علاقه‌مندی پکن برای پیوستن ایران به کریدور چین- پاکستان

سفیر چین در اسلام‌آباد از تمایل این کشور برای پیوستن به کریدور اقتصادی چین - پاکستان به همراه همکاری با ایران و افغانستان خبر داد.

کد خبر: ۱۴۵۹۲۹

تاریخ: ۰۸ آبان ۱۳۹۷ - ۱۹:۴۷

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از دیلی پاکستان، «یائو جینگ» سفیر چین در پاکستان، طی یک کنفرانس گفت: چین علاقه‌مند به شراکت دوستانه با همسایگان پاکستان بخصوص ایران در کریدور (کانال ارتباطی) اقتصادی چین - پاکستان‌است.
وی افزود: چین تمایل دارد در راستای این کریدور با ایران و افغانستان همکاری کند.
به گفته سفیر چین در پاکستان، این پروژه نه‌تنها به نفع چین و پاکستان است بلکه  به نفع تمام کشورهای منطقه نیز هست. ماه گذشته میلادی یک هیئت از عربستان برای امضای چهار قرارداد سرمایه‌گذاری در حوزه نفت و معادن به پاکستان سفر کرد.
بنابر این گزارش، این سرمایه‌گذاری‌های عربستان می‌تواند شرایط را برای گسترش پروژه «یک جاده یک کمربندی» که توسط چین مطرح شده است منجر و بندر گوادر پاکستان را از طریق عمان و ریاض به آفریقا متصل
کند.
کریدور اقتصادی چین - پاکستان شامل ساخت زیرساخت‌هایی در پاکستان است که مجموع سرمایه‌گذاری مورد نیاز برای اجرای ‌آنها 62 میلیارد دلار در سال 2017 برآورد شده است و حجم پروژه‌هایی که هم اکنون در دست اجرا است 42 میلیارد دلار اعلام شده
است. بر همین اساس، قرار است در روز 23 نوامبر ایران، روسیه و هند نشستی درباره کریدور شمال به جنوب در دهلی‌نو برگزار کنند تا بتوانند این کریدور هفت هزار و 200 کیلومتری را هرچه زودتر عملیاتی کنند.
به گزارش ND TV، مقامات رسمی دهلی‌نو گفته‌اند قرار است نشست سه جانبه ایران، هند و روسیه درباره کریدور شمال به جنوب برگزار شود، نشستی که با هدف عملیاتی کردن هرچه سریعتر این مسیر هفت هزار و 200 کیلومتری ترکیبی شامل خطوط دریایی،‌ جاده را‌ه‌آهن برگزار می‌شود.
سورش پرابهو، وزیر بازرگانی و صنعت هند در نشست با هیئت تجاری روس برای جلب سرمایه‌گذاری و تجارت بین دو کشور گفت: تمام موانع برای عملیاتی کردن هرچه سریعتر این کریدور برطرف خواهد شد.
وی اعلام کرد این کریدور اقدام بسیار مهمی از سوی هند، روسیه و ایران برای گسترش همکاری در حوزه حمل‌ونقل و بهبود ارتباط بین کشورهای اسیای مرکزی است. این وزیر هندی ادامه داد: کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال به جنوب نزدیک‌ترین مسیر حمل‌ونقل ترکیبی است که اقیانوس هند و خلیج‌فارس را از خاک ایران به روسیه و شمال آفریقا متصل
می‌کند. پرابهو اضافه کرد: ظرفیت پیش‌بینی شده برای این مسیر حمل‌ونقل 20 تا 30 میلیون تن در سال است و هزینه‌های کنونی حمل‌ونقل و همچنین مدت زمان مسیر را 30 تا 40 درصد کاهش می‌دهد. گفتنی است، طی سال‌های 2000 تا 2017 روسیه 1/2 میلیارد دلار در هند سرمایه‌گذاری کرده است که بخش قابل توجهی از این سرمایه‌گذاری‌ها در صنعت نفت و گاز،‌صنایع دفاعی،‌ نیروگاهی،  انرژی و پروژه‌های زیرساختی بزرگ بوده است.