مزایده سؤال‌برانگیز ماشین‌های ظاهرا معیوب ایران خودرو

در شرایطی که بسیاری از مردم حسرت داشتن یک خودروی معمولی را دارند، ایران خودرو اخیرا به بهانه معیوب بودن برخی خودروهایش دست به مزایده سؤال‌برانگیزی زد و دهها خودروی پر متقاضی را به چند نفر فروخت!

کد خبر: ۱۹۰۲۱۹

تاریخ: ۱۹ خرداد ۱۳۹۹ - ۲۱:۵۳

سرویس اقتصادی-

به گزارش خبرنگار ما، با برگزاری قرعه‌کشی‌های اخیر خودرویی مشخص شد بازار خودرو قریب به 7میلیون مشتری پا به رکاب دارد و برهمین اساس هم خودروسازان بایستی با اقدامات مختلف از جمله افزایش تولید به این حجم از مشتری خدمات عادلانه ارائه کنند اما متأسفانه برخی اقدامات خودروسازان در این زمینه سؤال‌برانگیز است.  نخست اینکه در سال جهش تولید و با وجود حجم بالای متقاضی برای خودرو دیروز خبرگزاری فارس  اعلام کرد که تولید انواع خودرو طی دوماهه ابتدایی امسال با افت 3/3 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به 126 هزار و 535 دستگاه رسید. در این مدت تولید سواری نسبت به دوماهه ابتدایی سال قبل 4/1 درصد افت داشت و به 117 هزار و 176 دستگاه رسید. بنابراین جای سؤال دارد چرا خودروسازان در سال جهش تولید و با وجودی که بازار بیش از 7میلیونی برای تولیداتشان دارند بازهم به جای افزایش  تولید کاهش تولید داشته اند؟
نکته دیگر اینکه در شرایطی که بسیاری از مردم حاضرند انواع و اقسام شرایط خودروسازان برای حضور در قرعه‌کشی را بپذیرند تا شاید در قرعه‌کشی برنده شوند و دستشان به یک خودروی معمولی برسد شرکت خودروسازی ایران خودرو به بهانه عیب و نقص داشتن برخی خودروهایش اقدام به برگزاری مزایده‌ای در تاریخ 13 تا 16 اردیبهشت ماه با موضوع: «فروش خودروهای غیرتجاری و وسائط نقلیه موتوری اعم از مستعمل، معیوب و...» کرد و در نهایت دهها دستگاه خودروی پر مشتری مثل دنا را به چند نفر فروخت!
این اقدام ایران خودرو سؤالاتی را ایجاد می‌کند از جمله اینکه چرا با توجه به شرایطی که خودروسازان برای خریداران در قرعه‌کشی‌ها در نظر گرفته‌اند که هرکد ملی تنها می‌تواند یک خودرو خریداری کند و... ولی در مزایده پرابهام برخی از افراد بیش از ده‌ها دستگاه خودرو خریداری کرده‌اند؟ دیگر اینکه عیب خودروها چه بوده است که قیمت برخی از خودروهای به فروش رسیده به قیمت خودروهای سالم و صفر در بازار نزدیک است؟ آیا این عیوب در حدی نبود که خود خودروساز آن را برطرف می‌کرد و به‌عنوان خودروی صفر می‌فروخت؟
اگر این عیوب قابل برطرف شدن نبود پس چرا قیمت این خودروها نزدیک به قیمت خودروی صفر به فروش رسید؟ و اگر این عیوب قابل برطرف شدن بود پس چرا خودروساز در حالی که شرایط بازار خودرو نامساعد است، دست به برطرف کردن مشکلات نزد تا تعداد خودروهای عرضه شده در قرعه‌کشی‌ها بالاتر برود؟ مسلما تمامی این خودروها عیب فیزیکی نداشته‌اند و اگر عیب مربوط به تامین قطعه بوده چگونه است که فلان فرد در خارج از کارخانه ایران خودرو می‌تواند این قطعه را تامین کند اما کارخانه خودروساز نمی‌تواند؟
لازم به ذکر است حدود دو سوم خودروهای مزایده‌ای از خانواده دنا بوده که جزو خودروهای نسبتاً با کیفیت و پرمشتری است، این موضوع نیز در جای خود محل سؤال است و نکته پایانی اینکه ،در حال حاضر که بازار تشنه خودرو است و حدود نیمی‌از مردم اصلا خودرو ندارند و به‌نظر می‌رسد با این وضع حالا حالاها هم نخواهند داشت؛ بهتر نبود اطلاع‌رسانی کافی برای این مزایده انجام می‌شد و شرایط مثل همین قرعه‌کشی‌ها می‌شد و نهایتا هر کد ملی فقط می‌توانست یک خودرو خریداری کند؟