قال هيلموت ماركو مستشار رد بول إن الفريق توصل لاتفاق لاستخدام محركات هوندا بعد رحيل الشركة اليابانية عن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات العام المقبل.

وبيّن أن "ذلك يعتمد على تصويت بتجميد تطوير المحركات".

وأعلنت هوندا في أكتوبر/ تشرين الأول الماضي خطتها لإنهاء إمداد بعض فرق البطولة بالمحركات بنهاية موسم 2021.

ويريد رد بول، الذي احتل المركز الثاني خلف مرسيدس في بطولة الصانعين، امتلاك حقوق محركات هوندا بدلا من التعامل مع شركة أخرى.

وأبلغ ماركو، المقرب من الملياردير ديتريش ماتشيتس مالك رد بول، مجلة أوتو موتور أوند شبورت الألمانية: "تم الاتفاق على كل شيء. الوقت ما زال أمامنا".

وأوضح: "لكن الاتفاق سيتم عندما نحصل على موافقة مكتوبة من الاتحاد الدولي للسيارات على إيقاف تطوير المحركات المقبلة".

وأضاف المسؤول النمساوي الذي قال إن الوضع سيتضح خلال تصويت لجنة فورمولا 1 بالاتحاد الدولي الأسبوع المقبل: "نحن في انتظار قرار الاتحاد الدولي للسيارات".

ويتوقف العمل بالمحركات الحالية في 2025 وستكون تكاليف مواصلة التطوير فوق قدرة أي فريق ما عدا المصانع البارزة المشاركة في البطولة.

وتضم اللجنة الفرق والمصنعين ومالكي الحقوق التجارية لفورمولا 1 والاتحاد الدولي ويجب تصويت الأغلبية على إيقاف تطوير المحركات.

وإذا لم يحدث ذلك سيكون على رينو إمداد رد بول بالمحركات إذ أن الشركة الفرنسية تمد أقل عدد من الفرق بالمحركات مقارنة بمرسيدس (4) وفيراري (3).

وهوندا هي شريك رد بول وألفا تاوري بينما تملك رينو فريقها الخاص.