معاون وزیر صنعت و تجارت اعلام کرد

داخلی‌سازی شرط مشارکت ایران با خودروسازان خارجی

خودروسازان خارجی باید به‌گونه‌ای با ایران مشارکت کنند که داخلی‌سازی خودرو از 40درصد آغاز و ظرف پنج سال به 85درصد برسد.

کد خبر: ۳۰۲۸۱

تاریخ: ۰۲ آذر ۱۳۹۳ - ۱۹:۱۷

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگو با مهر اظهار کرد: خودروسازان خارجی نباید در تیپ جدید مشارکت با ایران، خودروها را به صورت cbu  (خودرو به صورت کامل) وارد کشور کنند.
رضا نوروززاده از شروط جدید ایران برای خودروسازان خارجی پرده برداشت و گفت: آغاز داخلی‌سازی از 40درصد شرط اصلی است که باید ظرف پنج سال، سهم ساخت داخل در تولید خودروهای ایرانی- خارجی به 85درصد برسد.
وی با یادآوری یک قرارداد بد با طرف‌های خارجی در صنعت خودرو افزود: سال‌های گذشته قرارداد خارجی برای تولید تندر90 با رنو پارس تنظیم شده بود که به دلیل مشکلات ناشی از تحریم که در چند سال اخیر اتفاق افتاد، قرارداد آنطور که تدوین شده بود، اجرایی نشد، اما طبیعی است که اگر قرار باشد یک شرکت ایرانی، با خودروساز خارجی وارد مشارکت شود، باید شروط ایران را بپذیرد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در توضیح این مطلب افزود: آنچه که ایران در قراردادهای خارجی دنبال می‌کند، این است که خودروهایی با مشارکت خارجی‌ها در کشور ساخته می‌شود باید منجر به رشد قطعه‌سازی ایران شود، درصد ساخت داخل آن بالا رود و در نهایت از پتانسیل‌های داخلی برای رشد صنعت خودروسازی ایران استفاده شود.
نوروززاده ادامه داد: مشارکت باید به‌گونه‌ای باشد که ایران در صادرات خودروهای این کمپانی به منطقه نقش داشته باشد، چراکه اگر کل کشورهای منطقه را مقایسه کنیم، هیچ یک از کشورهای اطراف ایران از حاشیه خلیج فارس تا کشورهای شمالی، بستر لازم و زیرساخت‌های کافی در زمینه نرم‌افزاری و سخت‌افزاری را برای سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو ندارند و خودروسازان خارجی نیز این موضوع را در ملاقات‌های خود اعلام می‌کنند که ایران تنها کشور منطقه است که چنین مزیتی را دارد.
مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ابراز امیدواری کرد تا با رفع مشکلات ناشی از تحریم با مشخص شدن نتیجه مذاکرات، خودروسازان خارجی وارد گود و تولید مشترک با ایران شوند.
نوروززاده تصریح کرد: خودروسازان خارجی کاملاً آمادگی دارند که وارد تولید مشترک با ایران شوند و البته ما نیز باید مراقبت کنیم که وارد شدن آنها به بازار ایران، به صورت برد- برد باشد و ایران، بی‌جا یک بازار کامل را در اختیار آنها قرار ندهد؛ بلکه آنها در مقابل استفاده از ظرفیت‌های داخلی، زمینه را برای استفاده پتانسیل‌ها نیز فراهم کنند.
وی ادامه داد: ایدرو به عنوان نماینده حکومت، بر قراردادهای خودروسازان داخلی با خارجی نظارت عالیه دارد ولی اگر بخش خصوصی بخواهد با یک خودروساز خارجی قرارداد ببندد، ما دخالت نمی‌کنیم بلکه باید سیاستگذاری‌های دولت را رعایت کند.
نوروززاده اظهار داشت: در شروطی که برای خودروسازان خارجی درنظر گرفته شده، داخلی‌سازی در رأس قرار دارد، به نحوی که داخلی‌سازی در گام اول از 40درصد شروع شده و تا 85 درصد ظرف مدت پنج سال برسد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت خاطرنشان کرد: ما اجازه نخواهیم داد که یک خودروساز خارجی به بهانه مشارکت با طرف ایرانی، خودروها را به صورت cbu وارد کشور کند، بلکه باید درصد ساخت داخل را بالا ببرد، ضمن اینکه ما تعرفه‌هایی پیشنهاد خواهیم داد که این تعرفه‌ها باعث رشد قطعه‌سازان و سازندگان داخلی شود.
نوروززاده درخصوص بازنگری در قرارداد رنو با ایران برای تولید تندر90 خاطرنشان کرد: از زمان این قرارداد گذشته است و آن مشمول مرور زمان بوده و تحریم نیز بر آن بار شده است، ضمن اینکه دو طرف نقطه نظر متفاوت برروی آن دارند که امیدواریم در قراردادهای آتی به‌گونه‌ای حرکت کنیم که این مشکلات نباشد.