از سوی وزیر صمت صورت گرفت

ارسال لایحه دوفوریتی واردات خودرو کارکرده به دولت

وزیر صنعت، معدن و تجارت پیش‌نویس لایحه دوفوریتی واردات خودروی کارکرده و اصلاح مصوبه واردات خودرو را به دولت ارسال کرد.

کد خبر: ۲۶۳۳۲۶

تاریخ: ۲۹ فروردين ۱۴۰۲ - ۲۲:۴۹

به گزارش خبرگزاری فارس، سیدرضا فاطمی‌امین در نامه‌ای به محمد مخبر؛ معاون اول رئیس‌جمهور ‌«پیش‌نویس لایحه دوفوریتی واردات خودروی کارکرده و اصلاح مصوبه واردات خودرو» را به  دولت ارسال کرد.
در نامه وزیر صمت خطاب به معاون اول رئیس‌جمهور که دیروز 29 فروردین 1402 ارائه شد، آمده است: « با توجه به تقاضای بالای خودرو در کشور و ضرورت تنظیم بازار این کالا که مدتی است نقش کالاهای سرمایه‌ای را پیدا کرده، وزارت صنعت،‌معدن و تجارت نسبت به برنامه‌ریزی و بسترسازی برای افزایش تولید، تکمیل خودروهای ناقص قبلی و افزایش عرضه به بازار اقدام کرده و خوشبختانه طی سال 1401 بیش از 1340 هزار خودرو با رشدی معادل 39 درصد به صورت کامل تولید و روانه بازار شده است.»
در نامه فاطمی امین به مخبر اعلام شده است:
« معهذا این میزان تولید و عرضه داخلی جوابگوی نیاز بازار در شرایط فعلی نبوده و ضرورت دارد ضمن تنوع‌بخشی به واردات خودرو، شرایط واردات (اعم از نو و یا کارکرده)، نیز تسهیل شده و محدودیت‌های قانونی موجود مرتفع شود. لذا، پیش‌نویس لایحه دوفوریتی واردات خودروی کارکرده و پیش‌نویس اصلاح مصوبه واردات خودرو (موضوع مصوبه شماره 95240 مورخ 1401.6.3 هیأت وزیران) به منظور تنوع‌بخشی و افزایش واردات خودروی نو جهت طی فرآیند قانونی تقدیم می‌شود.»
کاهش تا ۱۰۰ میلیون تومانی قیمت خودروها
در بازار
همچنین سعید موتمنی؛ رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو در گفت‌وگو با ایسنا، درباره وضعیت بازار خودرو اظهار کرد: با آغاز تحویل خودروها، قیمت تولیدات داخلی بین ۳۵ تا ۴۰ و قیمت خودروهای مونتاژی ۹۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان نسبت به آغاز هفته کاهش داشته است. البته بعد از تعطیلات زمان‌هایی که خودرو تحویل نمی‌دادند شاهد افزایش قیمت بودیم اما با تحویل خودروها معمولا قیمت‌ها تا حدودی کاهش می‌یابد. بازار در رکود است و مشتری نیست. فقط کسانی که واقعا نیاز به خودرو داشته باشند خرید می‌کنند اما بازار رونق ندارد.
انتقاد از اعطای رانت به بازار خودرو
همچنین آرش محبی نژاد؛ دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان با اشاره به فضای رانت ایجاد شده میان قیمت خودرو در کارخانه و بازار، تشریح کرد: در واقع خودروسازان ما یا دولتی هستند یا مردم عادی در بازار سرمایه سهامدار آن به شمار می‌روند. با این شیوه ما پول را از کل جامعه می‌گیریم و در اختیار کسانی قرار می‌دهیم که با شانس یا هر مسیر دیگری، توانسته‌اند خودرو را با قیمت کارخانه دریافت کنند. به این ترتیب یک  یارانه سیاه در بازار خودرو فعال کرده‌ایم که در نهایت به ضرر خودروساز، قطعه ساز و مصرف کننده نهایی در بازار است.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان با انتقاد از قیمت گذاری دستوری خودرو، افزود: اینکه عددی در حدود ۱۶۰ هزار میلیارد تومان از نقدینگی موجود در جامعه در مدتی کوتاه برای خرید خودرو از سوی مردم سرمایه گذاری می‌شود، ظرفیت این بازار و صنعت را نشان می‌دهد و امیدواریم که با بهبود اوضاع از ظرفیت‌های این بخش استفاده شود.
توضیحات وزارت صمت درباره گرانی خودرو
همچنین به گزارش خبرگزاری فارس، امید قالیباف؛ سخنگوی وزارت صمت در توضیح ایرادات مطرح شده در حوزه خودرو اظهار داشت: بخشی از صنعت خودرو که مربوط به تولید آن می شود کارنامه بسیار موفقی در سال گذشته دارد اما وقتی خودرو وارد بازار می شود متغیرهایی مثل تورم و نرخ ارز قیمت را متأثر می‌کند.
وی با اشاره به نقش تورم و تغییرات نرخ ارز (که وزارت صمت کنترلی روی آن ندارد) در افزایش قیمت خودرو می‌شود، افزود: در یک سال گذشته تولید خودرو با رشد ۴۰ درصدی بالاترین رشد را در اقتصاد ایران و یکی از بالاترین رشدها در صنعت خودروسازی جهان را به خود اختصاص داد و وزارت صمت با اختیاراتی که از سران قوا گرفت توانست هزینه تمام شده تولید خودرو را کاهش دهد.
قالیباف ادامه داد: سال ۱۴۰۱ این صنعت در تحویل خودرو ۴۲ درصد رشد داشت و معلوم نبود اگر رشد بالای تولید و کاهش هزینه تمام شده خودرو محقق نمی شد الان بازار خودرو در چه وضعیتی بود. وزارت صمت از بابت گرانی خودرو و فشاری که بر طبقات متوسط و کم درآمد می آورد نگران است اما ابزاری برای مهار تورم و نرخ ارز ندارد.