توقف نفتکش‌ها در تنگه هرمز

کد خبر: ۳۳۲۴۷۴

تاریخ: ۱۸ خرداد ۱۴۰۵ - ۲۱:۱۸

داده‌های ماهواره‌ای نشان می‌دهد که ترددی در تنگه هرمز وجود ندارد و چهار نفتکش در این آبراه متوقف و منتظر مانده‌اند.
به گزارش خبرگزاری فارس؛ پایش داده‌های ماهواره‌ای نشان می‌دهد سه نفتکش در دهانه ورود به تنگه هرمز و یک نفتکش در نزدیکی جزیره لارک متوقف هستند.
حدود سه ماه است که تنگه هرمز به دلیل تجاوز آمریکا و اسرائیل به ایران بسته است و کشتی‌ها تنها با اجازه و از مسیر امن ایران اجازه عبور از این آبراه را دارند.
سه نفتکش «استریا»، «لومینا اوشن» و یک‌تانکر نفتی که نام آن مشخص نیست در دهانه تنگه هرمز متوقف هستند. نفتکش «کوبا» هم در نزدیکی جزیره لارک متوقف است.
در پایگاه رهیابی آنلاین کشتی‌ها، مقصد نفتکش‌های «استریا» و «لومینا اوشن» عمان ثبت شده است. نفتکش کوبا هیچ مبدا و مقصدی ندارد.
همچنین سخنگوی نیروهای مسلح یمن اعلام کرد: از آنجایی که آمریکا و اسرائیل علیه محور مقاومت در ایران و لبنان عراق و یمن حملات تجاوزکارانه انجام داده است، دریانوردی به صورت کامل برای شناورهای اسرائیلی در دریای سرخ ممنوع است.
اهمیت اقتصادی باب‌المندب
به گزارش خبرگزاری تسنیم، در حالی که نگاه بسیاری از تحلیلگران در تحولات خاورمیانه به تنگه هرمز معطوف است، کارشناسان اقتصاد جهانی معتقدند تنگه باب‌المندب در جنوب دریای سرخ به همان اندازه و حتی در برخی حوزه‌ها مهم‌تر از هرمز است؛ گذرگاهی باریک که به‌رغم عرض تنها 32کیلومتری، یکی از حیاتی‌ترین شریان‌های تجارت جهانی محسوب می‌شود. باب‌المندب که دریای سرخ را به خلیج عدن و اقیانوس هند متصل می‌کند، حلقه اتصال آسیا به اروپا از طریق کانال سوئز است. هرگونه اختلال در این آبراه، مستقیماً زنجیره تامین جهانی، تجارت کالا، بازار انرژی و هزینه‌های حمل‌ونقل را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
بر اساس برآوردهای بین‌المللی، در شرایط عادی سالانه بین 20 تا 26 هزار کشتی از باب‌المندب عبور می‌کنند و حدود یک‌چهارم تجارت کانتینری جهان از این مسیر انجام می‌شود. همچنین حجم کالای عبوری از این گذرگاه در سال‌های اخیر به حدود 1.6 میلیارد تن در سال رسیده است.
این مسیر کوتاه‌ترین راه دریایی میان مراکز تولیدی آسیا و بازارهای مصرف اروپا به شمار می‌رود. بسته شدن یا ناامن شدن آن، کشتی‌ها را مجبور می‌کند مسیر دماغه امیدنیک در جنوب آفریقا را انتخاب کنند؛ مسیری که هزاران کیلومتر طولانی‌تر است و بین یک تا دو هفته به زمان حمل کالا اضافه می‌کند.
نبض انرژی جهان در باب‌المندب
اهمیت باب‌المندب تنها به تجارت کالا محدود نمی‌شود. این آبراه یکی از مهم‌ترین گلوگاه‌های انرژی جهان است.
طبق آمار اداره اطلاعات انرژی آمریکا (EIA)، در سال 2023 روزانه حدود 9 میلیون و 300 هزار بشکه نفت و فرآورده‌های نفتی از باب‌المندب عبور می‌کرد؛ رقمی که معادل بیش از 11 درصد تجارت دریایی نفت جهان محسوب می‌شود.
این نفت عمدتاً از کشورهای حاشیه خلیج‌فارس به سمت اروپا و آمریکای شمالی ارسال می‌شود. علاوه‌بر نفت خام، حجم قابل توجهی از فرآورده‌های پالایشی و گاز طبیعی مایع (LNG) نیز از این مسیر عبور می‌کند.
یادآوری می‌شود که پس از آغاز حملات نیروهای یمنی به کشتی‌های مرتبط با رژیم صهیونیستی در اواخر 2023، بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی مسیر خود را تغییر دادند. آمار EIA نشان می‌دهد حجم انتقال نفت از باب‌المندب در سال 2024 بیش از 50 درصد کاهش یافت و از
9 میلیون و 300 هزار بشکه در روز در سال 2023 به حدود چهار میلیون و 100 هزار بشکه در روز رسید.
در نتیجه، حجم نفتی که از مسیر جایگزین دماغه امیدنیک عبور می‌کند به بیش از 9 میلیون بشکه در روز افزایش یافت. این موضوع هزینه سوخت، بیمه و کرایه حمل دریایی را به شکل قابل توجهی افزایش داد.
در میان هفت گلوگاه اصلی انرژی جهان، باب‌المندب یکی از مهم‌ترین نقاط راهبردی محسوب می‌شود. اگر تنگه هرمز بزرگ‌ترین شاهراه صادرات نفت جهان است، باب‌المندب حلقه اتصال این نفت به بازارهای مصرف اروپا و همچنین مسیر اصلی تجارت میان شرق و غرب جهان به شمار می‌رود.