اقتصاد در آینه رسانه‌ها

کد خبر: ۶۰۴۶۳

تاریخ: ۲۰ آبان ۱۳۹۴ - ۱۹:۵۹

اولويت وام خودرو به وام ازدواج در دولت یازدهم
جوان
وام 25 میلیونی خودرو همچنان مهمترین موضوع مورد نظر صفحه اقتصادی رسانه‌هاست. جوان در این‌باره نوشت:‌ 11 ميليون و 200 هزار جوان دم بختي كه كم‌كم دارند از سن ازدواج و باروري عبور مي‌كنند در يك كفه ترازوي چالش‌هاي جامعه قرار دارند و خودروهاي داخلي كه در اعتراض به كيفيت آنها كمپيني براي نخريدنشان تشكيل شده و انبار شركت‌هاي خودروساز را پر كرده است در كفه ديگر.‌ در دولت تدبير و اميد اما انگار كفه حمايت از خودروسازان مي‌چربد، به همين خاطر دو روزي مي‌شود كه طرح فروش خودرو با وام 25 ميليوني آغاز شده تا همه بتوانند ماشين‌دار شوند حتي جواناني كه پشت سد ازدواج مانده‌اند.اگر پاي درد دل زوج‌هاي جواني كه به دنبال دريافت وام 3 ميليون توماني ازدواج بوده‌اند، بنشينيد بهتر متوجه مي‌شويد چرا هر سال آمار ازدواج بيشتر از سال قبل كاهش مي‌يابد. اين ماجرا درباره وام‌هاي اشتغال نيز صادق است و به رغم چالش‌هاي حوزه اشتغال و تأكيد دولت بر امر خود‌اشتغالي، ‌وقتي پاي سرمايه و وام‌هاي خود‌اشتغالي به ميان مي‌آيد، قصه پرغصه دوندگي و حكايت هفت‌خوان رستم ضامن كارمند رسمي و كسر از حقوق آغاز مي‌شود.  اين در حالي است كه نه وام 3 ميليوني ازدواج دردي از جوانان دم بخت دوا مي‌كند و نه وام‌هاي اشتغال معمول كه از سوي نهادها و سازمان‌هاي مختلف ارائه مي‌شود تأثير چنداني در برپايي يك كسب و كار پايدار دارد. حالا اما دولت دست به جيب شده و در بسته اقتصادي خروج از ركود خود وام 25 ميليوني خودرو با بازپرداخت چهار تا هفت ساله و با اقساط 380 تا حداكثر 708 هزار توماني ارائه مي‌دهد
کاهش اقساط وام خودرو از  7به 4 سال!
خراسان
خراسان گزارش داد:‌ سخنگوی دولت و قائم مقام وزیر صنعت هم نتوانستند توضیحاتی قانع‌کننده درمورد کاهش ناگهانی مدت تسهیلات خودرو از 7 سال به 4 سال ارائه کنند. نوبخت می‌گوید از طریق سازمان برنامه دنبال می‌کنیم و خسروتاج معتقد است که بانک مرکزی تسهیلات 4 ساله در اختیار متقاضیان قرار داده است. بعد از اینکه اطلاعیه مشترک بانک مرکزی و وزارت صنعت بر 7 ساله بودن وام خودرو تاکید داشت، به ناگاه خودروسازان داخلی 3 سال از عمر تسهیلات کاستند و گزینه‌های 1 تا 4 ساله را به روی میز قرار دادند.
خسروتاج قائم مقام وزیر صنعت  که برای توضیح درباره این وام  به گفت و گوی ویژه خبری رفته بود  گفت:« نگاه بانک مرکزی این است که این تسهیلات را 4 ساله در اختیار متقاضیان قرار دهد اما در این رابطه دست خودروسازان باز است که بتوانند تسهیلات 7 ساله را نیز برای خرید خودرو برای برخی از مشتریان خود منظور کنند.» به گفته وی، بر این اساس توافقی بین خودروسازان و بانک مرکزی صورت نگرفته است. با این حال سخنگوی دولت حرف‌های متفاوتی را مطرح می‌کند. به گزارش خراسان، نوبخت روز گذشته در نشست خبری خود گفت: «اگر در اجرا هم هرگونه ناهماهنگی پیش بیاید دولت مسئولیت پیگیری را به عهده سازمان مدیریت قرار داده و قطعاً ما در سازمان نظارت می‌کنیم و هر امری را که برخلاف چارچوب باشد به چارچوب قانونی آن بازمی‌گردانیم».مساله دیگری که مردم با آن مواجه بودند، عدم دریافت سفته توسط خودروسازان بود. این در حالی بود که پیش از این اعلام شده بود متقاضیان می‌توانند از چک یا سفته استفاده کنند. به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، قائم مقام وزارت صنعت در این باره گفت: « شاید این مسئله در اعتبارسنجی باشد و یا اینکه گزارشات مبنی بر این بوده که خریدار معتبر نبوده است».با این حال، یکی دیگر از کارمندان نمایندگی فروش خودروسازان در گفتگو با مهر می‌گوید: هیچ دستورالعملی مبنی بر پذیرش سفته به عنوان ضمانت در طرح فروش خودروها با وام ۲۵ میلیون تومانی به نمایندگی‌ها ابلاغ نشده و تنها چک، قابل پذیرش است. این گفته نمایندگی‌ها در شرایطی است که  میرمحمد صادقی، مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی اعلام کرد که اگر متقاضیان دریافت وام کالا یا خودرو دسته چک نداشته باشند، می‌توانند از سفته هم استفاده کنند. البته بعید به نظر می‌رسد که خودروسازان زیر بار این افزایش سقف تسهیلات و استفاده از سفته بروند.
آمار فروش خودرو قابل تایید نیست!
اعتماد
این روزنامه حامی دولت هم در آمار فروش خودرو اعلام شده از سوی خودروسازان تشکیک است: ديروز هر چند نمايندگي‌هاي فروش خودرو به شلوغي نخستين روز ثبت نام خودرو نبودند اما آمارهاي ارايه شده از سوي خودروسازان كه قابل تاييد مستقل نيست نشان مي‌دهد حجم فروش خودرو نسبت به نخستين روز دو برابر شده است.اعلام خودروسازان نشان مي‌دهد ديروز تا پايان ساعت كاري، ٣٧ هزار خودرو به فروش رفته است. به اين ترتيب اگر سقف خودروهايي كه در اين قالب فروخته مي‌شوند صد هزار دستگاه در نظر گرفته شود، مي‌توان اين طور برآورد كرد كه تا پايان هفته سقف فروش خودرو پر خواهد شد.رفتار خودروسازان ديروز تفاوت‌هايي با نخستين روز كاري داشت. سكوت آنان تا نيمه‌هاي روز ادامه داشت و آماري از وضعيت استقبال مردمي تا ساعت ٣ منتشر نشده بود اما در آخرين ساعات رقم ٣٧ هزار خودروي فروخته شده از سوي آنان منتشر شد.طبق آمار خودروسازان ايران خودرو در روز نخست- تا ساعت ٩ شب - ١١ هزار خودروي خود را فروخته و سايپايي‌ها نيز – تا ساعت ٣ بعدازظهر - ٤ هزار خودرو فروخته‌اند كه اين بدان معني است ايران خودرو در ٨ ساعت كاري روز دوشنبه در هر دقيقه ٨٢ خودرو فروخته است و سايپايي‌ها هم در ٥ ساعت كاري روز دوشنبه خود هر دقيقه ١٣ خودرو فروخته‌اند. اما گويا روال فروش خودرويي خودروسازان روي يك پاشنه نچرخيده است و در روز دوم به ناگهان آمارها تغيير كرده است. البته سايپايي‌ها كه در روز نخست آمار را كمي زودتر از ايران خودرويي‌ها اعلام كرده‌اند روز دوم هم با همين دنده حركت كردند و در شرايطي كه مسئولان ايران خودرو آمار دقيق فروش‌شان تا آن ساعت را در اختيار نداشتند با اعلام نهايي ميزان فروش‌شان در دو روز تا ساعت ٣٠/١٥ سهم خود از اين بازار ويژه فروش را روشن كردند.هرچند گزارش‌هاي ميداني خبرنگاران «اعتماد» از نمايندگي‌ها عدم ازدحام در نمايندگي‌ها را تاييد مي‌كند اما با وجود اين، سايپايي‌ها از ادامه استقبال متقاضيان تا ظهر سه‌شنبه خبر مي‌دهند و مي‌گويند تا ظهر روز سه‌شنبه بيش از ١٤ هزار خودرو فروخته شده است... مسئول يكي از نمايندگي‌ها در غرب تهران نيز گفت: من فكر مي‌كنم صد هزار خودرو در قالب اين طرح فروخته شود اما به نظرم اين طرح مي‌تواند ركود بازار را مجددا تشديد كند چرا كه بعد از اين مردم حاضر نمي‌شوند در شرايط عادي خودرو بخرند و دست نگه مي‌دارند تا تسهيلات خاص ابلاغ شود. همين ما را از وضعيت ماه‌هاي آينده مي‌ترساند.