کامیون‌های‌ تانکردار حامل قیر به دلیل بروز مشکلات اداری بالادستی در گمرک تبریز معطل مانده‌اند.
تعدادی از کامیون‌داران نسبت به این معطلی اعتراض کرده و اظهار داشتند این معطلی برای ما هزینه زیادی دارد.
به گفته آنان، عوامل گمرک تبریز در شرایطی که اظهار و مجوز سفر کامیون‌های ‌تانکردار حامل قیر نیز صادر شده است، اقدام به فک پلمب ‌تانکرها و ارجاع کامیون‌ها به کارخانه‌های قیر می‌کنند.
آنان مدعی هستند که هیچ کس پاسخگوی سؤالات‌شان نیست و این در حالی است که به گفته آنان معطلی هر دستگاه کامیون روزانه 70 میلیون ریال ضرر مالی دارد.
مدیرکل گمرک تبریز در مورد این مشکل اظهار داشت: بر اساس یکی از مصوبات جلسه نهم اردیبهشت هیئت دولت، صادرات قیر منوط به اخذ مجوز از وزارت نفت شده است.
علی‌اصغر عباس‌زاده افزود: بر این اساس با تصویب دولت، صادرات هرگونه قیر (به جز قیر معدنی و قیر صادراتی از محل ورود موقت) از تاریخ ابلاغ این مصوبه و با رعایت سایر مقررات، به موافقت وزارت نفت مشروط شده است.
وی گفت: بر اساس این مصوبه، گمرک ایران در بیست و سوم اردیبهشت‌ماه سال جاری، گمرکات اجرایی را ملزوم به رعایت مصوبه یاد شده جهت صدور اجازه صادرات قیر کرد.
عباس‌زاده با بیان اینکه تولید و فروش قیر زیر نظر شرکت نفت است، گفت: شرکت نفت باید این موضوع را مدیریت کند.
مدیر شرکت پخش فرآورده‌های نفتی منطقه آذربایجان شرقی نیز گفت: مدیریت توزیع قیر، روغن و حلال‌های نفتی از دست شرکت نفت خارج شده و توسط بخش خصوصی انجام می‌شود.
ابوالفضل روح اللهی اضافه کرد: خرید و فروش این فرآورده نفتی هم از طریق بورس انجام می‌شود.
صادرات قیر درحالی منوط به اخذ مجوز از وزارت نفت شده است که عدم آماده بودن ساز و کار ارائه مجوز در این وزارتخانه، صادرکنندگان قیر را با مشکل مواجه کرده است.
به نظر می‌رسد هنوز هیچ راهکار قانونی و روند مشخصی برای کسب مجوز مربوطه از سوی وزارت نفت تعیین و اعلام نشده است و متولی آن مشخص نیست و محموله‌های قیر در مبادی خروجی کشور معطل مانده است.