محاصرهشکنی غول نفتی ایران همزمان با صفر شدن صادرات نفت کویت
در حالیکه دادههای ناوبری دریایی نشان میدهد، ابرنفتکش ایرانی با عبور از خط محاصره آمریکا وارد جزیره خارک شده، صادرات نفت کویت صفر شده است.
به گزارش خبرگزاری فارس؛ شرکت متخصص در هوش مصنوعی دریایی، ویندوارد، دیروز از ورود یک ابرنفتکش تحریمی ایران با نام «ویگور» به جزیره خارک خبر داد.
این نفتکش غولپیکر تحریمی در ۲۶ آوریل در نزدیکی فجیره، فرستنده AIS خود را خاموش کرده است اما ویندوارد با استفاده از هوش مصنوعی مسیر حرکت آن را ردیابی کرد و یک تردد چهارروزه با AIS خاموش را شناسایی کرده است.
در نهایت، این غول ایرانی با عبور از خط محاصره وارد جزیره خارک شده است؛ تحلیل تصاویر ماهوارهای ۳۰ آوریل نشان میدهد که این شناور به عنوان بخشی از عملیات بارگیری دو میلیون و 500 هزار بشکهای در کنار چهار نفتکش دیگر با موقعیتیاب خاموش در سواحل ایران پهلو گرفته است.
حدود یک هفته پیش که یکی از شرکتهای رهیابی محمولههای دریایی،تانکر ترکرز، با استناد به ذخایر خشکی و ذخایر شناور نفتکشها اعلام کرده بود که ایران یک ماه و نیم دیگر فضای ذخیرهسازی دارد؛ بر این نکته تاکید کرده بود که این زمان مشروط بر این است که دیگر هیچ نفتکش خالی از محاصره عبور نکند و وارد آبهای ایران نشود.
مقامات آمریکایی از ترامپ گرفته تا اسکات بسنت؛ وزیر خزانهداری، بارها اعلام کردهاند که فضای ذخیرهسازی ایران در جزیره خارک تمام شده است. به گفته ترامپ شش روز پیش باید خط لولههای نفتی ایران از درون منفجر میشد.
صادرات نفت کویت صفر شد
ایران با اتکا بر توان داخلی و اعمال مدیریت بر تنگه هرمز، همچنان به صادرات نفت ادامه میدهد اما صادرات نفت کشورهای عربی که به آمریکا، تکیه کردهاند عملاً متوقف شده است. صادرات نفت خام کویت در آوریل ۲۰۲۶، به صفر رسیده، زیرا بسته شدن تنگه هرمز به دلیل اقدامات تنشزای آمریکا، حملونقل را به طور کامل متوقف کرد.
به گزارش ایسنا، دادههای به اشتراک گذاشته شده توسط پلتفرم جهانی ردیابی نفت تانکرتِرکِرز نشان داد که کویت در طول آوریل (فروردین)، هیچ بشکه نفت خامی صادر نکرده است. این یک شکست شدید از جریان معمول صادرات بیش از یک میلیون بشکه در روز آن است و اولین اختلال از این دست از پایان جنگ خلیجفارس در سال ۱۹۹۱ به شمار میرود.
کویت در طول ماه آوریل به پمپاژ نفت ادامه داد اما مقامات به جای ارسال نفت خام، بخشی از تولید را به ذخیرهسازی منتقل کردند و بخشی را به محصولات پالایش شده اختصاص دادند.
صادرات این سوختهای پالایش شده حتی با وجود کاهش محمولههای نفت خام به صفر، در حجم محدود ادامه یافت. بر اساس گزارش ترکیه تودی، تنگه هرمز سهم قابل توجهی از ترانزیت محمولههای نفت و انرژی جهانی را مدیریت میکند و هرگونه وقفهای در کشتیرانی از این مسیر، فورا در بازارها و زنجیرههای تامین احساس میشود. کویت برای انتقال نفت خام خود به خریداران بینالمللی، به شدت به این مسیر متکی است.
طبق گزارش هفته گذشته شرکت ورتکسا، انسداد تنگه هرمز تقریبا
۹ میلیون بشکه در روز از عرضه نفت خام بازار جهانی را کاهش داده است و جایگزینی این زیان در عرضه با سرعت پیش نمیرود.
بر اساس این گزارش، واردات جهانی نفت خام تقریبا ۱۰ میلیون بشکه در روز کاهش یافته است و خریداران آسیایی بیشترین سهم از این کمبود را به خود اختصاص دادهاند. این شکاف تنها تا حدی با افزایش محمولههای حوزه آتلانتیک جبران میشود. جریان نفت از حوزه آتلانتیک به آسیا اکنون حدود هفت میلیون بشکه در روز است که تقریبا ۳۰ درصد از عرضه از دست رفته منطقه خلیجفارس را پوشش میدهد. مابقی در کاهش ذخایر خود را نشان میدهد.
بندر رأسالخیمه خالی شد
همچنین به گزارش خبرگزاری تسنیم؛ سازمان تجارت دریایی انگلیس روز گذشته در هشداری اعلام کرد از خدمه چندین شناور دریایی در محدوده رأسالخیمه امارات گزارشی دریافت است مبنی بر اینکه از طریق بیسیم دریایی (VHF) به آنان دستور داده شده که لنگرگاههای خود را ترک نمایند.
دیروز بعد از گذشت ساعتها و با توجه به تصاویر ردیابی دریایی بسیاری از کشتیها از بندر راس الخیمه امارات فاصله گرفتند و این بندر خالی از شناورهای مختلف میباشد برخی از شناورها به بندرهای دیگر امارات حرکت کردند.