فریبرز واحدی اظهار داشت: براساس مستندات آمار پزشکی قانونی تعداد کشته‌شدگان سوانح رانندگی در محورهای برون شهری استان‌های البرز و تهران تا سال 90 یک هزار و 300 نفر اعلام شده است؛ از این تعداد 900 نفر مربوط به استان تهران و 400 نفر متعلق به استان البرز بود.
وی اضافه کرد: این آمار در سال 93 به 347 نفر در استان تهران و 199 نفر در استان البرز کاهش یافته است.
واحدی تأکید کرد: تلاش اداره کل راه و شهرسازی استان تهران براین است که آمار مذکور را تا دو سال آینده به 200 نفر کاهش دهد، اقدامی که با همکاری پلیس راه، راهور و نیروهای امدادرسان باید صورت گیرد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان بیان کرد: درحال حاضر تعداد مرگ و میر ناشی از حوادث رانندگی در داخل شهر تهران چهار برابر محورهای جاده‌ای استان بوده و بیش از 900 نفر گزارش شده است که 75 درصد از آنها از بین عابران پیاده و موتورسواران هستند.
واحدی اضافه کرد: متأسفانه با وجود افزایش امکانات لجستیکی که در یک دهه گذشته در بحث بیمارستانی و خدمات‌رسانی داشتیم اما درحال حاضر این مراکز درمانی در شهرستان‌های استان از جمله دماوند، فیروزکوه، رباط‌کریم، شریف‌آباد، پاکدشت و ورامین در ارائه خدمات به مصدومان حوادث رانندگی ضعیف هستند به‌گونه‌ای که تعدادی از مصدومان در راه انتقال به بیمارستان و یا پس از رسیدن جان خود را از دست می‌دهند.
مدیرکل اداره راه و شهرسازی با اشاره به افزایش 100 درصدی تعداد ترددشمارها در دو سال گذشته گفت: هم‌اکنون 61 ترددشمار مکانیزه در سطح استان درحال فعالیت هستند که درصد فعال بودن آنها 90 تا 93 درصد گزارش شده است.
واحدی درخصوص وضعیت کنونی بخشی از گلوگاه‌های جاده‌ای استان تهران نیز اعلام کرد: درحال حاضر تعریض قسمتی از مسیر تهران- کرج به دلیل عدم همکاری شهرداری‌های منطقه 21 و 22 تهران باقی مانده است؛ باتوجه به طرح جامع تفصیلی شهر تهران این مسیر باید به عنوان یک پروژه بزرگراهی درون شهری عمل کند.
وی ادامه داد: در گلوگاه شرق استان تهران که در منطقه جاجرود و پس از آن گیلاوند قرار دارد دستور ساخت کمربندی با مشارکت شهرداری صادر شده است.