در دوره مدیریت ژنرال‌ها رخ داد

تولید بنزین یورو ۴پالایشگاه اراک نصف شد

واحد RFCC پالایشگاه امام خمینی شازند اراک مدت 10 روز است که با مشکل هدرروی کاتالیست مواجه شده و نزدیک به یک هفته است که از مدار خارج شده است.

کد خبر: ۲۹۵۰۰

تاریخ: ۲۴ آبان ۱۳۹۳ - ۲۰:۵۱

سرویس اجتماعی-

نزدیک به یک هفته است به دلیل خروج واحد آر‌اف‌سی‌سی پالایشگاه اراک از مدار، تولید بنزین این واحد نصف شده است. با توجه به مصرف بنزین تولیدی پالایشگاه در شهر تهران این سوال مطرح است که چه میزان آلودگی شدید هوا با افت شدید تولید بنزین یورو ۴ این واحد مرتبط است.
پیگیری خبرنگار فارس حاکی از آن است که به دلایل نامعلومی تعمیرات دوره‌ای این واحد در فصل تابستان که در واقع زمان انجام تعمیرات دوره‌ای پالایشگاه‌ها است انجام نشده و به این جهت پالایشگاه در فصل سرما با مشکلات عدیده‌ای مواجه شده است. خارج شدن این واحد تولیدی از مدار موجب شده است که حدود 8 تا 9 میلیون لیتر از تولید بنزین با کیفیت این پالایشگاه کاسته شده و  عملا تولید بنزین در این پالایشگاه نصف شود.
برخی متخصصان پالایشگاه شازند می‌گویند در حال حاضر تعمیرات در این واحد آغاز شده اما مشخص نیست که تا چه تاریخی به مدار بازخواهد گشت.
پالایشگاه اراک توان تولید روزانه 16 میلیون لیتر بنزین یورو 4 و 250 هزار بشکه خوراک گازی، یک میلیون لیتر پروپلین، 3 میلیون لیتر گاز مایع و 460 تن گوگرد گرانول را دارد که به گفته مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی بخش اعظمی از بنزین تولید شده در این پالایشگاه برای مصرف به شهر تهران منتقل می‌شود.
با این شرایط یعنی کاهش تولید بنزین در این پالایشگاه و با توجه به اینکه بنزین شهر تهران بطور کامل از پالایشگاه اراک تامین می‌شد، مشخص نیست هم اکنون بنزین مورد نیاز شهر تهران از چه طریقی تامین شود.
با توجه به آلودگی شدید این روزهای هوای تهران که گفته شده دنباله‌دار نیز خواهد بود مشخص نیست آیا این عامل در آلودگی هوای شهر تهران موثر بوده است یا خیر. به نظر می‌رسد پاسخ این سوال را باید مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران بدهند. شایان ذکر است این واحد مهم تولید بنزین یورو 4 در اراک در نوبت تعمیرات فصل تابستان قرار داشت که به دلایل نامعلومی پروسه مذکور لغو گردیده است.
آلودگی شدید و دامنه‌دار هوای تهران و کلانشهرهای کشور در شرایطی مجددا از پاییز 93 جدی شده است که پیش از این مسجد جامعی رئیس سابق شورای شهر تهران و ابتکار، رئیس سازمان محیط زیست ضمن تبریک به زنگنه، واردات بنزین یورو 4 از خارج کشور را دلیل بهبود هوای تهران اعلام کرده بودند.  اکنون پس از افشای عدم انطباق محموله‌های وارداتی بنزین گران قیمت خریداری شده از دلالان حوزه عربی خلیج فارس، آشکار شده است که علت بهبود نسبی هوای تهران در سال گذشته پخش بنزین یورو 4 تولید داخل در تهران و کلانشهرها بوده است. بزرگ‌ترین شاهد این مدعا نیز آلودگی شدید هوای تهران بدنبال کاهش ظرفیت جدی پالایشگاه اراک به جهت سهل‌انگاری وزارت نفت در اجرای به موقع تعمیرات فصلی است.  موسوی نژاد، عضو کمیسیون انرژی مجلس در تایید این موضوع گفت: بنزین یورو 4 از مردادماه به کشور وارد شده است و امکان ندارد در عرض سه ماه هوای تهران را از آلودگی خارج کرده باشد. مضافا اینکه امکان توزیع آن در همه شهرها نیز وجود ندارد.
وی با تأکید بر اینکه بهینه‌سازی کیفیت سوخت خودروها نمی‌تواند در عرض چند ماه رخ دهد، افزود: دلیل آن نیز وضعیت هوای امروز تهران است و با دست بردن در آمار و بالا و پایین کردن ارقام نمی‌توان هوا را پاک نشان داد و عامل آن را نیز بنزین وارداتی بیان کرد.
موسوی‌نژاد در ادامه گفت: آنچه مردم می‌گویند و حس می‌کنند آلودگی شدید هواست؛ آیا چون مردم اطلاعی از نحوه سنجش میزان آلودگی هوای تهران ندارند، باید آمار غلط ارائه کنیم؟ وی همه این تلاش‌ها را در راستای آلوده نشان دادن بنزین پتروشیمی برشمرد و اظهار داشت: ما به سازمان محیط زیست اعلام کرده‌ایم باید نسخه چاپی آمار و اطلاعات دستگاه‌های سنجش آلودگی هوا در تهران را به کمیسیون انرژی مجلس ارائه دهند. با در نظر گرفتن بی‌توجهی و سهل انگاری‌های احتمالی در این خصوص، گمانه‌های بدبینانه‌ای همچون روی کار آمدن مجدد تز واردات بنزین بی‌کیفیت از حوزه خلیج فارس و سودآوری حداکثری این نقشه برای گروهی معلوم مطرح شده است.  خصوصا اینکه لابی تبانی‌گر مدعی آلودگی بنزین داخلی با وارد آوردن خسارات میلیارد دلاری به بودجه عمومی کشور، هنوز در انتظار محاکمه و اقدام قانونی مجلس و دستگاه قضا به سر می‌برد.