طهران/كيهان العربي: عبر تقنية الاتصال بعد تم توقيع الاتفاق التاريخي  بين روسيا وايران في انشاء  الجزء المتبقي من ممر (شمال ـ جنوب) الاستراتيجي الذي يربط مدينتي رشت وآستارا على الساحل الجنوبي الغربي لبحر الخزر  عبر إنشاء سكة حديد بطول 162 كيلومترا، ويربط بين الشرق والجنوب الآسيوي واوروبا  انطلاقا من ميناء مومباي الهندي الى ساحل ايران الجنوبي المطل على ميناء "تشابهار" وصولا الى بحر خزر، ومنها الى دول آسيا الوطسى والقوقاز عبر الاراضي  الروسية الى سان بطرس بورغ وشرق اوروبا من خلال شبكة من السكك الحديد ومحدد من الموانئ البحرية.

وغطت تداعيات الخبر وسائل اعلام العربية والعالمية. فقد اعتبر موقع "روسيا اليو" في مقال  تحت عنوان "الشريان البديل لقناة السويس يصب في رقي  التجارة بين روسيا والخليج الفارسي" انشاء  الممر بالستراتيجي، ناقلا، تصريح بوتين بالثناء على هذا الاتفاق مشددا ان اكمال هذا الخط من سكك الحديد يساعد في النقل والمواصلات السككية المباشرة لمسار شمال ـ جنوب، بشكل كبير.

واضاف الموقع: ان هذا الممر  لهو مسار بديل عن المسار البحري  الذي كان يربط  اوروبا مع  دول الخليج الفارسي والمحيط الهندي عن طريق قناة السويس.

بدوره افاد موقع "العربي الجديد" في مقال بعنوان "الاتفاق الايراني الروسي لانشاء مشروع سكك حديد ينافس قناة السويس"، يقول: ان ايران وروسية الطرفان الاساسيان في المرر الستراتيجي (شمال ـ جنوب) يتفقان على انشاء  خط سكك حديد يربط روسيا عبر اذربيجان وايران الى الخليج الفارسي، وهي خطوة هامة في مسار تفعيل هذا المرر. وهو منافس قوي لقناة  السويس  المصري، اذ هو احد ارخص المسارات التي تربط قارة آسيا باوروبا، بواقع يعكس خفض قيمة كل 15 طن 2500 دولار.

اضافة لذلك فانه حسب المعطيات فان ايران قد اختصرت المسافة للمواصلات 14 يوما مكان المدة السابقة وهي 40 يوما (ما يتعلق بقناة السويس).