پیش‌بینی وزارت بهداشت از تعداد جانباختگان تصادفات تابستانی

دلایل موفق نشدن پویش«نه به تصادفات» چه بود؟

کد خبر: ۳۱۲۳۸۷

تاریخ: ۱۹ خرداد ۱۴۰۴ - ۱۹:۴۲

رئیس مرکز روابط عمومی وزارت بهداشت با بیان اینکه آمار تصادفات در تابستان نسبت به ایام نوروز دو‌ برابر می‌شود گفت: معتقد هستم کمکی که باید به پویش نه به تصادف شکل می‌گرفت انجام نشد.

چندی پیش رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی با اشاره به افزایش تعداد فوت‌شدگان تصادفات نوروز ۱۴۰۴ از تحقق نشدن اهداف پویش نه به تصادف انتقاد کرد.

در همین رابطه خبرگزاری میزان طی گفت‌وگویی با «حسین کرمانپور» به بررسی نتایج و دستاوردهای پویش «نه به تصادف» پرداخت و عوامل مؤثر در به نتیجه مطلوب نرسیدن این پویش را مورد بررسی قرار داد.

رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت در این گفت‌وگو با بیان اینکه وزارت بهداشت در پویش نه به تصادف عملاً هیچ‌کاره است گفت: آنچه در بحث تصادفات رانندگی مطرح است، بحث پیشگیری است که مقدم بر درمان محسوب می‌شود.

وی به آسیب‌دیدگان تصادفات جاده‌ای اشاره و بیان کرد: درد و آلام از دست دادن عزیزان بسیار سخت است، اما کسانی که با معلولیت تصادفات بر‌جای می‌مانده از تصادفات به زندگی ادامه می‌دهند شرایط سختی را می‌گذارانند. کودکی که دست خود را از دست می‌دهد یا دچار قطع نخاع می‌شود و یا فردی که پای خود را از دست می‌دهد هر یک دشواری‌های ویژه‌ای را پشت سر می‌گذارند و این امر به جز درد مرگ عزیزانشان است. چرا باید هر سال شاهد چنین فجایعی باشیم و نوروزی زیبا و به یاد‌‌ماندنی را به تأسف تبدیل کنیم؟

کرمانپور به تلاش‌های وزارت بهداشت و پلیس راه اشاره و تأکید کرد: می‌توان کاری کرد که شاهد چنین تصادفاتی نباشیم. این مهم نیازمند همراهی همه‌جانبه همه دستگاه‌های مسئول است، بنابراین نمی‌توان تنها مردم را مسئول چنین تصادفاتی دانست. خودرو‌های ناایمن، جاده‌های نامناسب و نقص قانون همگی عوامل تأثیرگذار بر افزایش تصادفات محسوب می‌شوند.

رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت بیان کرد: وقتی فردی به آسانی مرتکب خطا شده و تنها ۱۰۰ هزار تومان جریمه می‌شود بنابراین خطا بار‌ها تکرار خواهد شد. وی به هدف پویش نه به تصادفات اشاره و اظهار کرد: هدف از شکل دادن این پویش همراهی و همگامی همه دستگاه‌های ذی‌ربط بوده تا بدین‌ترتیب همه دستگاه‌های مسئول زیر یک بیرقی بیایند تا بر‌اساس آن شاهد کاهش تصادفات باشیم، با این حال هنوز مردم پای کار نیامدند تلاش ما بر این مهم استوار است که مردم را دعوت کنیم به همراهی آنان اهداف اصلی که همان کاهش میزان مرگ‌و‌میر در تصادفات است را شکل دهیم.

وی مردم را به مبارزه با جنگ «کشته‌ها و تصادفات جاده‌ای» فراخوانده و تصریح کرد: وزارت بهداشت تلاش دارد تا جامعه را فراخوانده و با همراهی همه‌جانبه دستگاه‌ها و مردم زمینه را برای کاهش آمار تصادفات جاده‌ای فراهم کند. به دنبال ریل‌گذاری مناسب برای کاهش تصادفات هستیم و چنانچه چنین پویشی در بخش‌های نه به دخانیات نیز در پیش گرفته شده و پاسخگو باشد؛ می‌توانیم بگوییم گام‌های بزرگی انجام داده‌ایم. پیشگیری همواره مقدم بر درمان است.

کرمانپور ادامه داد: به جای اینکه هزینه‌ها را برای فراهم کردن زمینه درمان آسیب‌دیدگان از تصادفات قرار دهیم بهتر است این سرمایه‌ها را در بخش‌های آگاهی‌سازی، آموزش و حرکت در مسیر کاهش میزان تصادفات و ایجاد غربالگری‌ها برای جلوگیری از افراد معلول قرار دهیم. وزارت بهداشت موظف است به فرهنگ‌سازی بپردازد تا بدین‌ترتیب از هزینه‌های اضافی برای آینده افراد خصوصاً نسل جوان بکاهد به عنوان مثال فرهنگ‌سازی برای تغذیه سالم یا شیوه‌های رانندگی درست. تا زمانی که مردم پای کار نیایند عملاً حرکتی انجام نخواهد شد و هیچ پویشی موفق نخواهد بود.

رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت اشاره‌ای به رخداد‌های شکل گرفته در دروران کرونا داشت و افزود: قرنطینه یکی از راهکار‌هایی بود که در آن دوران شیوه بیماری کرونا پیشنهاد شد، اما در نهایت نتوانست جوابگوی کاهش مرگ‌و‌میر‌ها باشد و خود مردم به این نتیجه رسیدند که چنانچه مراقبت‌های لازم را انجام داده و ماسک بزنند و یا در شست‌وشوی دست‌ها را با دقت بیشتری اجرا کنند در نهایت آسیب‌ها کاهش خواهد یافت. این مهم در حوزه تصادفات نیز باید شکل بگیرد.

نقش وزارت راه و آموزش‌و‌پرورش، پلیس، صدا‌و‌سیما و سلبریتی‌ها در پویش نه به تصادفات چه بود؟

وی گفت: معتقد هستم کمکی که باید به پویش نه به تصادف شکل می‌گرفت انجام نشد، مثلاً وزارت راه همراهی‌هایی را انجام داد، اما حمایت‌های بیشتری لازم بود به عنوان مثال چنانچه وزارت راه با نقشه‌ای که پنج هزار نقطه حادثه‌خیز در آن مشخص کرده و طی اطلاع‌رسانی‌ها به مردم به آنها تذکر می‌داد؛ چنانچه در این جاده حرکت می‌کنید آگاهی داشته باشید که بیشترین تلفات جانی در این جاده رخ داده و ممکن است یکی از این افراد شما باشید! در چنین شرایطی قطعاً شاهد توجه بیشتری می‌بودیم. زیرا فقط تابلو زدن کافی نیست.

‌کرمانپور به وظایف پلیس در «پویش نه به تصادف» پرداخت و بیان کرد: پلیس به جای پلاکارد زدن و فرهنگ‌سازی به این شیوه؛ باید پای کار بیاید. اگرچه پلیس نیروی انسانی کمی دارد و در عین حال برخی از دوربین‌ها نیز خراب است، اما از ساعت ۲ تا ۵ صبح که بیشترین تصادفات در آن شکل می‌گیرد پلیس باید حضور داشته باشد من معتقدم ارگانی که می‌توانند به صورت مقطعی میزان کشته‌شدگان تصادفات جاده‌ای را کاهش دهد پلیس است.

رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت حمایت‌های دولت را متذکر و تأکید کرد: چنانچه دولت از پلیس حمایت کرده و ناوگان حمل‌ونقل آنان را تأمین کند قطعاً شاهد حضور بیشتر آنان خواهیم بود، زیرا حضور پلیس زمینه رعایت قانون بیشتر از سوی رانندگان را در بر خواهد داشت.

وی اشاره‌ای به وظایف وزارت صمت نیز داشت و افزود: چنانچه قرار است حمایتی انجام شود باید این مهم به صورت عملیاتی به اجرا گذاشته شود در صنعت ساخت اتومبیل مشکلاتی وجود دارد و باید ایمنی راننده و سرنشینان تقویت شود. تکنولوژی جدید امروزی راهکار‌های بسیار خوبی را پیش پای صنعت قرار داده و باید از آن استفاده شود. کرمانپور به وظایف صدا‌و‌سیما اشاره و تصریح کرد: صدا‌و‌سیما برای تولید هر برنامه‌ای در ابتدا به پلن مالی آن توجه می‌کند اگرچه به ظاهر تا به حال خوب کار کرده، انتظار می‌رود تا صدا‌و‌سیما از تمام توان خود برای جلب توجه جامعه استفاده کند. کسانی که در جاده‌ها جان خود را از دست می‌دهند افراد مسن نیستند و رده سنی آنها عموماً بین ۱۵ تا ۳۵ سال قراردارد این یعنی نیروی کار و سرمایه‌های انسانی جامعه در تصادفات از بین می‌روند.

رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت، نقش سلبریتی‌ها برای کاهش میزان تصادفات را مطرح و اظهار کرد: در این میان سلبریتی‌ها نیز می‌توانند به همراهی بپردازند و با شیوه‌های مخصوص مخاطبان را متوجه این مهم کنند که اگرچه جاده ایمن نیست و ماشین‌های ایمنی ندارید، اما می‌توان به شکلی رانندگی کرد که تصادفات کاهش پیدا کند.

وی به آمار کشته‌شدگان در تیر و مرداد اشاره و بیان کرد: ما تعطیلات بسیاری را در روز‌ها و ماه‌های آینده در پیش داریم، اگر میزان تصادفات در ایام نوروز حدود هزار نفر بوده در تابستان بالای دو هزار نفر می‌شود بنابراین باید کاری کرد که کسی در این مسیر کشته نشود.

کرمانپور نقش تأثیرگذاران بر روند فعالیت‌های اجتماعی را مطرح و تأکید کرد: کسانی که علمای علوم اجتماعی هستند باید به میدان بیایند، آنها با تحلیل‌های اجتماعی فعال باید وارد عمل شده و نقش مؤثری ایفا کنند. آنها می‌توانند نقش‌آفرینی بزرگی در این زمینه داشته باشند. موضوع تصادفات موضوعی سیاسی نیست بلکه کاملاً اجتماعی بوده و جامعه‌شناسان باید بررسی کنند که چرا پویش‌هایی همانند «پویش نه به تصادف» در امسال نتوانست به وظایف مشخص شده خود عمل کند؟ چرا آمار فوتی‌های امسال نسبت به سال گذشته با وجود «پویش نه به تصادف» افزایش پیدا کرد.

رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت تصریح کرد: بررسی‌ها نشان می‌دهد از سال ۱۳۸۶ تا ۹۶ یعنی طی ۱۰ سال تعداد کشته‌ها کاهش پیدا کرد و این آمار در سال ۸۶ حدود ۲۷ هزار بوده، اما در سال ۹۶ به ۱۵ هزار نفر می‌رسد. در این ۱۰ سال چه اتفاقی رویداد که تعداد کشته‌ها از تصادف در این حد کاهش پیدا کرد؟ این نکته‌ای است که نیازمند شفاف‌سازی و بعد از آن برنامه‌ریزی است.

وی سرمایه‌گذاری روی کودکان را نقطه قوت برای کاهش میزان تصادفات و فرهنگ‌سازی خواند و تأکید کرد: زمانی که «همیار پلیس» وارد عرصه شد ما شاهد تغییر و تحولات بسیار شدیم، اما در سال ۱۳۹۶ بار دیگر آمار تصادفات شروع به افزایش پیدا کرد به حدی که در سال ۱۴۰۳ به بیست هزار نفر کشته جاده‌ای رسید.

کرمانپور انتقادی و آموزش‌و‌پرورش داشت و افزود: ما منتظر بودیم تا آموزش‌و‌پرورش وارد عرصه شود و دانش‌آموزان را بسیج کند. قطعاً قدرتی که آموزش‌و‌پرورش دارد هیچ‌یک از ارگان‌ها سازمان‌ها و نهاد‌ها نخواهد داشت از نظر من دومین ارگانی که می‌توانست به «پویش نه به تصادف» کمک کند این وزارتخانه بود که جمعیت قابل توجه دانش‌آموزان را در اختیار دارد.

وی افزود: اگر تمام مشاغل را مورد بررسی قرار دهید و ببینید کدام شغل از تصادفات منفعت کمتری می‌برد بیمه است اگر از این افراد بپرسید که در سال چقدر پول به خاطر دیه و یا تصادفات ماشین‌ها پرداخت می‌کنند مبلغ قابل توجه را مشاهده خواهید کرد حال اگر طی برنامه‌ریزی بتوانیم میزان تصادفات را کاهش دهیم قطعاً این میزان پرداختی به سرمایه بدل شده و حفظ خواهد شد بنابراین صنعت بیمه نیز باید به میان بیاید و راهکار‌های خود را به این مسیر اضافه کند.

رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت بیان کرد: نقش شهرداری‌ها را در «پویش نه به تصادف» نباید نادیده گرفت یک‌سوم کشته‌ها در درون شهر‌ها شکل می‌گیرد، خصوصاً موتورسوار‌هایی که کلاه ایمنی ندارند، بدین‌ترتیب در هر شهر باید نقاط قوت و ضعف تصادف شناسایی و درصدد رفع آن بر‌بیایند. ایجاد کمپ در ۳۰ کیلومتری شهر‌ها برای جذب گردشگران و در عین حال رانندگان زمینه را برای کاهش تصادفات فراهم می‌کنند.