مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهر‌سازی:

ایران بهترین قیر منطقه را تولید می‌کند

کد خبر: ۲۴۷۵۰۶

تاریخ: ۲۴ مرداد ۱۴۰۱ - ۲۱:۲۲

سرپرست مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهر‌سازی با بیان این‌که قیر  ایران در منطقه از نظر کیفیت سرآمد است، افزود: برخی کشورها خواهان خرید قیر از ایران هستند.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدمهدی حیدری درباره تولید و مصرف قیر در کشور اعلام کرد: در حوزه رو‌سازی راه‌ها که عمدتا قیر و آسفالت است؛ وزارت راه و شهر‌سازی، بنیاد مسکن و شهرداری‌ها بزرگ‌ترین مصرف‌کننده قیر در کشور هستند که در این سه مجموعه گواهینامه فنی در این حوزه‌ها به منظور ارتقای کیفیت آسفالت اجباری شده است.

وی یادآوری کرد: پیرشدگی قیر در گذشته سبب کاهش کیفیت آسفالت می‌شد که با الزام ‌تانکرهای قیر به دو جداره شدن، این مشکل تا حد قابل قبولی برطرف شده است. همچنین پیش‌تر، سه نوع قیر براساس درجه نفوذ تولید می‌شد.

سرپرست مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهر‌سازی افزود: در حالی‌که در پهنه‌بندی دمایی  کشور با کار مطالعاتی 16 نوع قیر بر اساس شرایط آب و هوایی، میزان ترافیک جاده‌ها، شدت تابش آفتاب و... موردنیاز است که تعامل و همکاری مناسبی با صنعت، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهر‌سازی و سازمان برنامه و بودجه برای این‌کار انجام شده است.

حیدری با بیان این‌که قیر  ایران در منطقه از نظر کیفیت سرآمد است و برخی از کشورها در حال حاضر خواهان خرید این فرآورده از ایران هستند، ادامه داد: در زمان حاضر رو‌سازی راه‌ها با رویه‌های مرکب که تلفیق بتن و قیر است در برنامه مرکز قرار دارد.

او تصریح کرد: انجام زیر‌سازی راه‌ها با بهره‌مندی از بتن و آسفالت لایه نازک در رو‌سازی می‌تواند منجر به دوام و کیفیت بیشتر راه‌ها شود. در جاده مبارکه- بروجن این کیفیت در حال انجام است که دوام بالایی دارد و منجر به کاهش هزینه‌ها نیز خواهد شد.

بازفرآوری آسفالت‌های کهنه

سرپرست مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهر‌سازی افزود: با اقدامات چندساله مرکز عمر مفید راه‌ها از سه سال به حدود پنج سال ارتقا یافته است. در حالی‌که با زیر‌سازی بتنی و رویه نازک آسفالت عمر راه‌ها تا10 سال ارتقا خواهد یافت.

حیدری ادامه داد: موضوع دیگر در دست پیگیری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهر‌سازی؛ بهره‌مندی از تراشه‌های آسفالت است. در صدد هستیم تا تراشه‌های آسفالتی را که قابل بازیافت است مورد استفاده قرار دهیم. زیرا این تراشه‌ها حدود سه تا چهار درصد قیر مفید دارد و با تزریق یک تا دو درصد قیر و یک‌سری جوان‌کننده‌ها می‌توان از این تراشه‌ها به عنوان آسفالت استفاده مجدد کرد.

او، دانش فنی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهر‌سازی را برای بهره‌مندی از تراشه‌های آسفالت کافی دانست و افزود: تراشه‌های آسفالت با افزودن مقدار مناسب قیر و همچنین جوان‌کننده‌ها به عنوان آسفالت نو در چرخه استفاده خواهد شد.

سرپرست مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهر‌سازی مزایای آوردن تراشه‌های آسفالت به چرخه استفاده مجدد را کاهش 30 درصدی هزینه‌ها و عدم استفاده از سنگدانه‌ها عنوان کرد و ادامه داد: در مجموعه وزارت راه وشهر‌سازی، سازمان راهداری موظف است بین 10 تا 15 درصد از تراشه‌های آسفالت را در راه‌سازی مورد استفاده قرار دهد که مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهر‌سازی درصدد است تا این میزان را ارتقا بدهد.

حیدری خبر داد: در حال حاضر شرکت دانش‌بنیانی در کشور هستند که تراشه‌های آسفالت را تولید می‌کنند. همچنین شرکت دانش بنیانی نیز جوان‌کننده‌های تراشه‌های آسفالت را تولید کرده است که کیفیت لازم را دارد. از نظر ماشین‌آلات، مواد و دانش فنی در کشور برای بهره‌مندی مجدد از تراشه‌های آسفالت به عنوان آسفالت نو، کمی و کاستی وجود ندارد که در برنامه مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهر‌سازی قرار دارد.