراین باید شرایطی فراهم شود که شرکت‌های ریلی بتوانند این تسهیلات را بازپرداخت کنند؛ چون درآمد این شرکت‌ها از محل فروش بلیت است و باید از این محل، اقساط تسهیلات را بازپرداخت کنند.