اقتصاد در آینه رسانه‌ها

کد خبر: ۵۰۸۱۲

تاریخ: ۰۴ مرداد ۱۳۹۴ - ۲۱:۰۳

بودجه «صفر» عمرانی در چهار ماه نخست سال
آفتاب یزد
این روزنامه اصلاح‌طلب با اشاره به ضعف سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی در تخصیص بهینه منابع کشور نوشت:  نمایندگان مجلس می‌گویند که در طول چهارماه نخست سال هیچ بودجه‌ای برای طرح‌های عمرانی تخصیص نیافته است. این اتفاق در حالی رخ داده که براساس قانون بودجه 94 قرار بود 37 هزار میلیارد تومان به طرح‌های عمرانی اختصاص یابد. عدم تخصیص بودجه عمرانی مشکلات بسیاری را برای پیمانکاران و مجریان طرح‌های عمرانی ایجاد کرده به گونه‌ای که برخی از آنها برای تامین هزینه‌های جاری خود مجبور به فروش ماشین آلات خود شده‌اند. نکته قابل تامل این است که عمده فعالیت‌های عمرانی در کشور در 6 ماه نخست سال انجام می‌شود از سوی دیگر یکی از معضلاتی که به عنوان میراثی از دولت گذشته بر جای مانده، پروژه‌های عمرانی ناتمام است. حال اگر تخصیص بودجه به طرح‌های عمرانی طبق زمانبندی مقرر صورت نگیرد، هزینه و خسارت‌های ناشی از این پروژه‌های عمرانی ناتمام بسیار بیشتر از آن رقمی خواهد بود که مد نظر مسئولان است البته عدم تخصیص بودجه عمرانی موضوعی است که در سالهای گذشته نیز سابقه داشته، اما به هر حال رکود در فعالیت‌های عمرانی در نیمه نخست سال موضوعی است که باید برای آن چاره جویی فوری شود... از سوی دیگر علیرضا خسروی عضو کمیسیون عمران مجلس نیز در گفت‌وگو با آفتاب یزد ضمن تائید خبر عدم تخصیص بودجه عمرانی عنوان کرد من فکر می‌کنم که راهکارهایی برای اجرای طرح‌های عمرانی وجود دارد و همه مشکلات مربوط به بودجه نیست. خسروی با انتقاد از مسئولان سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی گفت: به نظر من این سازمان هنوز نتوانسته نقش خود را به خوبی و درستی ایفا کند. این سازمان باید برای کشور با نگاه ملی برنامه‌ریزی کند در حالی که متاسفانه در برخی اوقات چنین تفکری وجود ندارد.

کنترل مصرف برق مدیون رکود صنایع است!
شرق
این روزنامه حامی دولت نوشت: آن‌گونه که صنعتگران می‌گویند، خاموشی برق صنایع به حداقل ممکن رسیده است. با‌ این‌حال، همین حداقل قطعی‌ها هم در برخی اوقات برای بعضی صنایع‌ که خط تولید ممتد دارند، بسیار زیان‌بار است.
این خبر هرچه باشد، خبر خوبی است و قطعی مکرر برق در دولت قبلی را رفته‌رفته کم‌رنگ می‌کند. با این‌حال حاوی یک پیام ناخوشایند هم هست. رکود عمیق اقتصادی که در سال‌های اخیر در لایه‌های مختلف اقتصاد ریشه دوانده، به یاری وزارت نیرو آمده تا کارنامه قابل‌قبول‌تری نسبت به دولت دهم دریافت کند. رکود عمیق باعث شده تا اکثر واحد‌های صنعتی و تولیدی زیر ظرفیت اسمی خود و گاه تا ٥٠‌ درصد کمتر کار کنند. فعالان صنعتی در گفت‌وگو با «شرق» تنها بر یک نکته تأکید دارند که اگر از رکود خارج شویم، تأمین برق صنایع با بحران شدید همراه خواهد شد....حقیقتا در شرایطی هستیم که به دلیل رکود اقتصادی و معضلات ناشی از تحریم، حدود نیمی از واحدهای تولیدی و صنعتی تعطیل هستند و بخش عمدای از واحدهای فعال نیز با بخشی از ظرفیت کار می‌کنند. اگر معضلات بخش تولید و صنعت برطرف شود و واحدهای تولیدی به فعالیت کامل برگردند یقینا برق موجود در شهرک‌های صنعتی کافی نخواهد بود.

سیری‌ناپذیری خودروسازان برای افزایش قیمت‌ها
وطن امروز
این روزنامه با اشاره به ولع خودروسازان برای افزایش مستمر قیمت‌ها در شرایط رونق و رکود نوشت: خودروسازان داخلی همیشه بر طبل افزایش قیمت می‌کوبند؛ فرقی هم نمی‌کند که کشور در چه شرایط اقتصادی باشد؛ دلار ارزان باشد یا گران. در دوران تحریم باشد؛ یا پساتحریم. آنها هنوز هم اطمینان دارند هرگونه خودرویی تولید کنند،‌ مشتری داخلی آن را می‌خرد و البته از روز تحویل هم برای برطرف کردن انواع نقص فنی به نمایندگی‌ مراجعه می‌کند. با این حال خودروساز از تولیدات بی‌کیفیت خود شرم نمی‌کند و باز هم تولید می‌کند و می‌فروشد و پیوسته تقاضای افزایش قیمت محصولات خود را به شورای رقابت ارائه می‌کند. بدتر از همه آنکه بر سر شهروند ایرانی منت می‌گذارد که در حال ضرر و زیان است با این حال خودروی تولیدی‌اش را به قیمت مصوب می‌فروشد. در حمایت از بازار بی‌کیفیت خودروی داخلی نیز چندی پیش محمدرضا نعمت‌زاده اظهار داشت که خودرو ارزان نمی‌شود. به‌گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت، کاهش قیمت خودروی داخلی تا زمانی که تورم وجود دارد، امکان‌پذیر نیست و نباید انتظار کاهش قیمت داشت...
مدیر شرکت پارس‌خودرو اعلام کرد، شرکت خودروسازی رنوی فرانسه در حال مذاکره برای خرید کمتر از نصف سهام این شرکت است. به‌گزارش وال‌استریت ژورنال، ناصرآقامحمدی اظهار داشت: شرکت خودروسازی رنوی فرانسه در حال مذاکره برای خرید بخش عمده سهام یا واحدهای تولیدی از شریک ایرانی خود است. با این حال سخنگوی شرکت رنو از اظهارنظر در این باره خودداری کرد. منابع آگاه پیش‌تر گفته بودند در صورت لغو تحریم‌ها، مدیران رنو سرمایه‌گذاری در شرکت پارس خودرو را بررسی خواهند کرد. گفتنی است شرکت رنو 5/562 میلیون دلار در حساب‌های بانکی‌اش در ایران پس‌انداز دارد که به دلیل تحریم‌ها نتوانسته آنها را خارج کند...درخواست خرید سهام پارس‌خودرو توسط فرانسوی‌ها در حالی صورت می‌گیرد که مسئولان شرکت رنو در زمان تحریم ایران برخلاف توافقات اقتصادی موجب شدند پارس‌خودرو زیان زیادی متحمل شود. همچنین شرکت پژو زیان بسیاری به ایران‌خودرو تحمیل کرد، به همین علت مسئولان برای تعامل جدید با فرانسوی‌ها باید با استفاده از تجارب گذشته مانع از تکرار این اتفاقات شوند.

واردات گسترده به نام رفاه مردم
اعتماد
این روزنامه حامی دولت در یادداشتی با انتقاد از گرایش فکری حاکم بر اقتصاددانان دولت نوشت: اين روزها با توجه به توافق صورت گرفته ميان ايران و كشورهاي غربي و امكان گسترش همكاري با آنها، بار ديگر لزوم توجه به جايگاه انسان ضروري است و اين نكته را بايد به تصميم‌گيرندگان و نمايندگان دلسوز كشور و مردم يادآوري كنيم. بدون شك اين روزها صحبت از واردات و افزايش رفاه مصرف‌كنندگان و مردم طرفداران زيادي پيدا خواهد كرد كه در اينجا بهتر است از آئينه مفهوم عدالت و شأن انسان به آن نگاه كنيم. به عنوان مثال، در آموزه‌هاي اقتصاد بازار گفته مي‌شود كه وجود تعرفه‌هاي بالا براي واردات همه محصولات از جمله اتومبيل موجب كاهش رفاه مصرف‌كنندگان مي‌شود. به علاوه گفته مي‌شود وجود اين تعرفه‌ها محمل مناسبي براي كسب رانت توسط افراد ذي‌نفوذ خواهد شد ... همچنين براي گروهي كه ارتقاي كيفيت محصولات داخلي را در حذف تعرفه‌ها و هرچه بيشتر رقابتي كردن صنعت داخلي مي‌بينند، گويي بيكار شدن عده‌اي كارگر زحمتكش، مساله‌اي حل شده است!
آيا كارگران در به وجود آوردن اين سيستم نقشي داشته‌اند كه ما تمام بار را بر دوش آنان مي‌اندازيم؟ سوال اينجاست كه با وجود اين همه تاكيد بر اصول و ارزش‌هاي اقتصاد آزاد در اين سال‌ها، تاكنون چقدر از سطوح توسعه نيافتگي فاصله گرفته‌ايم؟