آواربرداری بدون وقفه ادامه دارد

افزایش تعداد جانباختگان حادثه ریزش «متروپل» به 29 نفر

کد خبر: ۲۴۲۴۸۱

تاریخ: ۰۷ خرداد ۱۴۰۱ - ۲۰:۲۴

با خارج کردن سه پیکر دیگر از زیر آوار، تعداد جانباختگان حادثه ریزش ساختمان متروپل آبادان به ۲9 نفر افزایش یافت.

وزیر کشور روز گذشته در گفت‌و‌گو با صدا و سیما از افزایش پیکرهای کشف شده در حادثه ریزش متروپل خبرداد. احمد وحیدی افزود: البته همچنان تعدادی دیگر از اجساد عزیزان‌مان در این منطقه مشاهده شده که آنها هم بیرون آورده خواهند شد.

عملیات آواربرداری از ساختمان متروپل

بدون وقفه در حال انجام است

معاون استاندار خوزستان و فرماندار ویژه آبادان هم گفت‌: عملیات امدادرسانی و آوار برداری از ساختمان متروپل بدون وقفه در حال انجام است.

احسان عباسپور در گفت‌وگو با ایرنا اظهارداشت: حادثه متروپل با هیچ حادثه‌ای از جمله پلاسکو تهران قابل قیاس نیست و مراحل آواربرداری با دشواری انجام می‌شود.

عباسپور افزود: ساختمان پلاسکو ریزش کلی داشت ولی در ساختمان متروپل بخش زیادی از آن باقی مانده که هر لحظه امکان ریزش آن وجود دارد.

وی ادامه داد: اکنون با ورود جرثقیل‌های ۱۸۰ و ۲۰۰ تنی سعی در شتاب‌دهی عملیات آوار برداری داریم ولی این عملیات با توجه به وجود سازه‌های ناپایدار، با حساسیت انجام می‌شود.

فرماندار ویژه آبادان گفت: برای پیدا کردن پیکر افراد باقی مانده زیر آوار، گروه‌های امدادرسان با نوبت‌بندی انجام شده، شبانه‌روز و بدون لحظه‌ای توقف در حال جست‌وجو هستند.

عباسپور افزود: هشت گروه تخصصی درخصوص سازه، نظارت کاملی بر عملیات آواربرداری دارند که این امر سرعت عملیات را نسبت به دو روز قبل افزایش داده است.

وی با بیان اینکه همچنان از مردم می‌خواهیم از حضور در محل حادثه خودداری کنند گفت: عملیات آواربرداری به مراحل حساس و خطرناک رسیده و انتظار داریم مردم به این منطقه مراجعه نکنند. همچنین مردم اخبار مربوط به عملیات جست‌وجو و آوار برداری را از رسانه‌های معتبر و رسمی دنبال کنند.

در آواربرداری دقت را فدای سرعت نمی‌کنیم

رئیس‌سازمان مدیریت بحران گفت: تلاش بر این است در آواربرداری متروپل دقت کار را فدای سرعت نکنیم تا کسی آسیب نبیند.

به گزارش ایسنا، محمدحسن نامی با اشاره به آخرین وضعیت آواربرداری در متروپل در جمع خبرنگاران اظهارداشت: تجهیزات و امکاناتی که در محل حادثه متروپل وجود دارند، در نوع خود بی‌نظیر هستند. از روز اول حادثه، تجهیزات به میزان کافی وجود داشته است اما تلاش بر این است در آواربرداری متروپل دقت کار را فدای سرعت نکنیم تا کسی آسیب نبیند. اگر می‌خواستیم به کمک تجهیزات در آواربرداری، خشن عمل کنیم، احتمال داشت افرادی که در محل بودند آسیب ببینند. نامی افزود: تصمیم بر این است که با دقت بیشتری کار کنیم هر چند ممکن است مدت آواربرداری زمان بیشتری ببرد. این مسئله یک وظیفه بزرگ و انسانی بود که باید رعایت می‌کردیم.

عملیات انفجار ساختمان متروپل آبادان منتفی شد

معاون ایمنی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا درخصوص آخرین اقدامات جهت امدادرسانی و آواربرداری در محل حادثه متروپل اظهار داشت: پس از حادثه برج متروپل به دستور فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا، تیمی متشکل از ۱۲ نفر از بهترین اساتید مهندسی ساختمان و سازه و مهندسی انفجارات در کشور تشکیل و به شهرستان آبادان اعزام شدند.

به گزارش ایرنا، عباس معظمی افزود: در ابتدای کار کارگاهی تشکیل شد و تمامی تجهیزات سبک و سنگین، تراکتور، لودر، کامیون و نیروهای متخصص با همکاری انجمن مهندسین شهرداری، ستاد بحران استانداری و هماهنگی با وزیر کشور به کارگیری شد.جلسات متعدد کارشناسی برگزار و در نهایت مهندسین و متخصصین حوزه انفجارات، انفجار درجا را منتفی دانسته و آن را با توجه به شرایط منطقه امکان‌پذیر ندانستند.

معظمی بیان داشت: در نهایت قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا با همکاری قرارگاه کربلا، ارتش و سپاه خوزستان در منطقه مستقر شد و تخریب چند منزل مسکونی را برای ایجاد راه دسترسی بهتر ماشین آلات به ساختمان متروپل آغاز کرد.

شهرداری آبادان مالک مشارکتی متروپل بوده است

رئیس‌کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: شهرداری آبادان در ساختمان متروپل شریک بوده و مجوز ۴ طبقه را به ۱۰ طبقه تغییر داده است.

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، محمدرضا رضایی کوچی در ارتباط تصویری با برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری جمعه شب افزود: این ساختمان به صورت مشارکت بین بخش خصوصی و شهرداری در حال انجام بوده است و از نظر من تعارض منافع صورت گرفته چرا که شهرداری شریک این ساختمان است و از یک طرف وظیفه نظارت دارد و ما باید در قوانین یک دستگاه نظارتی دیگری را در پروژه‌های مشارکتی مشخص کنیم.

کوچی گفت: ابتدای کار با وجود اینکه باید نظام مهندسی برای نظارت ورود می‌کرد به هر دلیلی یک شرکتی به صورت مشاوره، کار طراحی و نظارت را به عهده گرفته که با مداخله وزارت راه و شهر‌سازی نهایتاً نظام مهندسی سه مهندس ناظر بر این پروژه مشخص می‌کند.

وی بیان داشت: حین اجرای پروژه با وجودی که در ابتدا پروانه برای چهار طبقه طراحی شده بود، ولی متأسفانه طبقات بیشتری به این پروژه اضافه می‌شود یعنی محاسبه اولیه برای چهار طبقه بود، اما حین ساخت طبقات دیگری به ساختمان اضافه می‌شود بدون اینکه نقشه اولیه و محاسبات اولیه تغییرکند.

وی ادامه داد: مهندسین ناظری که نظارت داشتند از طرف نظام مهندسی چندین بار تذکر داده و درخواست توقف کار را داشتند، ولی چون شهرداری در آنجا منافع داشته است متأسفانه توجه نکرد که در این شرایط ابتدا ناظرین اول انصراف می‌دهند و ناظرین دیگری جای آنها را می‌گیرند. سؤال این‌جاست زمانی که مهندس ناظر درخواست توقف ساخت را داد وظیفه شهرداری چیست؟ بعد وزارت راه و شهر‌سازی به عنوان ناظر عالیه این‌جا چه نقشی دارد؟ فرض بر اینکه مهندس ناظر گزارش داد و شهرداری کار را تعطیل نکرد این‌جا وزارت راه و شهر‌سازی از نظر من وظیفه دارد در جایگاه نظارت عالیه ورود و کار را متوقف کند.

رئیس‌کمیسیون عمران مجلس گفت: نظام مهندسی آبادان با فرماندار و دادستان وقت مکاتبه‌ای کرده که این پروژه در حال تخلف است، ولی متأسفانه اتفاقی نیفتاده است یعنی شورای شهر، دادستان و فرماندار در جریان کار بودند، این قدر تخلف محرز بوده که یک فرد معمولی هم متوجه تخلف می‌شد، ولی متأسفانه کسی اقدامی نکرده است.

کوچی با بیان اینکه مکاتبات زیادی در این زمینه صورت گرفته بود افزود: فکر کنم مکاتبات صرفاً برای رفع تکلیف بوده است و یک اراده جدی برای توقف کار وجود نداشته است. انتظار داشتیم بعد از مکاتبه‌ای که نظام مهندسی کرده بود و شهرداری کارش را انجام نداد، دستگاه قضایی در سطح استان و شهرستان ورود پیدا می‌کرد و راه و شهر‌سازی استان و حتی وزارت راه و شهر‌سازی در جایگاه نظارت عالیه وظیفه داشت کاری انجام دهد که متأسفانه اقدام صورت نگرفته است.

وی با بیان اینکه از نظر ما تخلفات شهرداری کاملاً محرز است، اظهارداشت: شخص شهردار و مجموعه‌ای که وظیفه داشتند کار را تعطیل کنند کاملاً تخلف کردند و تخلفشان محرز است و در گزارشی که برای صحن مجلس و دستگاه قضایی آماده می‌کنیم شهرداری از نظر ما کاملاً متخلف است البته نظام مهندسی در سطح استان و کشور هم باید نظارتی می‌کرد که به نظرم آنجا هم کم کاری شد همچنین وزارت راه و شهر‌سازی در جایگاه نظارت عالیه کارش را خوب انجام نداده است.

بی‌توجهی شهرداری به گزارش مهندسان ناظر

حادثه ساختمان «متروپل» را رقم زد

سرپرست سازمان نظام مهندسی کل کشور با اشاره به حادثه ساختمان متروپل آبادان گفت: شهرداری آبادان به گزارش‌های سازمان نظام مهندسی درباره وضعیت ساخت و ساز این پروژه توجه نکرد.

حمزه شکیب در گفت‌وگو با ایرنا درباره حادثه فروریختن ساختمان متروپل آبادان، اظهارداشت: بر اساس گزارش مقدماتی و اطلاعات فعلی که نیاز به تکمیل دارد، ساختمان متروپل در سال ۹۶ پروانه ساخت را اخذ کرده است، اما طراحی ساختمان توسط سازمان نظام‌مهندسی انجام نشده است.

شکیب افزود: بعد از اینکه دفتر نمایندگی سازمان نظام‌مهندسی در آبادان متوجه ساخت این برج شد، ورود کرد و پیمانکار مجبور شده تا مهندس ناظر را انتخاب کند.

وی ادامه داد: مهندسان ناظر، فرآیند ساخت را به‌صورت مرتب کنترل کرده‌اند و گزارش وضعیت بحرانی پروژه را داده‌ بود؛ حتی در آخرین گزارش خود که مربوط به سال ۱۴۰۱ است، یک‌بار دیگر گزارش وضعیت بحرانی پروژه به شهرداری داده شد، اما توجهی به گزارش سازمان نظام‌مهندسی نشد.

سرپرست سازمان نظام‌مهندسی ساختمان گفت: سازمان نظام‌مهندسی وظیفه قانونی و ابزار توقف پروژه را ندارد و فقط می‌تواند در طول فرآیند ساخت، گزارش تخلفات را به شهرداری ارایه دهد و شهرداری می‌بایست جلوی ساخت‌وساز غیرمجاز را بگیرد.

سرپرست سازمان نظام‌مهندسی ساختمان تاکید کرد: در تخلفی آشکار سه طبقه این برج به‌صورت اضافه ساخته شده است و بی‌توجهی به گزارش مهندسان ناظر این فاجعه را رقم زد.

وی گفت: این حادثه باید درسی باشد که مقررات ملی ساختمان را رعایت کنیم.