انجمن مهندسی دریایی ایران:
وزارت نفت به توانمندی داخلی اعتماد کند
عضو انجمن مهندسی دریایی ایران با انتقاد از واردات در وزارت نفت به ویژه در بخش اکتشاف و استخراج این وزارتخانه تصریح کرد: مسئولان وزارت نفت باید به توانمندیهای داخلی در بخش اکتشاف و استخراج نفت و گاز اعتماد کنند.
سعید مظاهری در گفتوگو با تسنیم با اشاره به توانمندی داخلی در ساخت صنایع دریایی به ویژه دکلهای حفاری در کشور اعلام کرد: توان و زیرساخت لازم برای این محصول در داخل وجود دارد، اما اکنون شاهد خرید آن از خارجیها هستیم که به دور از انصاف است.
مظاهری گفت: ظرفیت لازم برای اشتغال و درآمدزایی در بخش ساخت دکل در کشور وجود دارد. ولی در این بخش فقط نیازمند اصلاح مدیریتی در ساختارها هستیم.این عضو هیئت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران همچنین با انتقاد از توجه کمتر بانکها به صنایع دریایی اعلام کرد: یکی از راهکارهای توسعه این صنعت استفاده از منابع خارجی است.
دولت از سازندگان صنعت نفت حمایت نمیکند
در همین حال عضو انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت تصریح کرد: اکنون 4 گروه سازنده دکل حفاری در کشور وجود دارد، اما عدم حمایت دولت از آنان سبب شده است که کار ساخت این کالا در کشور به کندی پیش برود.
احمد جدیر در مصاحبه با فارس با اشاره به اینکه اکنون 80 درصد تجهیزات مور نیاز دکل حفاری در کشورمان ساخته می شود، اعلام کرد: در 5 سال گذشته حدود یک میلیارد دلار واردات دکل حفاری داشتهایم که برای واردات هر دکل حدود 20 میلیون دلار هزینه میشد.
جدیر با انتقاد از تعرفه پایین واردات این محصول در ایران تصریح کرد: کشورهای صاحب صنعت نفت برای واردات این محصول تعرفههای متفاوتی دارند اما این تعرفه در ایران حدود صفر است که ضربه سنگینی به ساخت دکل در داخل میزند.جدیر افزود: برخی مسئولان حوزه صنعت نفت اعلام کردهاند که امکان ساخت دکل حفاری در کشور وجود ندارد که باید گفت: آنان هیچ اطلاعی از ساخت داخل ندارند.این سازنده دکل حفاری با اشاره به تاثیر تحریم بر ساخت داخلی دکل در کشور یادآور شد: این که گفته میشود تحریم در ساخت داخل موثر است به هیچ عنوان صحت ندارد زیرا هماکنون ما میتوانیم هر قطعه مورد نیازی که سفارشدهنده به ما اعلام کند از هر جای دنیا که بخواهد وارد کنیم بنابراین تحریمها هیچ تاثیری بر ما ندارد.
وی بار دیگر تصریح کرد: تنها عاملی که موجب کندی کار ساخت داخل دکل حفاری شده عدم حمایت دولت از این صنعت است زیرا همانطور که گفتم هیچ تعرفه واردات دکل حفاری وجود ندارد که دولت باید در این زمینه تجدید نظر کند تا صنعت نوپای ساخت دکل حفاری در کشور شکل گیرد.
مظاهری گفت: ظرفیت لازم برای اشتغال و درآمدزایی در بخش ساخت دکل در کشور وجود دارد. ولی در این بخش فقط نیازمند اصلاح مدیریتی در ساختارها هستیم.این عضو هیئت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران همچنین با انتقاد از توجه کمتر بانکها به صنایع دریایی اعلام کرد: یکی از راهکارهای توسعه این صنعت استفاده از منابع خارجی است.
دولت از سازندگان صنعت نفت حمایت نمیکند
در همین حال عضو انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت تصریح کرد: اکنون 4 گروه سازنده دکل حفاری در کشور وجود دارد، اما عدم حمایت دولت از آنان سبب شده است که کار ساخت این کالا در کشور به کندی پیش برود.
احمد جدیر در مصاحبه با فارس با اشاره به اینکه اکنون 80 درصد تجهیزات مور نیاز دکل حفاری در کشورمان ساخته می شود، اعلام کرد: در 5 سال گذشته حدود یک میلیارد دلار واردات دکل حفاری داشتهایم که برای واردات هر دکل حدود 20 میلیون دلار هزینه میشد.
جدیر با انتقاد از تعرفه پایین واردات این محصول در ایران تصریح کرد: کشورهای صاحب صنعت نفت برای واردات این محصول تعرفههای متفاوتی دارند اما این تعرفه در ایران حدود صفر است که ضربه سنگینی به ساخت دکل در داخل میزند.جدیر افزود: برخی مسئولان حوزه صنعت نفت اعلام کردهاند که امکان ساخت دکل حفاری در کشور وجود ندارد که باید گفت: آنان هیچ اطلاعی از ساخت داخل ندارند.این سازنده دکل حفاری با اشاره به تاثیر تحریم بر ساخت داخلی دکل در کشور یادآور شد: این که گفته میشود تحریم در ساخت داخل موثر است به هیچ عنوان صحت ندارد زیرا هماکنون ما میتوانیم هر قطعه مورد نیازی که سفارشدهنده به ما اعلام کند از هر جای دنیا که بخواهد وارد کنیم بنابراین تحریمها هیچ تاثیری بر ما ندارد.
وی بار دیگر تصریح کرد: تنها عاملی که موجب کندی کار ساخت داخل دکل حفاری شده عدم حمایت دولت از این صنعت است زیرا همانطور که گفتم هیچ تعرفه واردات دکل حفاری وجود ندارد که دولت باید در این زمینه تجدید نظر کند تا صنعت نوپای ساخت دکل حفاری در کشور شکل گیرد.