اتهم زاك براون، رئيس مكلارين، منافسه فيراري بأنه في حالة إنكار بشأن الخطر الذي تواجهه بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات من جراء فيروس كورونا، إذ زادت حدة الحديث عن الأموال التي يمكن لكل فريق إنفاقها.

وتطبق فورمولا 1 سقف الإنفاق بدءا من العام المقبل، واتفقت الفرق على أن يكون في حدود 145 مليون دولار، لكن مكلارين وبعض الفرق الأخرى ترغب في تخفيضه إلى 100 مليون، وسط معارضة فيراري.

وأبلغ ماتيا بينوتو رئيس فيراري، صحيفة "الجاريان" الخميس، أن الوقت الحالي "ليس الوقت لرد الفعل المتعجل، واتخاذ قرارات طائشة دون تقييم العواقب".

وتطرق براون إلى هذا التصريح في حديثه مع الصحفيين عبر تطبيق "زووم"، وقال إن "حجج فيراري متضاربة وغير مترابطة.. أكاد لا أجد ما أقوله في هذا الأمر".

وأضاف: "أعتقد أننا كلنا ندرك في الوقت الحالي أننا نواجه أكبر أزمة شهدها العالم. هناك دول أعلنت العزل العام وتوقفت صناعات وأعتقد أن عدم تعجل اتخاذ إجراءات بشأن ما يحدث خطأ فادح".

وزاد: "إنه مثل الحياة في حالة إنكار وأعتقد أن كل رئيس أو رئيس وزراء أو رئيس تنفيذي حول العالم، يحاول العمل بسرعة لمواجهة المشكلة الحالية".

وتابع: "أعتقد أن أخذ الوقت للتفكير هو استراتيجية قيادية سيئة للغاية"، موضحا أنه لا يود مشاهدة رحيل فيراري لكن البطولة تستطيع الصمود بوجود 18 سيارة.

ولم ينطلق موسم فورمولا 1 حتى الآن ومن المرجح استمرار ذلك حتى يوليو/تموز، مع إقامة سباقات أوروبية دون جماهير.

وأعلن جريج مافي الرئيس التنفيذي لمجموعة ليبرتي ميديا، مالكة الحقوق التجارية لفورمولا 1، أنه تم منح بعض الفرق دفعات مقدمة من الإيرادات.

وتحدث براون عن مشكلة أخرى متعلقة باحتمال تخفيض قيمة فورمولا 1، وهي قمة رياضة المحركات، وأشار إلى أن جميع البطولات الأخرى لا تقترب منها من حيث التكنولوجيا المعقدة.

وفي انتقاد آخر لبينوتو، الذي قال إن فيراري لديه واجب أخلاقي لحماية الوظائف في مصنعه في مارانيلو، اقترح براون على الفريق الإيطالي أن يتخذ النهج ذاته في اتفاقه السري مع الاتحاد الدولي للسيارات بشأن محركاته.

وأضاف براون "فيما يتعلق بالجانب الأخلاقي أعتقد أنه سيكون أمرا رائعا لو أفصح ماتيا لنا... عن تفاصيل الاتفاق السري".

وبسؤاله عن هل يستخدم مكلارين، صاحب المركز الرابع في بطولة الصانعين في الموسم الماضي، مبرر تخفيض سقف الإنفاق كمحاولة لعرقلة تقدم الفرق الكبيرة، أكد براون أنه يريد بطولة متكافئة.

وختم: "أعتقد أن كل فريق له الحق في أن يكون قادرا على المنافسة. جزء من هذه الحقيقة هو أن الفرق تريد المشاركة في فورمولا 1 لتتمكن من المنافسة والحصول على فرصة للفوز".