بازگشت شرکت خارجی را با شرایط قبل از تحریم نمی‌پذیریم

به گزارش تسنیم به نقل از مارین تایمز، محمد حسین داجمر با بیان این که 90 درصد تجارت خارجی کشور در بخش صادرات و واردات، از طریق دریا انجام می‌شود، افزود: باید کاری کنیم تا در بخش حمل‌ونقل دریایی وابستگی چندانی به دیگر کشورها نداشته باشیم، سابقه 36 ساله پس از انقلاب اسلامی و روحیه استقلال‌طلبی کشور ما در برابر بیگانگان، این باور را بوجود آورده که باید در حوزه‌های استراتژیک دستمان روی زانوی خودمان باشد که حمل‌ونقل دریایی یکی از همین حوزه‌هاست.
وی با تاکید بر این که یکی از شاخصه‌های اقتصاد مقاومتی را باید خوداتکایی کشور در بخش دریا و بویژه حمل‌ونقل دریایی دانست، تصریح کرد: ایران پس از انقلاب توسعه مناسبی در بخش حمل‌ونقل دریایی و ناوگان کشتیرانی داشته است، به دلیل همین توسعه و اهمیت استراتژیک ناوگان کشتیرانی بود که دشمنان تحریم‌های کمرشکن و بی‌سابقه‌ای را علیه ایران و بویژه شرکت کشتیرانی به اجرا درآوردند و انتظار داشتند از این طریق، ناوگان تجاری ایران را زمین‌گیر و تجارت خارجی کشور را نابود کنند تا به‌زعم آ‌ن‌ها، ایران به زانو در بیاید.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان این که پس از لغو تحریم‌ها، نباید بار دیگر تمام اختیارات بخش دریایی را به خارجی‌ها بسپاریم و کاری کنیم که توانمندی‌هایی که با هزینه سنگین در این سال‌ها بوجود آمده به راحتی نابود شود، اظهار کرد: اگر قرار به بازگشت شرکت های خارجی پس از لغو تحریم‌ها باشد، این امر باید در قالب مشارکت و همکاری با موسسات رده‌بندی و بیمه‌های داخلی صورت گیرد.
وی در پاسخ به این پرسشی که «برای تحقق اقتصاد مقاومتی در بخش ساخت کشتی چه باید کرد؟»، گفت: در بخش ساخت کشتی هنوز ضعف‌های زیادی در داخل داریم و به همین دلیل، معتقدیم کشتی‌سازان ایرانی نباید سنگ بزرگ بردارند و در آخر هم با صرف هزینه و وقت زیاد نتوانند پروژه‌ها را تحویل دهند.
وی تصریح کرد: صنعت کشتی‌سازی ایران ابتدا باید ظرفیت‌های موجود در بخش تعمیرات را فعال کند، در مرحله بعد به ساخت شناورهای کوچک و در تیراژ بالا بپردازد تا یارد‌ها از حالت رکود و کمبود کار خارج شوند و پس از آن با برنامه و تجربه لازم سراغ ساخت کشتی‌های بزرگ بیایند.