احمدی نوری خبر داد

صرفه‌جویی 222 میلیارد تومانی سوخت با افتتاح آزاد‌راه قم - گرمسار

معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با بیان این که آزادراه قم -گرمسار تاکنون 75 درصد پیشرفت فیزیکی داشته، گفت: این آزاد‌راه تابستان امسال زیربار ترافیک می‌رود.

کد خبر: ۱۲۱۵۱

تاریخ: ۱۶ ارديبهشت ۱۳۹۳ - ۲۱:۲۱

به گزارش خبرگزاری فارس، حسن احمدی نوری دیروز در مراسم بازدید از عملیات تکمیل آزادراه قم - گرمسار بیان کرد: برای اتصال کریدورهای ترانزیتی و مرکز و جنوب کشور به شمال شرق مطالعات امکان‌سنجی انجام شد و مقرر شد آزادراه حرم تا حرم از حرم حضرت معصومه(س) در قم تا حرم امام رضا(ع) در مشهد ساخته شود.
وی گفت: سالانه بیش از 20میلیون نفر به استان خراسان رضوی سفر می‌کنند ضمن آنکه پایانه‌های مرزی فعالی نظیر سرخس، دوغارون و باجگیران در شمال شرق کشور وجود دارد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها بیان کرد: آزادراه قم - گرمسار به طول 152 کیلومتر، فاز اول آزادراه حرم تا حرم است که از 3 استان قم، تهران و سمنان می‌گذرد.
احمدی نوری افزود: این قطعه موجب کاهش 85 کیلومتری مسیر موجود خواهد شد؛ مسیر دارای 6 خط در قالب 3 خط رفت و 3 خط برگشت است.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها بیان کرد: طبق مطالعات انجام شده با احداث آزادراه قم - گرمسار یک و نیم ساعت در زمان سیر خودروهای سبک و دو و نیم ساعت در زمان سیر خودروهای سنگین صرفه‌جویی می‌شود.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها بیان کرد: دوره طرح 20 ساله است که اگر به طور متوسط عبور روزانه 30 هزار خودرو را از این مسیر داشته باشیم 10 میلیارد تومان صرفه‌جویی زمان در ماه حاصل می‌شود.
احمدی نوری بیان کرد: همچنین سالانه 112 میلیارد تومان صرفه‌جویی در مصرف سوخت و مصرف بنزین (با احتساب بنزین لیتری 700 تومان) و 110 میلیارد تومان در مصرف گازوئيل (گازوئيل 250 تومانی) صرفه‌جویی می‌شود.
وی بیان کرد: آزادراه قم - گرمسار با مشارکت قرارگاه خاتم‌الانبیا ساخته می‌شود و نسبت مشارکت 60 درصد دولت و 40 درصد قرارگاه است.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها افزود: مدت زمان اجرای قرارداد اولیه 365 روز بود که شرایط آب و هوایی و بارش‌های جوی به آن افزوده می‌شود.احمدی نوری با بیان اینکه این آزادراه در چند قطعه از روی خطوط ریلی رد شده گفت: 4500 میلیارد ریال کل هزینه برآورد شده و در قرارداد پیمانکاری رقم 3680 میلیارد ریال است و برخی هزینه‌ها نظیر بیمه و مالیات به آن افزوده شده است.
وی گفت: آزادراه‌ها با مشارکت دولت و بخش خصوصی ساخته می‌شود؛ اما دولت مایل است 100 درصد سرمایه‌گذاری توسط بخش خصوصی باشد ولی سرمایه‌گذاری کامل بخش خصوصی موجب افزایش رقم عوارضی می‌شود و به همین دلیل دولت مشارکت می‌کند تا قیمت عوارضی کاهش یابد.
وی گفت: نرخ عوارضی در کمیسیون ماده 52 بررسی و تعیین می‌شود و این یکی از روش‌های بازگشت سرمایه بخش خصوصی است.
وی در توضیح  این مطلب که چرا نرخ عوارضی آزادراه‌های مختلف با یکدیگر متفاوت است، گفت: در برخی مناطق کشور هزینه آزادسازی اراضی برای ساخت آزادراه پایین و در برخی مناطق پرهزینه است؛ همچنین برخی از آزادراه‌ها پل و تونل و ابنیه فنی زیادی دارند که همین موجب افزایش هزینه ساخت آنها می‌شود و این موارد موجب تنوع قیمت عوارضی آزادراه‌ها شده است.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها بیان کرد: در حال حاضر احداث آزادراه‌ها در دشت کیلومتری7 میلیارد تومان هزینه دارد و برای مناطق تپه ماهور کیلومتری 12 میلیارد تومان و مناطق کوهستانی نیز کیلومتری 12 میلیارد تومان هزینه دارد.
وی درباره عوارض این آزادراه گفت: قیمت عوارض آزادراه 152 کیلومتری قم-گرمسار کیلومتری 300 ریال (4500 تومان) است.