کد خبر: ۳۲۹۲۷۶
تاریخ انتشار : ۱۰ فروردين ۱۴۰۵ - ۲۰:۵۲
سی‌ان‌ان هشدار داد

خسارات و خطرات بسته شدن باب المندب بیش از تنگه هرمز است

سرویس خارجی-
تحلیلگران نظامی شبکه سی‌ان‌ان تأکید کرد که بسته شدن باب المندب توسط یمنی‌ها، علاوه‌بر اختلالی که پیش‌تر از طریق تنگه هرمز ایجاد شده، بخش بزرگی از تجارت جهانی را تحت تأثیر قرار خواهد داد.
تحلیلگران نظامی شبکه سی‌ان‌ان در گزارشی جامع و با جزئیات دقیق، هشدار داده‌اند که بسته شدن تنگه باب‌المندب توسط نیروهای یمنی، علاوه‌بر اختلالات عمده‌ای که پیش‌تر در تنگه هرمز به واسطه درگیری‌ها ایجاد شده، می‌تواند ضربه مهلکی به پیکره تجارت جهانی وارد کند. «سدریک لیتون»، یکی از کارشناسان برجسته نظامی این شبکه، در مصاحبه‌ای اختصاصی تأکید کرده است که مسدود شدن باب‌المندب، مسیرهای تجاری حیاتی و جایگزینی که عربستان سعودی و دیگر کشورهای منطقه برای دسترسی به بازارهای جهانی، به‌ویژه از طریق دریای سرخ و کانال سوئز، از آن بهره می‌برند را نیز به طور کامل مسدود خواهد کرد. این وضعیت، فراتر از یک اختلال منطقه‌ای، می‌تواند به فلج شدن زنجیره‌های تأمین جهانی، افزایش چشمگیر هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی و ایجاد کمبودهای گسترده در تأمین کالاهای اساسی مانند دارو، مواد غذایی و انرژی منجر شود.
افزایش چشمگیر قیمت نفت
همزمان با افزایش تنش‌های نظامی در منطقه و واکنش‌های قاطع جمهوری اسلامی ایران به تجاوزهای آمریکا و رژیم صهیونیستی، بازارهای جهانی نفت شاهد نوسانات شدید و افزایش بی‌سابقه قیمت‌ها بوده است. گزارش‌ها حاکی از آن است که قیمت نفت خام برنت در روز دوشنبه، ۱۱ فروردین ۱۴۰۵ (مصادف با ۳۱ مارس ۲۰۲۶)، به ۱۱۵ دلار در هر بشکه رسیده است. از آغاز درگیری‌ها و تشدید تنش‌ها، قیمت نفت خام برنت رشدی نزدیک به ۶۰ درصد را تجربه کرده است. این روند صعودی، نشان‌دهنده تأثیر مستقیم و فوری ناآرامی‌های ژئوپلیتیکی بر بازارهای جهانی انرژی است و نگرانی عمیق سرمایه‌گذاران و مصرف‌کنندگان را از اختلالات احتمالی در عرضه و افزایش بیشتر قیمت‌ها برانگیخته است.
مشکلاتِ عرضه جهانی نفت
کارشناسان و استراتژیست‌های فعال در بازارهای مالی، در تحلیل‌های اخیر خود، نسبت به احتمال تشدید تنش‌ها و اقدامات خصمانه متقابل هشدار داده‌اند. این تنش‌ها می‌تواند منجر به هدف قرار گرفتن زیرساخت‌های حیاتی انرژی در منطقه خلیج‌فارس و اطراف آن شود. به طور خاص، خط لوله استراتژیک شرق-غرب عربستان سعودی که قادر به انتقال حدود ۵ میلیون بشکه نفت در روز به دریای سرخ است، به عنوان یک نقطه ضعف کلیدی شناسایی شده است. هرگونه اختلال در تنگه باب‌المندب، نه تنها صادرات مستقیم از این خط لوله، بلکه صادرات نفت از سایر کشورهای منطقه را نیز به شدت محدود خواهد کرد. حتی با فرض استفاده از مسیرهای جایگزین مانند کانال سوئز، ظرفیت صادرات به طور قابل توجهی کاهش یافته و به احتمال زیاد به ۴ تا ۵ میلیون بشکه در روز محدود خواهد شد، که این خود منجر به کمبود عرضه جهانی و افزایش بیشتر قیمت‌ها خواهد شد.
انصارالله، اهرم فشار یمن و تهدید جدی 
قدرت نیروهای انصارالله یمن در صورت تصمیم به مداخله فعال در تنگه باب‌المندب و دریای سرخ، به عنوان یک اهرم فشار تعیین‌کننده بر اقتصاد جهانی تلقی می‌شود. اندیشکده انگلیسی چتم‌هاوس در گزارشی به این موضوع اذعان کرده است. انصارالله، که به عنوان گروهی متحد با ایران شناخته می‌شود، در تاریخ ۸ فروردین ۱۴۰۵ (مصادف با ۲۸ مارس ۲۰۲۶) حمله موشکی به سمت سرزمین‌های اشغالی را اجرا کرد و اعلام نمود که عملیات نظامی آنها تا زمان پایان تجاوز به ایران در تمامی جبهه‌ها ادامه خواهد یافت. این مشارکت فعال انصارالله در درگیری‌های منطقه‌ای، نه تنها نشان‌دهنده تشدید جدی تنش‌هاست، بلکه پیامدهای بسیار نگران‌کننده‌ای برای ثبات تجارت جهانی و اقتصاد بین‌الملل به همراه دارد و خطر گسترش دامنه جنگی را که از پیش نیز بی‌ثبات بوده، افزایش می‌دهد.
ورود یمن به کارزار و کابوس قدرت‌های غربی
نیروهای نظامی یمن، که پیش‌تر نیز از طریق اقدامات خود، شرایط عبور کشتی‌های مرتبط با اسرائیل را بسیار دشوار ساخته بودند، اخیراً با اعلام رسمی ورود به کارزار علیه نیروهای متجاوز اسرائیل و آمریکا، صحنه تحولات منطقه را پیچیده‌تر کرده‌اند. ورود این نیروهای یمنی به درگیری‌ها، پتانسیل تغییر بنیادین وضعیت میدانی به نفع محور مقاومت را داراست. بسته شدن تنگه باب‌المندب، به عنوان یکی از گزینه‌های استراتژیک در زرادخانه یمن، هرچند هنوز به طور کامل عملیاتی نشده است، اما تهدیدی جدی برای قدرت‌های غربی محسوب می‌شود. در شرایطی که آمریکا با چالش‌های جدی در باز نگه داشتن تنگه هرمز مواجه است، احتمال بسته شدن باب‌المندب به یکی دیگر از بزرگ‌ترین کابوس‌های استراتژیک این کشور و متحدانش تبدیل شده است. این تحولات می‌تواند منجر به نوسانات شدید اقتصادی و اختلالات گسترده در مسیرهای تجاری حیاتی، نه تنها برای کشورهای منطقه، بلکه برای کل اقتصاد جهانی شود.