به گزارش پایگاه خبری پلیس، سرهنگ احمد کرمی اسد در تشریح این خبر، اظهار داشت: تردد ایمن وسایل نقلیه سنگین شامل اتوبوس، مینی بوس، کشنده و کامیون از باند یک و سبقت آنها از باند 2 است، در عین حال این دسته از وسایل نقلیه به هیچ وجه حق استفاده از باند 3 را ندارند.
وی با اشاره به اینکه این تخلف قبلاً از طریق مأموران پلیس و با مشاهده مستقیم اعمال قانون می‌شد و این موضوع برای بعضی از رانندگان متخلف فضایی را ایجاد کرده بود که در غیاب پلیس، از باند سوم استفاده کنند، گفت: بررسی تصادفات خون‌بار وسایل نقلیه عمومی و مسافربری و باربری در آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها نشان می‌دهد که سرعت و تردد از باند سوم نقش مهمی در تصادفات آنها داشته است. رئیس مرکز اجرائیات پلیس راهور ناجا با بیان اینکه عبور از باند سوم مستلزم سرعت بیشتر از 110 کیلومتر بر ساعت است که وسایل نقلیه سنگین این اجازه را ندارند، تصریح کرد: بر اساس تدبیر رئیس پلیس راهور ناجا مقرر شد، کنترل خط سرعت توسط دوربین‌هایی که در معابر برون شهری نصب شده، صورت گیرد.
وی با اشاره به اینکه این کنترل تردد به صورت هوشمند است، گفت: دوربین‌های سابق کنترل سرعت بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها ارتقا پیدا کرده‌اند و همزمان می‌توانند سرعت و نحوه تردد و عبور غیرمجاز وسایل نقلیه بار و مسافر را از باند سوم کنترل کنند. کرمی اسد تصریح کرد: رانندگان وسایل حمل و نقل عمومی سنگین اعم از بار و مسافر مطلع باشند به تعداد ورودشان به خط سرعت توسط دوربین‌ها جریمه می‌شوند. وی با اشاره به اینکه مبلغ این جریمه در تهران و سایر کلانشهرها 50 هزار تومان و در شهرهای کوچک 40 هزار تومان است، گفت: مشغول توسعه این نرم‌افزار برای دوربین‌های شهرهای مختلف هستیم البته در حال حاضر اکثر قریب به اتفاق معابر برون شهری به ویژه معابری که بیشترین تردد این ناوگان را دارند به این نرم‌افزار مجهز شده‌اند.
به گفته سرهنگ کرمی اسد، در چهار ماه نخست امسال، حدود 22هزار و 500 مورد اعمال قانون وسایل نقلیه سنگین متخلف که در باند سوم تردد کرده‌اند توسط دوربین‌ها انجام شده که تعدادی از این وسایل نقلیه به دلیل اینکه در طول مسیر به تخلف خود ادامه داده‌اند، در یک مسیر چند بار اعمال قانون شده‌اند.