مدیرعامل راه‌آهن:

نتیجه مدیریت فعلی‌ حمل‌ونقل افزایش‌ سوانح جاده‌ای است

مدیر‌عامل راه‌آهن با‌ اشاره به سهم پایین ریل در جابه‌جایی کالا در مقایسه با جاده، گفت: اگر برای آینده کشور، مصرف انرژی و آمار کشته‌های جاده‌ای نگران هستیم، باید بدانیم با مدیریت فعلی به سمت افزایش این نگرانی‌ها پیش می‌رویم.

کد خبر: ۱۲۵۲۶۱

تاریخ: ۱۳ بهمن ۱۳۹۶ - ۲۱:۵۹

‌به گزارش ‌روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، سعید محمد‌زاده‌ درباره وضعیت مدیریت فعلی حمل‌ونقل اظهار داشت: باید به مدل تأمین مالی برای تهیه لوکوموتیو به شکل جدی بیاندیشیم و تلاش کنیم از هر روشی که می‌شود این اقدام را انجام دهیم زیرا اگر قرار است در صنعت حمل‌ونقل ریلی کشور اتفاقی رخ دهد، مهم‌ترین گلوگاه آن مسئله تامین نیروی کشش است.
محمد‌زاده که در ‌ششمین همایش سالانه مشتری‌مداری گروه مپنا صحبت می‌کرد، افزود:‌ مپنا توانسته است در زمینه تکنولوژی قدم بلند بردارد اما تنها این مسئله کفایت نمی‌کند بلکه باید بتوان این تکنولوژی را در اختیار بخش خصوصی قرار داد.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن تصریح کرد: اگر یک تن کیلومتر بار از حوزه جاده‌ای به ریل منتقل شود، برای کشور حدود 79/8 تومان صرفه‌جویی اقتصادی دارد.  این اتفاق بزرگی است که طی سه سال از ۳۲ میلیون تن بار توانسته‌ایم به ۴۰ میلیون تن بار برسیم، اما باید توجه داشته باشیم که چه میزان بار که می‌توانست توسط ریل حمل شود، در جاده حمل شد.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه در سال ۹۵ بالغ بر ۶۰ میلیون تن بار معدنی در کشور حمل شده افزود: سهم ریل از آن تنها ۲۰ میلیون تن بوده است در حالی که ۲۰ میلیون تن دیگر هم می‌توانست در راه آهن حمل شود زیرا در جاده‌های موازی با ریل حمل شده است.
محمدزاده با ‌اشاره به اینکه در ایران ۳۵ میلیارد دلار در صنعت فولاد سرمایه‌گذاری شده است، افزود: جای نگرانی است که برای حمل این بار ۳۵ ریال نیز در نظر گرفته نشده است. اگر این ۳۵ میلیارد دلار بار در سال ۱۴۰۴ به ۲۱۰ میلیون تن بار برسد، چگونه می‌توانیم در آینده با توسعه خطی حمل این حجم بار را عملی کنیم‌؟
وی اضافه کرد: اگر در راه‌آهن، حمل یک‌سوم بار یعنی ۷۰ میلیون تن را داشته باشیم، سهم بار جاده‌ای به ۱۴۰ میلیون تن خواهد رسید.‌ این بدان معناست که به مجموع بار حمل شده در سال ۹۸‌ در مسیرهای معدنی ۱۰۰ میلیون تن اضافه می‌شود درحالی که تا سال ۱۴۰۴ در توسعه جاده اتفاقی نمی‌افتد و در نهایت علاوه ‌بر آنکه در موضوعات اقتصادی به توفیقی دست نیافته‌ایم با سونامی کشته‌های جاده‌ای و مصرف انرژی مواجه خواهیم شد. اگر برای آینده کشور، مصرف انرژی و آمار کشته‌های جاده‌ای نگران هستیم باید بدانیم با مدیریت فعلی به سمت افزایش این نگرانی‌ها پیش می‌رویم.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن گفت: امسال در حوزه اعتبارات عمرانی هیچ معجزه‌ای رخ نخواهد داد و ما مشابه سال قبل با مضیقه مواجه هستیم. راه‌آهن باید در برنامه ششم توسعه سهم حمل بار خود را به ۳۰ درصد برساند و امروز ما تنها ۱۲ درصد از حمل بار را برعهده ‌داریم‌.