سیدمحمدرضا سجادی افزود: شهرداری کرج این پول را در یک حساب بانکی قرار داده و هر سه ماه یکبار سود چند میلیاردی آن را دریافت می‌کند اما حاضر نیست این پول را در اختیار پیمانکار قرار دهد.
وی ادامه داد: موانع و مشکلاتی بر سر راه انجام پروژه وجود دارد که از مهم‌ترین آنها می‌توان به تاخیر 14 ماهه در ابلاغ قرارداد، عدم تحویل زمین برای پایانه، اراضی مورد نیاز برای تعدادی از ایستگاه‎‌ها و هواکش‌های میان تونلی است.
مدیرعامل شرکت سابیر با بیان اینکه قطار شهری کرج در این مدت به تعهدات خود عمل نکرده است گفت: یکی از مسائل مهم در این پروژه، مشکل تامین مالی است که از طرف کارفرما اجرا نشده است به طوری که سالانه باید 174 میلیون دلار تامین می‌شد اما این کار صورت نگرفته است.
وی با بیان اینکه کارفرما در استملاک زمین‌های مورد نیاز نیز کوتاهی کرده است، گفت: از 97 استملاک مورد نیاز برای مترو کرج، طی 10 سال گذشته فقط 21 مورد تحقق یافته و هنوز 76 مورد باقی مانده است. علی‌رغم همه این مشکلات، تاکنون 15 کیلومتر تونل و سازه نگهبان 14 ایستگاه را به اتمام رسانده‌ایم. علاوه بر این هفت ایستگاه بین 30 تا 80 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و ریل کل مسیر نیز تامین شده است.
سجادی در پاسخ به اینکه اخیرا فسخ قرارداد سابیر در مترو کرج اعلام شده است، گفت: شورای عالی فنی به عنوان مرجع صالح برای رسیدگی به این موضوع، هیچ تاییدی بر فسخ پیمان نداده و ما نیز به قوه قضائیه به خاطر همین سخن کذب شکایت کرده‌ایم.