به گزارش خبرنگار ما، کمتر از یک ماه پیش وزارت راه و شهرسازی در جوابیه‌ای که به روزنامه کیهان فرستاده بود، از فسخ قرارداد خود در زمینه آزاد‌راه تهران- شمال با طرف چینی خبر داده و تاکید کرد: «در دولت‌های پیشین قرارداد احداث قطعه یک آزاد‌راه تهران- شمال با شرکتی چینی منعقد شده بود. خوشبختانه در دولت کنونی اساساً قرارداد با پیمانکار چینی فسخ و انجام کار به پیمانکار پایه یک ایرانی سپرده شده است.»
با این حال مهران اعتمادی، مدیر عامل شرکت آزاد‌راه تهران- شمال روز گذشته در گفت‌وگو با فارس درباره فعالیت پیمانکار چینی در قطعه اول آزادراه تهران- شمال توضیح داد: چینی‌ها 50 درصد توان خود را کاهش داده‌اند و عملکرد آنها را محدود کرده‌ایم، بخشی که مربوط به چینی‌ها بود حدود 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و آنها ‌در کار خود از برنامه زمان‌بندی جلوتر هستند.
به عبارت دیگر گفته‌های اعتمادی نشان می‌دهد چینی‌ها در قطعه یک این آزاد‌راه پیشرفت مناسبی داشته و از برنامه زمان‌بندی هم جلوتر هستند هرچند طبق گفته وی عملکرد آنها محدود شده اما چنانچه وزارت راه اعلام کرده فسخی در کار نبوده است.  
وی در ادامه با اشاره به تلاش شرکت آزادراه تهران- شمال برای مهار ریزش‌های کوه در عملیات اجرایی قطعه اول آزادراه بیان کرد: به علت جوان بودن رشته‌ کوه‌های البرز، پیوستگی خاک ضعیف است و با ریزش‌های زیادی مواجه هستیم.
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران- شمال با بیان اینکه مهار این ریزش‌ها نیز هزینه‌بر است، اظهار داشت: در قطعه چهارم آزادراه نیز پیش از این با ریزش‌های زیادی مواجه بودیم که موجب انسداد مسیر ساخته شده، می‌شد اما با مهار این ریزش‌ها امروز شاهد آن هستیم که با وجود بارش‌های فراوان‌، مسیر مسدود نمی‌شود.
اعتمادی اضافه کرد: البته چندی پیش در قطعه چهارم آزادراه تهران- شمال، فقط حدود 2 ساعت به دلیل بارش برف بالادستی بخشی از مسیر‌ را مسدود ‌کردیم تا تردد انجام نشود و غیر از این مشکلی نداشتیم.
وی در ادامه همچنین درباره ورود قرارگاه خاتم‌الانبیاء به آزادراه تهران- شمال اظهار داشت: قرارگاه خاتم ‌قرار بود در منطقه 2 آزادراه تهران- شمال حضور یابد که از ثبت‌نام انصراف داد و پس از آن هم مذاکره مکتوب و شفاهی ‌با ما نداشتند.