معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران خبر داد
اجرای ۵ خط اتوبوسرانی فرامنطقهای در پایتخت به طول 54 کیلومتر
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداری تهران گفت: اجراي خطوط اتوبوسرانی در تهران در قالب سيستم حمل و نقل يكپارچه و مبتنی بر طرح جامع حمل و نقل و ترافيك شهر تهران انجام مي شودکه در همین راستا احداث ۵ خط فرا منطقه اي به طول ۵۴ كيلومتر را در دستور كار داریم.
به گزارش مهر، سيد جعفر تشكري هاشمي افزود: مترو، اولويت نخست مديريت شهري در حوزه حمل و نقل عمومي است و پس از آن، به ترتيب سامانه اتوبوس هاي تندرو (بي آر تي)، مسيرهاي فرا منطقه اي به عنوان خطوط پر سرعت، مسيرهاي منطقه اي و محلي به عنوان خطوط تغذيه كننده و تاكسيها در اولويت قرار دارند، ضمن اين كه توسعه خطوط دوچرخه سواري و مسيرهاي پياده روي نيز از اهمیت ویژهای بر خورداراند.وي با اعلام اين كه اشتباه بزرگی كه از ديرباز در اذهان عمومي نقش بسته، اين است كه معابر شهری تنها بايد در اختيار خودروهاي شخصي و موتورسيكلتها قرار داشته و در خدمت سوارهها باشند، تأكيد كرد: اين باور از ریشه و سرچشمه غلط است، چرا كه ما اعتقاد داريم شهر براي همه شهروندان اعم از سواره و پياده است و در اين ميان، پيادهها از اولويت برخورداراند و در بين سوارهها نيز آنهایی كه از حمل و نقل عمومي استفاده ميكنند، ارجحيت دارند.معاون شهردار تهران اجراي خطوط اتوبوسرانی فرا منطقه اي را براساس طرح جامع و بر مبنای مصوبات شوراي ترافيك شهر تهران دانست و اظهار داشت: در اين راستا، احداث ۵ خط فرا منطقه اي به طول ۵۴ كيلومتر، شامل خط يك از ميدان جمهوري اسلامي تا ميدان شهيد كلاهدوز، خط ۲ از ميدان هفت تير تا ميدان صادقيه، خط ۳ از ميدان آرژانتين تا ميدان امام خميني، خط ۴ در مسير خيابان هاي شهيد بهشتي و شهيد مطهري و خط ۵ از ميدان راه آهن تا شهرك والفجر را در دستور كار داریم.تشكري هاشمي در توضيح برخي اظهارات مبني بر اين كه احداث خط فرا منطقه اي ميدان هفت تير تا ميدان صادقيه، بلوار كشاورز را دستخوش تغييراتي خواهد كرد، تصريح كرد: به هيچ عنوان تغييري در اين معبر و فضاي سبز آن ايجاد نميشود و بر حفظ اين مسير زيبا كه به حافظه تاريخي شهر تهران و به خاطره جمعی شهروندان تهرانی تبديل شده، تأكيد داريم.وي در تشريح ويژگي هاي فيزيكي خطوط فرا منطقه اي و آثاري كه ممكن است اين خطوط در محورهايي كه قرار است به اجرا در آیند، بر جاي بگذارند، گفت: خطوط فرا منطقه اي، بدون جدا كننده و گاردريل و بدون محدوديت تفكيك فيزيكي و سایر محدوديت هايي كه در خطوط بي آر تي به چشم مي خورد، اجرا مي شوند و در بخش هايي از مسير، اتوبوسها در كنار ساير خودروهاي عبوري رفت و آمد مي كنند.معاون شهردار تهران افزود: اگر ميگوييم شهروندان از وسیله نقلیه شخصی خود پياده شده و سوار وسایل نقلیه عمومي شوند و محدوديت هايي براي تردد خودروهاي سواری وضع و اعمال مي كنيم، بايد مقدمات اجراي اين سياست را نيز فراهم نمايیم، و مي بايست به نوعي عمل كنيم كه مردم كمترين آسيب را از رهگذر سياست هاي ما ببينند و به موازات آن، بيشترين منفعت را از اين رهگذر کسب نمایند.معاون شهردار تهران با اشاره به مصوبه اخیر شورای پول و اعتبار در خصوص اختصاص وام ۲۵ ميليون توماني براي خريد خودرو که قرار است از امروز آغاز شود، اين مصوبه را مشوق خوبي براي ايجاد تحول جدي در نوسازي خودروهای فرسوده دانست و اظهار داشت: در اختصاص اين وام، اولويت باید با دارندگان تاكسي هاي فرسودهاي باشد كه در ناوگان حمل و نقل عمومي كار ميكنند و بيشترين پيمايش را در سطح شهر دارند و در نتيجه بيشترين آلودگي را نيز در هواي شهر توليد ميكنند.تشكري هاشمي با اظهار خوشبينی به آينده ناوگان تاكسيراني از طريق نوسازي تاكسي هاي فرسوده، تصريح كرد: به اين منظور، بانكها از طريق اختصاص اعتبار به نوسازي و گواهي اسقاط، مي توانند نقش شايسته اي را ايفاء كنند، ضمن اين كه در اين ميان، اهمیت ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور در تسهیل و تسریع این مهم را نيز نبايد از نظر دور داشت.وي در پايان با تأكيد بر اين كه مطالعات احداث قطار سبك شهري موسوم به ال آر تي به عنوان يكي از مُدهاي حمل و نقل عمومي را آغاز كردهايم، خاطرنشان كرد: مُدهاي حمل و نقلي بايد براساس حجم مسافر در معابر شهري طراحي شوند و براي معابري كه حجم مسافر كمتري دارند، سيستم ال آر تي گزينه مناسبي است كه مطالعات اجرايي آن شروع شده است.