توتال هم پرداخت عوارض به ایران را پذیرفت
مدیرعامل توتال انرژی گفته است که پرداخت عوارض به ایران بهتر از بسته شدن تنگه هرمز است.
به گزارش خبرگزاری فارس؛ روزنامه فرانسوی فیگارو گزارش داد که پاتریک پویانه مدیرعامل شرکت توتال انرژی اعلام کرد که «پرداخت عوارض به ایران برای عبور از تنگه هرمز، به مراتب بهتر از بسته شدن کامل این آبراه راهبردی است.»
مدیرعامل توتال انرژی که شرکتش یکی از بزرگترین خریداران نفت خام خاورمیانه محسوب میشود، افزود که صنعت انرژی جهان نمیتواند توقف کامل تردد در این گلوگاه حیاتی را تحمل کند و هر راهکاری که جریان نفت را حفظ کند، حتی اگر شامل پرداخت هزینه به ایران باشد، قابل قبولتر از انسداد کامل
است.
مدیرعامل توتال انرژی هشدار داده که بسته شدن این گذرگاه حیاتی میتواند پیامدهای شدیدی برای بازارهای جهانی انرژی داشته باشد و به افزایش شدید قیمتها منجر شود.
مذاکره کره جنوبی با ایران
پیش از این نیز انجمن مالکان کشتی کره جنوبی و برخی کشورهای آسیایی، پرداخت عوارض به ایران را به عنوان راهحلی کوتاهمدت برای خروج کشتیهای سرگردان پیشنهاد
کرده بودند.
نشریه تخصصی لویدز لیست گزارش داد که سئول یک فرستاده ویژه را مأمور مذاکره مستقیم با مقامات ایرانی کرده
است.
این فرستاده اطلاعات دقیق ۲۶ فروند کشتی سرگردان شامل نوع محموله، مقصد و مشخصات فنی را برای تسهیل فرآیند صدور مجوز، در اختیار تهران قرار داده است.
همچنین انجمن مالکان کشتی کره جنوبی پیشنهاد پرداخت عوارض عبور از تنگه هرمز به ایران را به عنوان راهحلی کوتاهمدت برای پایان دادن به بنبست ایجاد شده مطرح کرده
است.
به گزارش لویدز لیست، در حال حاضر ۲۶ فروند کشتی کرهای همراه با ۱۷۳ خدمه در آبهای خلیجفارس و در پشت تنگه هرمز سرگردان ماندهاند.
اساس برآورد انجمن مالکان کشتی کره جنوبی، هر روز که این کشتیها در خلیجفارس سرگردان میمانند، یک میلیون و 430 هزار دلار به صنعت کشتیرانی این کشور هزینه تحمیل
میشود.
این رقم شامل هزینههای تأخیر در تحویل محموله، هزینههای اضافی نگهداری و سوخت و از همه مهمتر فشار روانی بر خدمه
است.
به گفته یکی از مدیران این انجمن، «این وضعیت بقای شرکتهای کوچک و متوسط کشتیرانی کره را تهدید میکند و اگر ظرف یک ماه آینده تعیین تکلیف نشود، برخی از آنها مجبور به اعلام ورشکستگی خواهند شد.
برخی تحلیلگران صنعت کشتیرانی چشمانداز بهبود بازار را حتی در صورت بازگشایی کامل تنگه هرمز، بسیار دور از انتظار توصیف کردهاند.
بر اساس این گزارش، فرآیند بهبود کامل جریان کشتیرانی و بازگشت اعتماد به بازار، بسته به میزان آمادگی شرکتهای بیمه، خطوط کشتیرانی و تمایل خدمه برای حضور در منطقه، بین ۶ تا ۲۴ ماه طول خواهد کشید.